挑剔的90后们为什么爱上了这款车

事业有成、年轻有为这两个词用来形容小章再合适不过了，毕业刚三年不到三十岁已经是某证券公司的部门负责人了，收入不菲的他对生活品质自然也有着更高的要求。于他而言，所有的选择都关乎两个标准：格调与品味。大到新家的装修、小到自己的穿着行头，小章都会有一套非常严苛的选择标准。用小章的话来说：“人生就是一场修行，我们需要活得精致一点。”

身为处女座的小章，早在一年前就准备买辆车，但兜兜转转一年了却始终没有买，小章的原话是：太贵的不想买，毕竟汽车是消耗品，钱要用在更值得投资的项目上，有的车型看起来不错但是开起来质感很差，有的车型开起来不错但设计太LOW。对小章而言，一辆车要能打动他，颜值、空间、操控性能、安全、配置一个都不能少。

几乎是隔一段时间就纠结买什么车的小章两个月前却果断提了一辆一汽-大众探歌。

最个性化的大众车

在小章的意向购车名单里，大众原本没有列入过考虑名单，尽管亲戚朋友里有很多大众铁粉，都极力劝他买一辆大众，但小章想都没想就拒绝了：“造型太沉稳大气了，我HOLD不住啊。”

一个偶然的机会陪朋友去大众4S店，走出展厅第一次看到探歌之后，小章的想法却完全被颠覆了：“一眼看到阳光下熠熠生辉的卡酷金探歌，当时我脑海里就迸出一句话：糟糕，是心动的感觉~”

从造型上看，这辆车就非常契合小章的审美：时尚而富有个性，每一个细节都精雕细琢，譬如前脸梯形大灯与六边中网连为一体，设计强劲锐利又很时尚；环形LED日间行车灯点亮后呈黄色状，不落俗套，个性十足；车身侧面一气呵成的腰线极具力量感，银色的装饰条从A柱一直延伸至C柱，与车顶的行李架相互呼应，提升了整车的运动感。此外，新车双色车身和彩色轮毂的设计也活力十足，配合贯穿车身的腰线，使整个侧面的层次感更加突出。

内饰同样让小章“怦然心动”，用小章的话来说：”从来没想过一款车在内饰的配色上会如此前卫。“中控台、空调出风口都采用了与车身同样的色调，这种大胆的拼接，让小章有种遇到另一个自己的错觉。更让小章得意的是，开着这样一台个性化的大众车，在大街上的回头率也瞬间提升了不少。

更超出小章期待的则是新车的空间，作为一名社交活跃分子，一到周末就喜欢呼朋唤友欣赏祖国的大好河山，所以车的空间也不能小，要让朋友们坐得舒适。

探歌虽然定位紧凑型SUV,但由于其采用了”短悬长轴”的设计，更短前悬和更短后悬，加上同级最长轴距，使得探歌的车内空间得到充分放大，乘坐的舒适性明显优于竞品。

德范儿的驾乘品质更重要

对于小章来说，虽然是个重度颜值控，但重度处女座症状加上在证券公司工作的习惯，使得他不可能仅仅因为颜值合眼缘就决定选择这辆车，毕竟，好看的车，并不少。毕竟，小章，并不是一个只看外在的人。

小章更在意的，是新车“德范儿”的驾乘品质，探歌搭配了三种动力总成。小章选择了1.4T高功版搭载7速双离合变速箱的车型，最大功率110KW，峰值扭矩为250N·m；高于同级别的逍客，最大功率虽不及C-HR，高扭矩却能带来更为强劲的爆发力。虽然不是一个性能控，但他还是非常喜欢那种加速带来的快感，尤其是上了一个星期的班之后，载着三五好友，在高速上，一脚油门下去，那种推背感和肾上腺素飙升的感觉让小章非常享受。

在选择探歌之前，到底是选择一辆SUV还是越野车也让小章非常纠结：喜欢城市SUV的舒适性，又喜欢越野车的那种爆发力和各种路况的适应能力。而之前可选择的要么就是那种丧失越野属性的城市SUV，带四驱的也往往是伪四驱；要么就是牧马人、普拉多那种乘坐舒适性很低的硬派越野车，两者兼具的车型并不多见。

探歌则刚好化解了小章的纠结，实现了鱼与熊掌兼得：其选择的顶配车型搭载了博格华纳的第五代全时四驱，并配备了多片离合器式的中央差速锁，提供四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式，足以应付各种路况，舒适性与越野性兼顾，充分满足了小章和朋友们周末、假期到不同的地方去肆意驰骋、快意行走的需求。

在保证性能的同时，安全方面，探歌也给出了最大的诚意，预碰撞安全系统、城市紧急制动和安全带预警系统、ACC自适应巡航、自动泊车、盲区监测系统这些原来在合资紧凑级SUV上很少见到的配置都出现在了探歌上。

精致人生 更需要一辆精致的车

除了高颜值、高性能，探歌还为小章带来了更多高品质的出行体验。

Panorama大尺寸全景天窗让小章和他的小伙伴们能够将沿途的大好风景尽收眼底，夜幕降临，还可以带上刚交的女朋友一起躺在车里看星星看月亮，再打开车里的音乐，Beats Audio音响系统的加持让车内的氛围更加浪漫和妙不可言。其他如Active Info Display全液晶数字仪表、电动尾门等装备同样提升了整车的品质感。

当然，作为金融从业人士，小章在购物时更在意的还是性价比，尤其是在购买汽车这种大宗物件时。所以，比较，就是一个避免不了的过程。小章将其与同级别的C-HR、逍客进行了一个对比，发现探歌不管是主、被动安全配置、功能性配置还是舒适性配置，都有一定的优势，譬如探歌比C-HR也多了电动天窗、全景天窗、腰部支撑调节、后排杯架等舒适性配置，跟逍客相比则是完胜。

最后让小章下定决心买这辆车的则是朋友们的好口碑，在羽毛球球友群里，小章刚说自己要买一辆探歌，迅速就有球友表示自己有朋友买了这个车，开起来很不错。还有球友笑称：这个车，配你。

总结

探歌的每一个细节，都体现出他对年轻消费者的深刻洞察，小章特别喜欢的还有探歌的名字：“探索未知 且行且歌”，这正是小章自己的人生态度，而探歌探索、无畏、个性、活力的品牌精神也正是小章对自己的定义。

在开了探歌两个月之后， 小章用一句话来评价这款车：“探歌就是为我量身打造的”，而这正是探歌征服越来越多像小章这样挑剔的消费者的秘笈所在。

SUV市场早已由蓝海变成红海，即使是在SUV市场征战多年的“老将”如CR-V、RAV4们也遭遇了销量下滑，地盘不守的苦恼，后来者如C-HR、奕泽们也没有达到理想的销量，一汽-大众探歌却在激烈的竞争中成功突围。10月份，探歌销量达到8074辆，入围紧凑级SUV细分市场前三，环比增速达63%，远高于细分市场增速-3.3%。

探歌为什么能够后来者居上，成为紧凑级SUV的新标杆，关键是其无论是在产品力还是在品牌力上都读懂了年轻消费者，真正做到了无可挑剔，在颜值、空间、操控性能、安全、配置上都超越了80、90后们的期待。

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