亚洲龙要同级称霸？它们可能不答应

一直以来，非豪华品牌中大型轿车这一细分市场在国内都没有火起来，究其原因，我想应该是因为这类车型的定位比较尴尬，体型确实比一般的中型车要大，内部也更宽敞一些，但本质上并没有太大的区别。想买中大型车的用户，一般都会考虑BBA等豪华品牌了。而会考虑非豪华品牌的，有辆中级车就够了，他们不愿意多花钱去购买一辆中大型车。

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因此这类车型一直不温不火，直到丰田亚洲龙的出现。在2018广州车展中，一汽丰田亚洲龙首发亮相，而在其正式发布之前就已经广受了。略显激进的外观、与雷克萨斯ES同平台、替代皇冠成为一汽丰田旗下的旗舰车型等等因素组合在一起，使这款车的热度始终居高不下。

很多人都认为亚洲龙会很快称霸同级别市场，确实，国内这一市场尚处于蓝海，它的竞争对手没有几辆，无外乎就是别克君越以及福特金牛座。那么这两款竞品会让它轻易称王吗？让我们看看它们各自的实力吧。

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一汽丰田亚洲龙

预计上市时间：2019年3月

本次亮相的亚洲龙为第五代车型，基于TNGA-K模块化平台进行打造，目前在售的全新雷克萨斯ES也出自该平台。

新车外观设计与海外版车型保持一致，都采用了丰田最新的家族式设计风格，不见了从前的中庸，变得相当激进。硕大的进气格栅营造出极强的视觉冲击力，霸气十足。大尺寸的横向拉伸条幅，拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯造型狭长而犀利，内部构造具有极强的科技感，效果突出。

海外版车型根据不同动力，推出两种外观造型，普通车型的前格栅内部由黑色网格装饰，混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横向饰条设计，不知国产车型是否会沿用下来。

车身侧面低矮修长，A柱及D柱的倾角都很大，使整个车顶线条更趋于平缓，为侧身带来些许动感的格调。虽然国产版车型不会对车身进行加长，但4980/1850/1440mm的车身尺寸，以及2870mm的轴距，也足够用了。大家可以参考凯美瑞的参数：长宽高为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。可以看出，亚洲龙比凯美瑞整整大出一圈，符合其定位。

车尾造型虽不及车头那么激进，但同样颇具看点。略微突起的尾箱盖提升运动感，贯穿式尾灯是时下流行的设计，不仅好看，也能增加层次感。国产混动车型采用了隐藏式排气，底部两侧的排气口实际上是装饰件。海外汽油版车型由采用双边共四出的排气，视觉效果更运动。

内饰与凯美瑞不同，采用了大量的平直线条突显硬朗的风格，同时不失科技感与时尚感。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等主流配置均有使用，而且用料也比较厚道，不仅采用大面积软性材质包裹，细节上还加入银色镀铬件与木纹装饰条来为内饰进行点缀。

动力方面，国产亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，我们预计其功率参数将与广汽丰田凯美瑞相同，最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可选。混动车型匹配的则是E-CVT变速箱。新车还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

据官方公布的消息，亚洲龙已于11月16日接受预订，并且将于2019年3月正式上市。而售价也将也决定其市场表现的最关键因素，不知丰田是否会给出一个让人惊喜的答案。

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别克君越

官方指导价：22.98万-30.98万元

在其所处的细分市场，别克君越绝对是到目前为止的同级NO.1，如同GL8在MPV市场一样，已称霸多年。

目前在售的君越最早于2016年3月正式上市，距今已有近三年时间，不过看起来却并不显老态。其外观采用了别克家族式设计语言，直瀑式中网加上镀铬“飞翼式”格栅，让人一看便知这是一辆别克。前大灯造型类似鹰眼，而前包围处的整条镀铬饰条不仅令车头更显豪华大气，也拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面线条修长流畅，多条曲线让其充满一种独特的美感，后翼子板处的隆起线条带来较强的力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm，传承了美式大块头的风格，比亚洲龙大出不少。

尾部设计简洁饱满，同样采用了大量曲线，突显圆润之感。尾灯造型比较个性，加上LED光源，亮起后更具辨识度。

来到车内，还是熟悉的别克环抱式座舱，木质饰板、皮质和软性材料包裹，带来一如既往的豪华感，同时环抱式的设计还会给人一种安全感。与外观相同，内饰也由多条曲线勾勒出丰富的层次感。

若是觉得普通版车型的豪华感不足以吸引到您，还可以选择君越的Avenir版，它是君越全系顶配中的顶配，在外观及内饰等多处都有着突显其尊贵身份的独有设计，给您带来与众不同的用车感受。

动力方面，君越提供了丰富的选择，有1.5T、2.0T和由1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩252牛·米。2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350牛·米。混动系统综合功率136千瓦，综合扭矩380牛·米。分别匹配7挡双离合变速箱、9挡手自一体变速箱和E-CVT变速箱。

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长安福特金牛座

官方指导价：23.48万-29.98万元

近几年福特汽车在中国的日子好像并不太顺利，多款车型销量均有所下滑，这与其多年没有推出新车型不无关系。相信随着全新福克斯的到来，会对现状有所改善。

福特金牛座于2015年广州车展中正式上市，它是长安福特的旗舰车型。从外观来看，可能一部分人会把它与蒙迪欧进行混淆，确实，两款车长得挺像的。不过仔细观看，会发现二者之间的区别，金牛座更加豪华大气，而蒙迪欧则具备更多的运动感。

金牛座前脸运用了福特家族式六边形多辐格栅设计，加上大量的镀铬，呈现出中大型车应有的大气之感。两侧前大灯较为细长，内部构造具有一定的科技感。前保险杠两侧格栅融入了LED日间行车灯，并以镀铬边框进行装饰。

而最新推出的LTD限量版则改成了网状镀铬前格栅，这种设计与君越Avenir具有相同的作用，都是更加突出车辆的尊贵感和专属感。

车身侧面是标准的三厢车样式，以平直线条为主，视觉效果比较硬朗，平直的腰线和略微上扬的裙线都很明显，使侧面更具设计感。其车身尺寸为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，介于亚洲龙和君越之间。

尾部设计中规中矩，四平八稳，狭长的尾灯与前大灯产生呼应，中间的镀铬饰条将两侧尾灯有机地连接在一起，很有设计感。上翘的尾厢盖和大尺寸双边双出排气管口，营造出运动氛围。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。

动力方面，最新款车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为181马力和245马力，最大扭矩分别为240牛·米和350牛·米，均匹配6挡手自一体变速箱。而之前的车型还提供一款2.7T发动机，最大功率达到329马力，最大扭矩为475牛·米。

可以看到，在非豪华品牌中大型车领域，基本都是中规中矩、比较中庸的设计风格，而亚洲龙的到来，为这一细分市场注入了新的活力，只是不知消费者能否接受如此激进的车型，一切都要等正式上市之后见分晓了。

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