纯电动车要不要“隐私”：棱镜门式的选择题

几天前CIA局长吉娜·哈斯佩尔秘密向数位参议院汇报了CIA掌握的关于沙特记者卡舒吉被杀案的调查情况。结果猜也猜得到，虽然这些身居高位的政客都在用娴熟的官方辞令诸如「确信谁是幕后黑手」、「如果被审判，三十分钟就能定罪」，并没有直接说谁谁谁就是凶手。但其实就是公开确认了——就算他们没说，公众也都知道是怎么回事。这是很难得的一次，CIA知道的事实，普通人也全都只知道。（虽然没听过录音，传闻还有监控？）

沙特还是中东国家里比较文明的一个，至于那些更好战和野蛮的国家，那里还有不加遮掩的邪恶呢，那可是连讨论都不需要讨论的。而且沙特自己就跟一些组织有各种各样说不清道不明的相互关联。

最近几年中东富豪越来越多开始进入现代文明社会了，比如投资曼城和巴黎圣日耳曼这样的足球俱乐部，还投资了很多新造车公司，不只有特斯拉，甚至还有消息说可能会投资FF。

之前马斯克接受采访时，采访者问他对卡舒吉被杀案以及沙特投资者的态度、「你现在还会拿他们的钱吗？」马斯克的回答是「我想我们可能不会，是的。」

这样的状况当然会把中东向更文明的方向引导——想跟文明社会的公司一起赚钱，就得适应文明社会的规则。

中东的石油储量和出口量足以让他们独立于现代文明之外，活在自己的世界里。但假如未来的汽车都是用电而不用油呢。要知道当下石油消费中超过一半的占比都是用于车辆能源的，中东地区原油储量的全球占比超过一半，原油出口量全球占比接近一半。

「电动车会让世界更好」虽然看起来荒诞，但是从现实角度来讲的确看得见摸得着。电动车可是很有可能会成为「反恐先锋」呢。

▲图片来自网络

之前某车评人在社交媒体上爆料称某新造车公司产品有侵犯用户隐私的行为。后来该公司对这一说法进行了回应，差不多每个被指控的行为都符合国际惯例，当中还有部分属于政策规定。

之后有消息称，包括特斯拉、宝马、奔驰、大众、福特、通用等新造车公司及传统车企在内，有二百余家汽车制造商将电动车信息上传给了上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心，这些数据会流向新能源汽车国家监测与管理中心。这一行为的根据是某项2016年发布的规定。

随后大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼回应说：「这（上传信息）包括车辆位置信息，但不是谁坐在车里」。上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心回应称：未与警方、检方或法院分享信息，但已利用这些数据协助政府调查车辆火灾原因。

好比我在写稿子的时候，后面有个人站着看，就算他啥也不说而我这稿子贼牛，难免也是有点不舒服的。万一我要在车里去道德底线那里调皮一下，呃，有点尴尬。

▲图片来自《黑客帝国》

谁能想到，电动车竟然给我们出了这样一道难题，如同斯诺登曝光的棱镜门的再现：要反恐还是要隐私？这道选择题或多或少得做上那么一点，太难为人了。

（本文观点仅代表作者个人）

文｜铁西区的李子

图｜网络

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