菲斯塔首月销量破万，到店暗访后被吓一跳！福克斯居然要加价

根据中国汽车工业协会给出的数据显示，在今年10月，汽车产销量相比于去年同期明显下降，延续了自今年7月以来的下降趋势。而在今年1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，同比双双下降0.4%和0.1%，出现了今年以来的首次负增长。

但就在车市整体下滑的情况下，现代菲斯塔却逆流而上，上市首月销量就成功破万，这不禁引起了小白的兴趣：菲斯塔是如何做到在整体车市下滑的情况时，作为一辆韩系车，凭什么能逆势上扬？究竟有何魅力是小白没有get到的？

抱着满腔的疑问，小白前往广州地区多家现代4S店，想通过实地调查了解菲斯塔的销量是如何得来的。顺便也想去体验试驾一番，毕竟现在厂家也还没有足够试驾车可以外借。

暗访现代4S店

在正式开始聊之前，小白想吐槽两句：这两年真的是韩系车的寒冬，小白通过地图导航找到的现代4S店，居然有部分已经成二级经销商了，里面什么车都有卖，就是没有现代的车型在卖。

就算是在售的4S店，店面之小甚至还不如奇瑞传祺等自主品牌的4S店。这也更让小白好奇：菲斯塔的销量是哪里来的。

还好广州还算是合格的一线城市，多跑跑还是能找到现代4S店的。在现代4S店小白了解到，现代菲斯塔作为一款新车，产能还算是跟得上，因此也没有出现加价的现象，甚至部分车型还有现车。

提车周期也不算久，据销售介绍，一般有现车的提车周期会在7天左右，如果订车就要去到一个月左右。

但值得一提的是，低配的1.4T车型目前是不存在订车成功的可能，只能预定1.6T车型，主销的颜色也是蓝色和红色，灰色车型的提车周期可能会要两到三个月。

至于具体落地价格方面，通过销售人员给出的一张购车方案单可以看到，除了6600元的保险费用和3000元的贷款手续费这类常规操作以外，还有4000上牌费（出库费）。如果选择全款购车，次顶配的智速版会在16万左右。

在具体分期方面，在有本地社保的情况下，按首付百分之三十，分期三年计算，第一期需要支付67260元，每月需月供2878元，总利息是6640元。至于大家看到了另外一个贷款五万，分期两年的方案，是在车展期间才有的免息政策，不排除以后还会不会有，大家不妨可以作为一个参考。

此外，小白还了解到现代旗下部分车型，可享受厂家的购置税补贴，但很遗憾这其中并不包括菲斯塔。

虽然很遗憾去过的4S店都没有试驾车提供，但从调查中小白还是发现了一些蛛丝马迹：菲斯塔能卖的好，或许最主要是准确抓住了定位差异化的带来竞争力。

首先，可以看到菲斯塔主销的是1.6T车型，因此通过不排产1.4T车型，进一步为1.6T车型空出产能线，加快1.6T车型的提车周期。

而且1.4T车型明显不符合菲斯塔的定位，不单只外观上有区别，还少了菲斯塔最大的卖点：超过200匹马力的1.6T发动机带来的加速性能。没有了差异化竞争力的菲斯塔，消费者为什么不选择更具有性价比的领动呢？

毕竟领动也有同款的1.4T动力总成，而且在舒适性、空间和配置各方面都会比1.4T的菲斯塔好上不少，还有3万元的现金优惠。

其次，虽然菲斯塔作为刚上市的新车，不可能也不会有优惠，但在价格方面很鸡贼的定在了15万元区间。这个区间虽说是竞争激烈，但从销量排行榜可以看到，绝大部分车型还是以舒适性家用为主。

在年轻运动化这个细分领域并没有很多足够强悍的对手在，仅有“秒天秒地秒空气”的思域算是比较强势的，因此竞争其实并没有想象中激烈。

打出1.6T最大209匹马力，01加速7.6S口号的菲斯塔刚好就击中了年轻化市场的消费者的痛点，卖得好也就不难理解了。

说到这，小白忽然想起了同为运动化家轿，又是差不多同期上市的福特福克斯，而且刚好也经过了福特4S店，所以小白顺便也做了一个调查，看看福克斯的情况如何。

暗访福特4S店

作为一枚纯（biao）正（mian）的福克斯粉，小白对福克斯的期待一直是很期待的。但经过去4S店了解到，与菲斯塔相同，作为近期新上市的热门车型，优惠自然是不存在的，甚至还出现了疑似加价的情况：必须店内上牌，上本地牌费用3000元，上外地牌需要5000元，并且这点不接受任何议价。

至于提车周期，也是在有现车的情况下，提车周期会在一周，但如果订车，则最短需要15天左右，而且也会优先排产1.5T车型。好消息是，就算是想要低配车型，也能下订排产，颜色也是全部都能进行预订。

落地价格方面，从销售列出的购车方案可以看到，除了有前面所说的上牌费用外，保险费用也去到了8000，这对于一款非豪华品牌紧凑型车而言，无疑是有点高的。

贷款购车的手续费也是要4000元，算下来这个1.5T车型的最低配锋潮版，落地价格在159780元，至于顶配的ST-line版本的落地价格，则去到了接近18万的水准。已经接近B级车的价格了。

如果贷款的话，按首付百分之三十，分期三年计算，第一期需要支付7800元，每月需月供2779元，比全款购车会多出8000多元的实际费用。但这个价格，都已经快能买到某些合资品牌的B级车了，性价比真的让我这个福克斯粉有种失去了购买欲望的感觉。

此外，在小白和销售进行了一番你来我来的切磋磨牙后，销售给出了一个三年六次免费保养和脚垫之类的赠品的优惠，但很可惜，这个优惠也同样是在广州车展期间才有，也就是在25号前。不过大家可以作为一个福克斯以后的优惠标准去参考参考。

其实调查做到这，小白好像忽然明白了为何新福克斯在上市后，连带在做促销的旧款福克斯在内的销量也不过仅仅只有5千多不到6千，而菲斯塔却能凭借新车的身份，首月销量就做到破万。价格因素的影响实在是太大了。

值得买吗？

港真，对于值不值得入手这个问题。如果你讲究的是新的技术，觉得早买早享受，那么福克斯带闭缸系统的1.5T发动机、8AT变速箱和菲斯塔那两百多匹马力的的1.6T发动机，都是如今相当具有竞争力的产品。相比同级别车型而言，优势还是相当明显的。

但如果你更讲究的是性价比或者手头预算有限，那么同级别其他车型拥有更大幅度的优惠，相信也会是不错的选择。如果真心想买这两款车又预算有限的老铁，不妨在等上几个月，相信会有惊喜价格哦。

最后，在重点说明一下，以上调查均来自小白在广州地区经销商暗访所得，并不代表其他地区以及经销商，仅供各位想要买车的老铁参考。如果想知道具体的销售政策，还得自行前往当地经销商咨询哦。

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