变脸强芯，试驾全新Jeep自由光，德系中型SUV双雄遇劲敌

SUV的竞争越来越激烈，但爆款的不变法则其实没变，那就是能更好满足目标客户。

车透君日前在成都试驾了全新Jeep自由光，这次Jeep自由光的改变可以用变脸强芯来形容。

采用了Jeep最新的家族化一体式大灯，取消了分体式大灯的设计，标志性的七孔式进气格栅加宽加大了，使得前脸看上去更硬朗和、更气派也更主流。

更换发动机也是全新Jeep自由光所做的大动作，搭载了牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，并匹配9AT变速箱。最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间为7.49秒。从参数不难看出，它堪称目前国内同级市场最强的2.0T。

实际驾驶感受，油门踏板的初段反应非常快，起步扭矩很强；在加速中段，动力输出源源不断，当向100km/h提速时，变速箱换挡干净利落，于是提速信心十足。

全新Jeep自由光还搭载了新一代轻量化ActiveDrive智能四驱系统，在17种日常城市驾驶情形下，0.2秒之内，由两驱自动切换为四驱系统。

这次Jeep专门准备了“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大模拟路况。

得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教，全新Jeep自由光由两驱切换为四驱只需要0.2秒，在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑，全新的EPS系统也让操控更为精准，任何模拟路况都难不倒它。

配置清单也是全新Jeep自由光的强项。其入门标配绝对豪华，8.4+7双屏人机交互系统、1.23平米全景天窗、ZF 9AT、FSD四轮独立自适应减震系统、倒车雷达带刹车辅助、倒车影像、真皮座椅、胎压监测显示。

对了，全新Jeep自由光还有牛逼的Trailhawk四驱高性能旗舰版，绝对的50万级SUV实力。它配备了全新的高性能底盘、低速扭矩放大功能、Rock岩石模式、同级唯一机械式电控后差速锁，攀爬比达到了惊人的51.2:1。

一天试驾下来，车透君认为，全新Jeep自由光终于强势回归主流了，可以说它的出现有望重塑中型SUV有关性能与价值的新标准。

至于潜在竞品，首当其冲的自然是德系中型SUV双雄探岳和途观L。

从竞争实力看，由于怀着一颗为客户需求而改变的心，全新Jeep自由光的未来可期。

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