官降最高40万！特斯拉诚意满满，为何消费者并不买账

中美贸易摩擦，相关汽车企业也是起起伏伏，比如5.0L V8的福特Mustang最低时已经不到60万元，但随着贸易战升级最终价格也涨了5万。当然，美产的特斯拉也不能幸免，旗下车型全部涨价，加之特斯拉本身定价就很高，这打击了很多潜在用户的信息。

特斯拉也知道这一点，为了继续保证车型吸引力，特斯拉表示将替车主承担关税上涨部分，并全系官降，最高降幅达到38万。正常情况下，此举应该会得到市场的支持的，毕竟关税上涨并不是特斯拉的错，可以割让自己的利润来补贴消费者也可以看出特斯拉的诚意。

然而市场的反应却并不是非常积极，如果除去近几个月国内整个乘用车市场的萧条，最大的原因还是特斯拉的产品定位问题。不得不承认，特斯拉的售价有些过高了。

在几年前，成品电动车可谓凤毛麟角，特斯拉Model S的出现着实使人眼前一亮，那时电动车还是一个有热度的话题，相比过去的传统燃油车，特斯拉不仅仅有新鲜感，性能也更是成为了它的强项，秒杀超跑的极限加速度让世人瞠目结舌，再加上一个自带话题性的科技巨头老板背书，几乎所有人都对这个品牌趋之若鹜。

然而，随着近些年来电动车的概念得到了一定的普及，在加上自主品牌在新能源车市场的发力，下有“实惠”的买菜车，上有同样酷炫和加速性能强悍的互联网品牌，甚至连出租车都是可换电的电动车，却让特斯拉的话题性优势瞬间淡化。特斯拉却并没有一举市场变化来调整战略，依然靠着当年热度吃饭，虽有续航里程上的优势，但没了热度，那继续坚挺的售价就显然不得人心了。

其实，事情真正的导火索是Model 3，做为在网络预热很久的低价全民车型，Model 3却被曝出售价高达60-70万，选装后高配版已经接近80万！这和很多人心理预期的30万相差甚远，原本定位于宝马3系/奥迪A4/奔驰C级的入门车型，如今却比肩豪华品牌的D级车。这也导致特斯拉在网络舆论上的口诛笔伐，更有很多已经交付定金的用户退订观望。

虽然略显颓势，但在Model 3中国发布售价之前，消费者的唱衰其实并不明显，因为定位高端的Model S和Model X受众人群的经济实力都较强，并且对特斯拉的品牌认同感和忠实度也非常高，并且在世人眼中特斯拉依然是身份与潮流的象征，所以区区涨幅并不能消退他们的热情。

不过，作为全民车型的Model 3就不一样了，它真正承载了大众消费者的期望，然而期望越高，失望就越大，即使官降之后，价格依然高达54万和59.5万元。这就好像奔驰C级的受众人群并不会关心S级的价格浮动一样，纵使你Model X的降幅高达40万，都与自己没有任何关系，大众消费者只关心Model 3的价格。

这次官降，特斯拉已经做到自己能做到的一切，对于Model 3，想要一个让消费者满意的售价，只能期望于未来国产的Model 3了，希望到时候特斯拉能给大家一个惊喜。

了解更多资讯请下载易车APP