世界上五个最危险的弯道 M·舒马赫也在这里栽过

2018-11-25 16:02:16 阅读：2515+ 作者：车威

澳门的格兰披治大赛上“又双叒叕”发生了一起重大事故，好在涉事车手和摄影师受伤都不太严重。失控的赛车是由17岁的德国女车手索菲亚·弗洛里希驾驶，最开始曝光的镜头可以看到索菲亚以非常快的车速进入葡京弯，在与日本车手坪井翔的赛车发生碰撞以后飞向正对面的媒体拍摄区域。有人质疑是不是索菲亚将油门当成了刹车，犯了一些驾驶员常犯的错误。但后来又曝光的视频显示在入葡京弯之前索菲亚就已经和其他车手发生碰撞，导致前轴断裂失去了制动力。

格兰披治的葡京弯是一个典型的“死亡弯道”，在经过一个大直道之后突然向右转九十度直角弯，在这条直道中赛车的车速将超过260公里/小时，一点的失误都会造成严重的后果。格兰披治的赛道以窄小著称，这是这条赛道的不足之处但又是迷人所在，狭小空间内的超车、斗车甚至是撞车都会激发观众的肾上腺素。车威给大家盘点出五个经典的“致命弯道”，看一看为什么这些危险致命的赛道还可以成为经典。

恐怖直角：格兰披治葡京弯

澳门的格兰披治是亚洲最盛大的赛车比赛之一，同时也是世界上唯一一个汽车与摩托车都会参加的街道巡回赛。第一届格兰披治在1954年举办，一开始只是一些年轻人的诉求，希望拥有一个可以展示车技的舞台，经过努力变成了现在这个著名赛事。澳门特区的土地面积小，没有足够空间规划一个专用的赛车场地，索性就模仿摩纳哥的蒙特卡洛赛道，在城市中规划出了一个难度极高的城市赛道。

格兰披治第一起悲剧发生在1967年，双料冠军Dodjie Laurel驾驶的摩托车失控撞车身亡，这起事故也给赛事举办者敲响了警钟，安全保障势在必行，而且不仅车手，观众以及媒体也同样需要更强的安全保护。这次索菲亚的撞车事故也能看出主办方在安全方面花了大力气，索菲亚的车直接飞上媒体拍摄区，由于坚实的外防护和内支撑，里边的摄影师仅受了轻伤。2017年的格兰披治同样发生了两起重大事故，第一起是因为前方车辆发生事故，后方车辆得到信息反馈不及时，数十辆昂贵的赛车撞成一团，损失加起来达到数千万美元；第二起是英国车手丹尼尔驾驶摩托车进入渔人码头弯时失控，送医后抢救无效死亡，赛方当即宣布中止比赛。

数车追尾

丹尼尔驾车失控

赛车运动本身就是一项在刀尖上行走的运动，不管是场地赛还是拉力赛，骇人的事故总是相伴。那为什么观众们还是趋之若鹜，车手也同样是前仆后继，这可能就是赛车比赛的魅力，越是危险越要勇往直前，完成比赛你就是勇士，登上领奖台你就是英雄。

车神“陨落”之地：圣马力诺塔布里罗弯

塔布里罗弯可以说是最著名的一条死亡弯道，在1994年举办的圣马力诺大奖赛上，巴西赛车手埃尔顿·塞纳驾驶着他的赛车经过塔布里罗弯时失控，一头扎向路边围栏，车头撞掉了一半，黄绿色的头盔倒向一边，在场的人都意识到出大事了。塞纳最终不治身亡，导致死亡的原因是飞溅起来的悬架碎片击穿了它的头盔，后来塔布里罗弯经过改造，赛车在此的速度大大降低。

塞纳失控

温柔的杀手：斯帕 Eau Rouge弯

著名的斯帕赛道两边风景非常优美，尤其是Eau Rouge弯附近，而且这段爬坡赛道拥有极佳的观赛视角，所以票价不菲。Eau Rouge弯是一个半弧形弯，因为角度不是很大，许多车手都会尽可能的不降低车速通过，这就是为什么这个弯道会成为“温柔的杀手”。1985年德国著名赛车手Stefan Bellof驾驶它的赛车在此失控，曾经的纽北之王命丧于此。V10时代的F1由于车身过重再加上轮胎技术限制，过Eau Rouge弯时必须降低车速，而之后随着轮胎技术的发展以及发动机的更换（V8），绝大部分的车手在Eau Rouge弯都可以全油门通过，在现在车手的眼里Eau Rouge简直犹如直道一般。

Eau Rouge弯

左：2018年右：1993年

冠军终结者：维伦纽夫冠军墙

加拿大的维伦纽夫赛道以急弯著称，众多需要减速的弯道也让车手之间的竞争更激烈，也让这个赛道的比赛观看起来非常过瘾。但赛道里有一堵邪门儿的墙，就是著名的“冠军墙”。在经过一个一公里多的大直道后，赛车的尾速能达到三百多公里每小时，如果过这个S急弯时没有降到合理车速，出弯时将会非常容易失控撞墙。经过改造，冠军墙被拆除，更换为更加安全的缓冲轮胎和缓冲网，S弯的角度也进行了调整。

迈克尔·舒马赫“亲吻”冠军墙实录

赌徒定理：蒙特卡洛 Grand Hotel弯、Nouvelle Chicane弯

漂移甩尾什么的帅归帅，但更加直接的减速过弯才是最高效的过弯方式，因为这样可以让轮胎拥有持续抓地力，也可以让赛车获得稳定的动力输出。在摩纳哥的蒙特卡洛赛道上如果你想在弯中赌一把，只要油门给的稍多一些，失控就在所难免。摩纳哥的蒙特卡洛赛道是世界上最著名的赛道之一，澳门的格兰披治便是受到它的启发而设计的。蒙特卡洛赛道身为一级方程式最短的一条赛道，直线少得可怜，多急弯、发卡弯和高速弯，最标志性的弯道像是Grand Hotel弯，车手需要将方向打满才能完成过弯；从蒙特卡洛最具特色的隧道出来以后迎接车手的不只是刺眼的阳光，还有角度刁钻的Nouvelle Chicane弯，车手在这里需要大脚刹车，还要借助路肩来帮助转向。