“能量续航包”+充电机器人，爱驰U5带来什么新花样？

11月29日，爱驰汽车的首款量产车爱驰U5全球首发。据悉，爱驰U5定位智能中型SUV，基于爱驰汽车自主研发MAS平台打造，预计售价20-30万元，新车将于2019年量产上市。新势力造车都已陆续走上前台，爱驰U5又主打哪些卖点呢？

能量密度达到170wh/kg、综合工况续航里程达460km

爱驰U5提供提供63kWh容量的电池包，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，最大综合续航里程460km。其中爱驰U5搭载的电池属于超高密度电池，和目前主流电池100wh/kg相比，爱驰U5能量密度达到170wh/kg，这个数据已经大大接近电动车的理想数据。

MAS平台、全铝下车身

爱驰U5基于MAS （More Adaptable Structure）量产车平台打造，这一平台是爱驰汽车为智能电动车原创开发，并且面向全球的“轻量化、灵活、可调整、模块化平台”。基于MAS平台可以开发多种车身形式，适配更高级别的自动驾驶技术，并且通过全球首创的“上钢下铝“车身结构，在充分保障爱驰U5车身安全的同时，使续航能力领先同级。

在整体车身的用料上，上车身采用了高强度热成形钢，强度高且维修成本低，下车身采用了7系航天铝材，兼顾轻量化与安全。“上钢下铝”结构在实现轻量化的同时，也能为车身安全提供有效保障，MAS平台综合采用铝挤出型材+铝板冲压铆接结构，以先进的FDS（自适应热融紧固系统）和SPR（自冲铆接系统）技术实现了高难度的同等厚度异种材料的冷连接，有效克服了超高强度钢、铝合金等异种材料难以采用传统的连接方法进行焊接的问题。爱驰U5已达到2018版C-NCAP五星安全标准，印证了“上钢下铝”车身的优势。

三明治”电池包结构

在电池包设计方面，爱驰汽车独创的干湿分离“三明治”电池包结构，在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，从而使电池模组与冷却板各自密封、互相独立，可防止冷却液漏入电池包内部，确保安全。

该结构经过严苛子系统试验，硬件在环测试高于行业3-4倍。此外，爱驰汽车在业界领先的BMS算法，融合深度自学习功能，能够根据实车场景工况智能调控，延长电池寿命并强化安全性能。

AI智能技术

爱驰的英文名叫做AIWAYS，因为在AI智能这块技术上也是其重心，也是其主推的技术优势。爱驰的AI智能技术主要分为四大版块：智能驾驶、智能网联、智能客户端、信息安全体系。

智能驾驶

爱驰U5的智能自动驾驶辅助系统，可在全速段（低速城市拥堵、高速公路）本车道内（含弯道）保持跟车或自动巡航，可实现高阶AEB（自动紧急制动系统）功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助、全场景自动泊车等功能。具体应用可分为以下三个场景：

1.堵车自动跟随：在拥堵道路，爱驰U5 0km/h就可起步自动跟随，解放用户双脚。

2.高速自动辅助驾驶：爱驰U5可在0-130km/h 全速段本车道自动巡航，缓解因长途疲劳驾驶产生的人为失误。

3.一键式实现全场景自动泊车：爱驰U5可识别多种停车位（包含水平、垂直、斜列式车位等类型），并自动泊车入位。

智能网联

通过手机远程控制APP，用户就可通过AI-ID体系的云同步，实现和爱驰U5智能座舱的多端互联，包括：远程服务系统AI-Key、多端互联系统AI-Life、出行服务系统AI-Go、车辆管家系统AI-Keeper、语音交互系统AI-Talk、个性定义系统AI-Me、社交娱乐系统AI-Joy、创新服务系统AI-X等功能。

场景一：通过录音，让车内的语音提示变成我们希望听到的声音。

场景二：在驾驶的过程中，车辆可以通过人脸识别系统对驾驶员进行疲劳监测和车内环境智能调节，并作出安全提醒。

场景三：如果带小朋友驾车外出，车内摄像头可以通过观察孩子对不同音乐的反应得到孩子的偏好，从而为不同小朋友推送定制化音乐，安抚他们车内情绪。

智能客户端

爱驰U5在后续配套服务的7个方面也配套加持了有爱的解决方案：包括主动远程维修保养服务、云诊断故障检测服务、大数据精准定保的保险服务、实时评估残值的二手车业务、大数据计算布局的智慧能源、以租代购的灵活使用方案以及全场景智慧出行方案。

其中，爱驰智慧服务平台通过远程检测到用户车辆需要保养，可主动提醒用户，并自动派单保养技师。用户可远程预约上门服务时间，并授权技师上门提供保养服务。技师完成服务后将服务信息上传，用户到家后保养完成，通过APP查看完整保养服务信息。帮助用户解决了记忆保养时间和项目、及时发现问题、路途往返等多重维修保养的痛点。

信息安全体系

安全是智能的基础，特别是对于高速行驶的汽车而言，安全更是重中之重。爱驰汽车结合整车产品研发同步正向打造信息安全体系。比如联合腾讯科恩实验室，用世界级的安全渗透测试为爱驰U5加持；联手信大捷安，打造云/管/端三维一体安全体系等。

外型颜值高，空间达中型SUV标准

作为爱驰汽车的首款量产车型，爱驰U5定位智能中型SUV，车身长度4680mm、宽度1880mm、高度1680mm、轴距2800mm。爱驰U5的设计语言为大道至简，运用材质本身的张力来展现一种工艺美，锋利的肩线贯穿车身，构建骨骼，支撑平整光顺的车身曲面，透过光和影表现出漆面质感。车头饱满，倾斜的A柱以及流畅的弧顶，U5在获得整车优秀的流体形态的同时，还创造了更大的座舱空间。

爱驰U5的前后灯组全部采用LED技术，L形头灯顺应肩线汇聚中央，H形贯穿式尾灯连接两侧肩线环抱车身，灯的内部是线性光导，层次有致。

爱驰U5的内饰遵循智能移动家居的设计理念，视野开阔的平直超薄仪表台，黑色钢琴漆面的悬浮副仪表台，向外扩张的软包覆悬浮扶手，为驾驶舱创造出一个雅致明亮的家居空间。上了车便回到了家，是爱驰U5内饰的设计初衷。

得益于长轴距短前悬，爱驰U5可为用户带来越级空间体验。前后排的头部空间和腿部空间尺寸明显优于同级产品，一体式运动型座椅，坐垫、侧翼、靠背发泡密度均经过调试，确保对于腿部，腰部，肩部的支撑。

“能量续航包”+充电机器人

为了解决电动车续航里程的痛点，爱驰汽车MAS平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，使得续航里程在原有基础上（综合工况续航里程>460公里）增加100公里，超过560公里。

续航包并不出售，可以采用实时租赁预约上门安装的模式来获得。MAS平台的模块化设计特别预留了“续航电池包”的安装空间，用户可以根据出行情况，增加能量续航包。

各家车企在充电方面基本都带来一套自己的解决方案，爱驰别出心裁地想出“充电机器人”。一旦没有充电车位、没有充电桩，爱驰这个机器人可以自动循迹车辆，自动充电，而且可以通过手机设定充电时长和交付费用。

对于电动汽车市场，各厂家无论是传统车企还是造车新势力，纷纷选择以SUV来破局。爱驰U5的首秀带来了很多新意，也让行业充满期待，到底“能量续航包”+充电机器人是否靠谱？能量密度真的达到170wh/kg吗？AI智能技术能否做到宣传中一样？这一切，明年的交付见。

（文/刘响林）

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