最便宜的奔驰上架，国产长轴A级哪个配置值得买？

至此，三强争霸正式开始......

文/Left Foot

国产长轴A级的各个配置售价如下↓

先说说基本情况

外观不必多说，奔驰最新的设计语言，眼角上扬的长条大灯和倒“L”型日行灯是它最大的特色。个人感觉这套新的外观用在这辆A级小车上非常和谐，没有当初CLS带给大家的那种不适感。

全新的内饰颜值逆天，满满的科技感和未来感。车机使用了奔驰最新的MBUX系统，屏幕支持触摸操作。这套车机还搭载了英伟达（NVIDIA）的Tegra Parker六核高性能处理器，为两块液晶仪表盘提供流畅的视觉效果和功能切换速度。

这个多功能方向盘与S级、E级等高端车型相同，最大的特点是能够让驾驶员在双手不离开方向盘的前提下操作面前的这两块大屏，操作效率和驾驶安全性都有所提高。

MBUX拥有自然语音识别功能，用户可以用正常的语言习惯来向车机下达指令。除了可以设定导航和空调功能外，还可以通过语音控制天窗、座椅加热、氛围灯等功能，可玩性不错。另外，还可以用四川话或粤语来下达指令，以后有可能还会加入更多方言。

180与200车型均搭载带闭缸技术的M282 1.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩200牛·米和250牛·米。匹配7速双离合变速箱，两款车型的0-100公里/小时加速时间分别为9.05秒和8.34秒。

哪款配置值得买？

个人倾向于售价26.79万的A 200 L普通版。因为只有200车型才拥有那块双10.25英寸的连体大屏，同时还能享受到MBUX系统带来的便利。毕竟这才是这辆长轴A级轿车的精华所在，而在两款180车型上，只是使用“老旧”的手机互联。

A 200 L比低一级的A 180 L运动版贵了3.2万，除了上面说的，它还增加了LED大灯、前排两个带4向腰部支撑调节的电动座椅、倒车影像，以及27马力和50牛·米。另外，如果你想要更加炫酷的64色氛围灯，也只能选择两款200车型，因为只有它们才有资格选装这个配置。

如果想要更多的运动元素，可以再多掏4000块钱升级至A 200 L运动版，你会得到AMG外观套件、Nappa皮包裹的AMG风格方向盘以及皮革与微纤维绒面拼接的前后座椅。觉得17英寸轮圈不够霸气，还可以用8300块钱换一套18英寸的5辐AMG轮圈。

哦对，差点忘了，这款长轴距A级只有200车型的后轴才是独立悬架，180车型则是扭力梁。这两种悬挂结构各有优缺点，都不尽完美，不过在乎的人恐怕很难跨过心里那道坎。强调一下，海外版本的A级上也同样存在独立与非独立后悬架，所以这一点并不是减配。

至于上面这个先型特别版，抬头显示、19英寸双色轮圈、金色专属标识、29.99万.....如果不是真爱的话看看就好。

关于售价再啰嗦两句

一般来讲，一辆车的官方售价决定了这辆车的定位。从这个角度看，长轴A级作为一辆货真价实的奔驰，21.69-29.99万的价格可以说是非常良心了。

但很不巧，长轴A级即将挑战的是由宝马1系、奥迪A3组成的“15万+豪华品牌”阵营，纵使它拥有过人的颜值与科技，也抵不过对手们为消费者省下的一张张毛爷爷。

目前来看，这个价位还存在不小的折扣空间。长轴A级能否具备全方位的战斗力，就看最后入门车型的终端价格是否给力了。毕竟对于这个级别的豪华车潜在消费者来说，价格或许会是影响最后决策的一个重要因素。

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