大众终于要出手了，上汽大众全新MPV瞄准别克GL8

虽然本田已经祭出了奥德赛和艾力绅双车策略，但仍然无法撼动GL8在同级MPV市场的统治地位，而曾经还有起亚嘉华、克莱斯勒大捷龙、道奇凯领先后国产谋求挑战，这么多年下来，更替几代的别克GL8都始终是独孤求败。不过明年开始可能会出现更多变数，丰田和大众两个大咖沉默寡言这么多年之后，终于决定出手了。

上汽大众全新MPV

上市：2019年下半年

售价：预计26-36万元

看点：侧滑门，中级MPV，中国特供

丰田方面此前已经确定下一代TNGA架构的Sienna塞纳车型将在2022年左右引入广汽丰田国产，而大众这边默不吭声已经开始路测一款全新MPV车型。最近欧洲媒体曝光大众的全新Variosport测试骡车，提供五座和七座版本，车身长度4.7米左右，将取代高尔夫·嘉旅和途安L车型，不过这是一款升高离地间隙的跨界风格车型，而非传统MPV车型。

实际上整个大众的MPV产品线都在收缩，北美市场与克莱斯勒合作的Routan车型，也早已收山退市。不过中国市场有些特别，MPV市场正在快速崛起，而且中国消费者特别偏好传统MPV车型的侧滑门结构。我们注意到最近我们跟踪的自主品牌广汽传祺GM6和吉利嘉际两款MPV车型前期路测时，第二排车门的结构都成为潜在消费者特别关心的内容。

而大众显然GET到了这个点，即将落户上汽大众的这款中国特供MPV车型就是如此设计，其车身尺寸比起已显老态的进口夏朗车型要更大，基本是介于本田奥德赛和别克GL8之间，长宽高大致在5000*1900*1700mm，出自MQB平台。谍照可见前后灯组和车身覆盖件均已是定妆设计，新车测试进程显然早已过半，预计还有一年左右时间就能量产上市。

大众MPV的前脸采用了新款帕萨特的设计风格，中部横条网格的进气格栅是加大尺寸的设计，顶部的宽幅镀铬边框会一直延伸到两侧扁平灯体的灯眉位置。配置全LED大灯，透镜周围是双L型灯带的日间行车灯。

A柱的处理与夏朗有些相似，有着固定式的三角窗，不过新的国产MPV将后视镜支架下移后，有助于进一步减小视线盲区。车顶配置全景天窗，从B柱之后开始平滑下降，使得车身轮廓看上去不会那么笨重。虽然测试车高度伪装，但是可以清晰看到第二排滑门结构的导轨设计。

车身侧面的阶梯式腰线，以及比夏朗倾角更大的后风挡玻璃，都让车身看起来更加动感。车尾后悬的尺寸比夏朗大幅增加，可以让第三排座位和后备箱空间都有质的飞跃。尾灯组是组合式的扁平灯体轮廓，测试车隐约可见颇为立体的灯壳设计。随着大众的加入，凭借其自带卖点加成的品牌影响力，别克GL8可能会感受到过去十年来前所未有的竞争压力。

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