号外！北京奔驰下线第200万辆新车，还建成三大车型平台！

卖出100万台车要多久？车企造100万台要多久？从2016年第100万辆整车下线到今天的第200万辆，北京奔驰仅用时2年……

11月21日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车荣载“第200万辆国产梅赛德斯-奔驰”之誉燃情下线，为11月23日奔驰长轴距A级轿车正式上市吹响了号角。

毫无疑问，从2005年首辆国产星徽座驾诞生到今天第200万辆整车下线，“高速度、高质量”已经成为北京奔驰十三载发展的最佳注解。

作为推动首都汽车工业持续向高精尖方向转型升级的优秀代表，以及北汽集团与戴姆勒公司实现共同战略目标的核心动力，北京奔驰将在中国高端汽车制造业的发展升级中扮演更加重要的角色。

三大车型平台共建“未来”奔驰

作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京奔驰前驱车工厂也在第200万整车下线之际正式落成，并开启了北京奔驰“新制造”的崭新篇章。

“如今，北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。

面向制造业的未来，奔驰将把‘数字化、柔性化、绿色’作为三大关键要素，打造与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系。

在这样一个全新的制造世界里，一切互联。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博如此阐述了“新制造”的含义。

北京奔驰高柔性化总装生产线

在北京奔驰的智能工厂中，全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。

一旦客户订单抵达生产系统，即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。

通过数字化同步，所有流程可实现互联互通，确保每一辆星徽座驾都能够按照梅赛德斯-奔驰全球统一的质量标准以及订单需求交付客户。

同时，先进的自动化设备与自动运行的大数据监测和分析，也使“零缺陷”生产接近现实。

不仅如此，为满足客户日益增长的个性化需求，北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。

目前，在同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。

先进技术加持，践行绿色低碳

在实践智能制造的同时全面推行绿色制造，既是《中国制造2025》的题中之义，也是北京奔驰未来发展的重中之重。

成立以来，北京奔驰始终以“秉承实现绿色制造，走可持续发展之路”的环保理念为指引，将绿色制造的理念贯穿于工厂规划、建设和生产的全过程，全力将自身打造成为“集约效益型、自主创新型、资源节约型、环境友好型、经济安全型、人际和谐型”的企业。

北京奔驰绿色花园工厂

得益于大量清洁能源的应用，北京奔驰逐步形成了低消耗、低排放和高效率的绿色增长方式。

仅仅通过地源热泵、太阳能发电、光伏发电、智能灯光照明等先进技术的应用，北京奔驰每年便可节省用电1400万千瓦，相当于4000户普通家庭一年的电能消耗。

同时，根据“绿色城市”设计理念，北京奔驰还建立了6座地下雨水调蓄池、4座调蓄湖，年均回收雨水约30万吨，并用于生产及绿化用水循环利用。

此外，北京奔驰还采用了干式喷漆技术、沸石转轮浓缩治理等业界先进生产技术，持续强化节能减排，确保各项环保指标均优于现行标准。

不仅如此，北京奔驰更将绿色制造作为供应商准入及管理关键指标，全力打造绿色、健康、可持续的供应链体系，推动绿色产业升级。

A-Class L——定义A级新标准

作为梅赛德斯-奔驰新生代车型家族推出的第一款轿车，全新长轴距A级轿车自今年4月全球首发后，便赢得市场高度期待。

这一新生代的首款力作燃情下线，同时刷新了新生代豪华车制造的全新标准。

全新长轴距A级轿车在制造工艺方面也具有极高造诣。在车身连接方面，超过650台机器人联袂为全新长轴距A级车打造完美车身，自动化率达到99%。

同时，国内业界首次使用的白车身智能装配技术与智能在线测量技术也为全新长轴距A级轿车的车身间隙平顺度、关门力保驾护航，实现了覆盖件与车身的最佳匹配。

未来，北京奔驰将依托现代化的管理、严苛的质量体系、持续精进的领先工艺和制造技术，进一步扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，不断为中国消费者提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品与服务，为中国消费者带来全球如一的顶级品质享受。

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