明显更省油，改款别克君越动力系统全换

2016年3月上市的第三代别克君越即将迎来Facelift中期改款，基于新的E2XX平台打造的第三代君越在换代时已经实现了增加车身尺寸和空间的同时，降低车身整备质量。而此次改款除了外观调整，进一步提升燃油经济性成为重要诉求，因此动力系统进行了全面革新。

别克君越改款

上市：2019年第二季度

售价：预计21-30万元

看点：搭载凯迪拉克CT6同款闭缸技术发动机

改款车型对前脸、后尾都进行了重新设计，更加凸显年轻化、运动化的风格。近年的别克新车都在原有直瀑格栅基础上增加飞翼横条装饰，而此次君越改款彻底放弃了直瀑线条，变为更加运动的矩阵黑色横条，并且整个格栅外边框也增加了向大灯下方延伸的飞翼横条。

更为扁平的大灯轮廓展现犀利“眼神”，并且有望标配全LED光源。前杠两侧改为C型边框加镀铬线条装饰。仍会有豪华定位的Avenir版本，不过与普通版的区别不再像老款车型那么明显，也就是主格栅采用了菱形网格，另外在车门上会有Avenir标识，配置更大的19寸轮毂，而普通版车型则是17/18寸规格。

重新设计的车尾不再采用镰刀轮廓尾灯，改为扁平化灯体轮廓，还有贯穿尾部的哑光饰条嵌入灯体内部。后雾灯仍然是后杠下方的中置式设计，不过变成了全LED的白色灯体。只有高配定位的2.0T动力会采用外露式的双出排气管。

而这台新的2.0T发动机正是刚上市的新款凯迪拉克CT6搭载的那台配备闭缸技术的LSY全新机型，Tripower可变气门管理技术，三段式滑动凸轮轴，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。当然毕竟别克品牌定位要低于凯迪拉克，因此搭配的变速箱是9AT机型，而非CT6的10AT机型。

新款发动机最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，这实际上要比现款君越2.0T发动机的192kW/5400rpm和350Nm/2000-5000rpm峰值参数明显更低，但低扭输出得到了加强，对于日常城市的中低速行驶，可能反而会感觉到动力提升。更为关键的是在新技术加持下，燃油经济性得到了明显改善，综合工况下的百公里油耗从7.5L降低到6.9L。

另外改款君越和刚发布的雪佛兰改款迈锐宝XL一样，用全新L3Z型号1.3T发动机取代了目前的1.5T发动机，与别克GL6和新英朗，以及雪佛兰沃兰多已经使用的那台LI6型号1.3T发动机不同，君越的这台L3Z型号最大功率121kW还要略强一些，不过比现款1.5T发动机还是明显更弱。其搭配CVT变速箱，综合工况百公里油耗5.9L，而现款1.5T车型为6.2L。其主要的难点在于消费者对这台1.3T发动机三缸结构的接受程度，不过目前三缸发动机在各大品牌都已经是大势所趋，这有助于降低油耗的同时拉低车型售价门槛。

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