全新中型SUV外观超帅气，搭载2.0T+9AT，或21万起售

SUV市场，虽然如今被指增速放缓，但无可否认它依然是当今汽车市场的一大主力。若是放弃这个庞大的市场，则真不能以愚蠢来定义，所以一向以精明能干著称的上汽通用自然不会放弃该领域，想要建立一个完整的SUV产品线。

面对大众途观L、丰田汉兰达的咄咄逼人，上汽通用雪佛兰将国产最新发布的Blazer，要知道这可是一辆全新车型，美国市场也只能等到2019年初才能正式发售，如此一来可见Blazer对于中国市场的重视。在此之前，我们不妨看下这是怎样的车型？

雪佛兰Blazer采用了最新家族化设计，有着上下双层式进气格栅，但不同于家族其他成员的是它采用了分体式大灯设计，对于一款中型SUV而言会显得更为高大，下进气格栅还带有一黑色进气口，进一步提升视觉高度。

侧面采用悬浮式车顶设计，D柱设计非常独特。并且整车采用了多凌厉线条突显力量感的理念，在侧面更是如此。尾部设计风格“猛收”，从凌厉动感变成了中庸敦厚，形成了强烈反差，不过突出尾灯内部却相当精致，弥补了后部的设计感。

值得一提的是，Blazer还将推出更为动感的RS车型，有着蜂窝状进气格栅、车身塑料包围以及更为犀利的轮毂造型。

新车型定位中型SUV，尺寸将在探界者以及Traverse之间，海外版本为5座版本，第二排座椅可以灵活调整。根据国情需求以及Blazer后部宽大的行李厢，国产版本Blazer将会提供7座版本车型。

此外是动力总成的差别，国产版本有望搭载探界者上的2.0T发动机，最大功率260马力，最大扭矩353牛米，匹配9AT变速箱，以替换海外版本的2.5L以及3.6L V6发动机，并且或将配备四驱系统。根据其定位以及雪佛兰惯有定价逻辑，Blazer有望21.59万起售。

加上明年进口方式入华的Traverse，雪佛兰品牌就将形成创酷 – 探界者 – Blazer – Traverse这一SUV产品线，从小型SUV覆盖到中大型SUV。但教授认为，雪佛兰在华所面对的问题并非是产品选择，而是产品素质以及定位。

雪佛兰在华SUV产品是消极的，如今仅仅是探界者为之支撑，今年前10月销量总和为61953辆，处于及格偏上水平。而承担入门任务的创酷1-10月总销量不过是5615辆，这是它产品实力跟不上所导致的，急需换代提高竞争实力。更为关键的是，如今小型SUV市场已经成为合资SUV市场新战场，本田XR-V、丰田C-HR以及未来的大众T-Cross都显示出该市场的重要性，所以雪佛兰更新小型SUV的任务是迫在眉睫的。

以往通用旗下小型SUV基本由更喜欢小型车的欧洲市场主导并研发，但在上年通用就放弃了欧洲市场以及欧宝、沃克斯豪尔这两个为通用输入小型车的品牌，这使得通用需要重新考虑小型SUV的市场必要性，少了欧洲市场为主力，小型SUV在美国市场也不吃香，主力市场成为了中国市场，这能否平衡费用甚至产生利润则是通用需要考虑的问题。

Blazer的加入，势必让上汽通用雪佛兰增加一名新猛将，大空间以及提供7座布局更是精准切入了中国消费者需求，这正好是中国市场以及美国市场“喜大心理”的共同点，未来上汽通用雪佛兰车型极大可能会以该趋势发展，并且拔高、年轻化雪佛兰品牌形象。但对于小型SUV市场，雪佛兰依然难以跟上节奏。

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