SUV市场白热化，CS35PLUS为何还能火爆？

两年前一个读者问天涯君：“预算十万块，买轿车还是SUV？”当时我毫不犹豫地说“买轿车！”因为那个时候车价普遍比现在高，可选车型也很少，预算有限的话还是不建议买SUV。

现在就不一样了，10万块预算能买到的SUV两只手都数不过来，甚至能买到不少合资品牌的车型，其中不乏荣威RX3、吉利缤越、名爵ZS这些造型、设计、配置都很出色的产品，10万块左右的SUV市场，堪称强手如林，而长安CS35PLUS，瞄准的也正是10万元左右的SUV市场。

市场竞争激烈如此，CS35PLUS还是实现了突围，一上市就引起了广泛的，订单持续攀升。长安CS35PLUS是怎么做到的呢？

10万预算的烦恼：选择很多，中意很少

刚刚有提到，10万元是可以买到合资SUV的，例如福特翼搏和雪佛兰创酷，低配版指导价都在10万元以内，现代ix25、本田缤智等车型在优惠之后，基本也在10万元上下。不过天涯君并不建议这个价格买合资SUV，一方面是尺寸、空间比较小，另一方面就是配置太低，舒适性、安全性只能算差强人意。

所以天涯君的建议是，10万元看中合资品牌，最好考虑轿车，而确定要买SUV的话，就最好选择中国品牌，因为在这个价格上，我们有传祺GS3、名爵ZS等设计、配置都不错的车型。

不过就算是这些中国品牌SUV也并不完美，我们看一下它们的尺寸：

从车型级别来说，H2、GS3和ZS都属于标准的小型SUV，轴距都不超过2米6，车内的空间可以保证正常的乘坐，但后排的空间完全称不上宽裕。天涯君专门去体验过这些小型SUV，其中名爵ZS和哈弗H2的腿部空间明显偏小，而且ZS的后排座椅靠背很陡，座垫很低，舒适度远不像它外观看起来那样出色。而传祺GS3有着不错的靠背角度，但空间也偏小，还有头枕位置靠后、座垫偏低、偏薄等问题。

其实这不代表厂家故意在座椅上动歪脑筋，而是受限于整车尺寸，设计师只能在空间和舒适度上尽量找到一个平衡，而这个平衡点，很难做到两全其美。

长安CS35PLUS名义上也被划到了小型SUV，它的车身长度也和H2、GS3很接近，但它的轴距却达到了2600mm，较其它车型有着20mm左右的优势，1825mm的车身宽度也较H2、ZS有明显的优势，这样可发挥的空间就宽裕多了，设计师也可以把座椅的人机工程学做得更合理、更舒服。

真实体验确实如此，CS35PLUS的后排腿部空间明显要好，甚至逼近了一些紧凑级SUV的表现，此外靠背有一个内凹的弧度，可以很好地贴合背部，腰部支撑也做到位了，可以说是小型SUV中把空间和舒适度兼顾最好的一款。

也就是说，10万元买一台SUV，又比较在乎后排座椅是否宽敞、舒服的话，CS35PLUS是不能忽视的一个选择。当然，空间和舒适度不能代表一款车的全部，配置和操控呢？

10万元配置能有多高？

10万元左右销量最好的小型SUV，主要就是哈弗H2、名爵ZS和传祺GS3，对于这些车型来说，10万元可以买到中配或者中高配，可以说我们比较在意的基本配置都有了，但当前一些比较新的高科技配置，例如ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助等，却连顶配都看不到。

我们选出几款车型最接近10万元的版本，看看它们主要的配置差异：

一目了然，同等价位下，名爵ZS和传祺GS3的配置是最低的，在基本的安全配置层面，9.68万的GS3甚至连前排的侧气囊都不具备，远近光灯全都用了堪称“蜡烛灯”的卤素光源，自动头灯、转向辅助灯这些就更不用提了。

CS35PLUS的优势非常明显，比如在主动安全上，CS35PLUS是10万元以内唯一配备ACC自适应巡航、主动刹车的SUV车型，其中ACC是当前最先进的可以全速域运行的版本，在市区行驶也可以跟随前车自动刹停，就在不久之前，这项功能都只局限在一些几十万元的豪车上。

全LED大灯就不用说了，CS35PLUS另一个让天涯君意外的，是在10万元以内就配备了带转向辅助灯的自动大灯，同时还配备了后排的空调出风口，这又是一个在同级其它车型顶配都看不到的配置。

此外，CS35PLUS采用了一块10.25英寸的中控屏，相比同级别主流的8英寸屏幕漂亮、实用得多，与长安inCall 3.0智能车载互联系统搭配起来，智能化非常强。

但是，这还不是CS35PLUS的顶配，再加8千块钱的话，全景天窗、18英寸轮毂、6气囊、360全景影像和7英寸液晶仪表盘等配置也都到位了。

空间和配置，还不是CS35PLUS的最大优点

和传祺GS3不同，CS35PLUS没有采用涡轮增压技术，而是一台1.6L排量的自然吸气发动机，表面看动力可能吃点亏，但它却采用了同级别比较罕见的缸内直喷技术，动力比同排量自吸发动机强很多的同时，燃油效率也更高，而H2、GS3和ZS都还是比较老旧的多点电喷技术。

CS35PLUS另一个比较罕见的配置，是和直喷发动机搭配的6AT自动变速箱，而且这是一台向日本爱信采购的第三代6AT变速箱。AT变速箱的好处很明显，一方面是换挡更平顺，一方面是技术成熟可靠性高，之所以10万左右的车型很少采用，就是因为它的采购成本比双离合变速箱、CVT变速箱要高一截。而长安在CS35PLUS上采用了6AT，可见厂家的诚意。

CS35PLUS开起来的感受，也确实比双离合变速箱要更平顺，1.6L发动机的参数不算很高，但得益于直喷技术，动力响应很快，特别是起步、初段加速的低转速区间，动力灵敏且稳定，市区操控很灵活，而高速区间再加速也并不吃力。

另外，在同级别SUV车型里，CS35PLUS是天涯君体验过底盘最厚实、滤震最彻底的一款，和之前开过的CS75风格很像，说明长安在自家车型里已经形成了统一的底盘调校风格，并没有因为级别的高低而打折扣。

处处优秀又没有明显短板，才是最难的

上面说了那么多，CS35PLUS最让天涯君欣赏的地方，是它各方面都做到了优秀，又没有暴露一个明显的短板。

例如外观和内饰，我们在这台车上看到了长安最新的设计语言，造型时尚但并不过分个性，不会对任何人的审美造成挑战；

而在细节方面的质感又很到位，例如座椅采用了Nappa皮纹的设计，造型很有高档感的同时，触感也非常细腻；

手、胳膊经常接触的地方，采用了皮革包裹，而中控台和前后门的门板上面，都采用了软性材质；

12.5英寸中控屏操作界面清新优雅，摄像头的清晰度也非常高。

有人可能因为外观、内饰喜欢上这台车，有人可能被堪比豪华车的丰富配置所打动，也有人可能看中直喷发动机+6AT变速箱的可靠稳定，CS35PLUS有太多可以打动人的优点，而一旦看中了这款车，几乎就没有什么理由再拒绝它了。

所以，CS35PLUS一上市就能广受，就不难理解了。