和鸣智库”横空出世，车圈“大佬” 智慧大碰撞

11月15日，凤凰网汽车携手凤凰网科技、知乎、汽车新媒体和通讯TMT领域的媒体同仁，为汽车企业和消费者搭建的一个开放沟通与内容服务，线上线下打通的平台——和鸣智库正式启动。

据悉，运营商世界网、新出行、电驹、车云网、AutoLab、出行百人会、马拉车市、极车制造、车圈圈、车闻社、蜗牛车志、皆电、车壹条、钉科技以及知乎十余家媒体成为见证者。发布会当天各方代表对目前车企发展现状与存在问题，未来抉择进行了深度探讨。其中作为和鸣智库的成员之一，凤凰网汽车副总编杨克铨指出，“仅仅是智能网联汽车带动的新市场规模应该在1300亿美元，汽车领域80%的创新都来自汽车电子和智能网联的领域”。虽然目前全球汽车市场销售市场呈整体下滑，但智能网汽车已经成为新的发展增长极。

但由于现阶段的“新四化”汽车发展还存在投资与盈利、流量与产值、救市与发展三个矛盾，使得车企产业转型升级变革困难。在传统汽车业未来该如何发展问题上，江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理王金华认为，“传统厂商对用户的整体运营还是不够，如果能借助一些媒体平台在汽车使用消费的沟通上，在未来趋势的探讨上，甚至是在配置的一些选取上面，进行很多交流话题，也是对传统车企最大的帮助”

有一个不容忽视的事实是，相比传统汽车企业，新造车势力企业在与消费者的沟通上有着明显的进步。“厂商更希望有开放式、公平的媒体平台，可以让用户把自己的声音呈现出来，可以呈现出百花齐放的现象”，威马汽车科技集团有限公司公关总监段毅说。

在这一点上，凤凰网科技主编于浩有同样的共识，他也认为互联网企业和科技企业的优势不在于造车，像百度、滴滴、阿里，他们拥有的大数据才是自身最大的优势，互联网和科技企业与传统汽车企业合作的意义在于扬长避短。

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