汽车界唯一用昆虫命名的车型，即将停产，后人想买都买不到

大众这个品牌不必多说，虽然不是一个本土品牌，但它仍旧强势占据人们心中的重要地位。究其原因，一方面是因为大众品牌凝聚力强，另一方面是因为大众旗下车型质量很稳定，符合国人的中庸之道，因此大众在中国很受欢迎。

不出乎所有人意料，大众在每年都要上新新的车型，今年同样也不例外。但并不是所有的车型都能够呼风唤雨，尤其表现在今天跟大家聊的甲壳虫。作为汽车界唯一一台用昆虫命名的车型，由于长期无法解决情怀和实用的矛盾冲突，即将停产，成为绝版，后人想买都买不到，暂时来说，后无继承者。那到底这款甲壳虫还有什么样的魅力吸引大家去购买呢？现在我们来看看：

整个前脸给人的感觉确实和看甲壳虫的感受如出一辙，两者都有硬壳的设计感，看来是大众设计师对于甲壳虫这个生物颇有研究，前进格栅位于前脸修饰的部分很少，基本上感受不到前进格栅的存在，恰巧凸现了甲壳虫的特色。比较有意思的是，大众甲壳虫的大灯显得比较‘可爱’，两颗大灯给人视觉一亮，除此之外，LED日间行车灯在这台车上也有配备，至于雾灯配置在这台车上也不会缺少。

从侧面来看，因为车身定位的原因，这台车不会显得修长，但也不会有一种臃肿的感受，相反，采用溜背的造型设计让这车的年轻颜值提高不少。至于离地间隙设计得还是挺合理的，比较适中，此外，这台车上不会出现行李架。最后加上整个尾翼设计贴合了车身，相得益彰。

具体看到尾部，尾灯造型设计和前脸尾灯设计有所不同，虽然在两灯连接的地方并没有多大的新意，但整体依然是甲壳虫那一番熟悉的味道。尾灯排气布局采用了单根排气管，但不要小看这个排气管，人家的动力感可是十足。整个尾部的立体感十分强，尾部翘起的幅度十分大。再从整车外观来感受一下，这台车给人更多的感受是年轻时尚的感觉。

从内饰上看，中控布局给人的视觉感受还是和外观一样，一样是年轻时尚的感受，而方向盘就采用了三辐式方向盘，至于按键功能区域是比较简洁的设计，操作起来很轻松舒适，而且做工间隙也不会很大。至于中控台的材质，上半部分采用了硬塑料材质，下半部分则采用了软质材料。再来看储物空间，储物空间比较少而且容积也挺小。座椅舒适度也是属于上等水准，后排空间也比较小，175mm身高的人坐进去只有一拳一指的空间。此外，后备厢空间也是比较小的。

新车搭载EA211 1.2TSI发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩为175牛·米与老款车型比较，动力在节能减排方面有不错的表现，配上大众的7速双离合，操作起来还是熟悉的大众感。

总的来说，这款车型相比较老款车型而言，在外观、内饰和动力都会有一定的优势。只不过以现在消费者的眼光而言，选择这款车型的用户十分少，也就意味着它的市场前景并不会太好，大众也官方宣称，这车即将停产，看来未来后人想买都买不到了。

了解更多资讯请下载易车APP