领克01、02，11月销量“腰斩”，是产能原因吗？

近日，各大汽车品牌纷纷公布11月的销量。往常这个时期，吉利的海报都会刷爆朋友圈的，可眼下，吉利好像一下子变“低调”了，满屏的海报不见了。

看销售数据不难发现，这两个月，吉利汽车高速增长势头戛然而止，其在9月拿下了14%的销量增长成绩，到了十月就开始显现出颓势，仅实现了3%的微弱增长， 11月表现更惨，同比增长仅为0.3%。

相比以往，这次领克的销量海报有点特别，公布的是领克整个品牌的销量，而在前几个月，领克都是公布的单一车型销量。

纸是包不住火的，很快就有人将领克的销量明细扒出来了。领克三款车型的销量分别为领克01销5302台，02销3008台，领克03销4011台。

对比10月份的8476台和5766台，领克01 和领克02下跌幅度超45%以上，接近“腰斩”。

有人表示，制约领克销量的主要因素是产能问题。领克01是在沃尔沃的CMA平台打造的，搭载的VEP4 2.0TD发动机源于沃尔沃，而沃尔沃今年销量突然增加，造成了这款发动机供不应求，从而影响了领克01产能的释放。

看似很完美的解释，但对比吉利的其他产品销量就会发现这个说法根本站不住脚。

销量的下跌还得从产品自身来找原因。不得不说，刚上市的时候，领克系列的营销是相当成功的，但随着越来越多的人被忽悠为高价的领克01和领克02买单使用后发现，与当初的心理预期差距太大！

营销最终还是要靠产品说话，领克的下跌更多原因是因为有不少领克01车主反馈说车子存在着诸多问题。

掐指算来，领克01第一批车主提车已近一年了，车辆存在的问题也渐渐暴露出来，车主投诉也日渐多起来。

众所周知，领克01的卖点之一是搭载了源于沃尔沃的VEP4 2.0TD发动机，而这款发动机却成了投诉的重点。

有车主投诉，刚提不久的领克01就出现了重大故障。行驶过程连续出现两次“发动机突然熄火无法启动”，故障灯全亮的情况，非常危急。

拖至4s店检测，车主被告知是“启动机故障”，但还不确定具体故障原因。

这不是个例，还有车主提车不到8天，一天之内出现过两次熄火无法启动的情况。设身处地的想想，如果你行驶过程中出现无故熄火的情况，这可不是小的安全隐患。

来自安徽芜湖的邢先生今年2月买的领克01，在前段时间出现了动力不足、车身抖动等问题。邢先生立马就去4S店检查，技术人员的答复可真让人吃了一惊！

原因居然是油品有问题，并建议车主用98号汽油代替95号汽油，但让邢先生失望的是，跑了两箱98号油问题依旧没有解决，车身抖动变得更加剧烈，而且偶尔打开车盖还能发现发动机在冒烟。

领克01除了发动机故障外，电瓶亏电问题也是大面积爆发。有车主抱怨，刚提1个月的领克01停了5天电瓶就没电了。

不得已只能让4S店工作人员过来搭电，而在事后向其咨询具体原因时，却被告知他们也不清楚，只能接下来再观察观察，当时车主一脸懵逼，毕竟车才刚买1个月呢！

“提车后车库放了两天，用车时发现打不着火，售后反馈，是因为电脑模块无法在熄火后断电”。

“提车一个月后停了三天打不着火，搭电之后正常使用，两天之后又亏电，一个月亏了三次，严重影响用车。”车主说。

大桶发现，领克01电瓶亏电已然成了一个热门投诉，在论坛、QQ车主群也都充斥着车主的吐槽，甚至还有车主抱怨：这质量对得起豪华两个字吗？

在领克01论坛上，车主反馈的关于领克车机系统故障，大灯起雾进水结冰，大灯故障不亮，车辆无法启动，发动机噪音大不悦耳等等的问题越来越多。

从车质网投诉情况看，因车载互联、影像系统故障、发动机异响、制动系统等质量问题的投诉达到了189个，因承诺不兑现、销售诈骗的服务投诉达到了37个。

今年4月，由于吉利领克汽车质量问题的投诉逐渐增多，作为国家市场监督管理总局主管，中国质检报刊社主办的汽车质量类官方网站中国汽车质量网专门向广大车主发布吉利领克汽车缺陷警示通告，并征集质量问题信息。

再说几句

在大多人看来，全系采用三缸发动机，车型定位区分不够明确，竞争对手大幅降价，加上车市寒冬这个大环境，共同造成了领克的销量下滑。

而大桶认为，主要还是领克的品质不过关，领克汽车并不如吉利和领克宣传的那般完美。

上市一年来暴露出的问题如此之多，这让消费者怎能轻易接受，这也无形中影响了领克这个高端品牌的形象。如果吉利只顾市场扩张，而不注重这些细节，迟早会在消费者口碑上栽跟头。

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