轮毂电机将量产 华人运通的四轮转向将加速实现

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。

“改变人类未来出行”是华人运通的美好愿景。12月13日，创新型出行科技公司华人运通与中国零部件制造领先企业威孚集团旗下威孚电驱在无锡签署战略合作框架协议，双方将紧密协作以实现轮毂电机在新能源智能汽车上的应用与量产，首期规划年产能7.5万台。

合作伙伴具备哪些优势？

Protean的一家拥有完整试生产线及成熟供应链的轮毂电机企业，其Pd18率先获得GB/T18488-2015认证的轮毂电机，是汽车技术及轮毂电驱动系统的开发和产业化的全球领导者。它的具体优势体现在轮毂电机的在传动效率、续航表现以及驾驶成本上。另外，轮毂电机不带机械变速箱、传动轴，具有降低行驶噪音、释放车内空间、提升整车可靠性的优点。另外，威孚电驱轮毂电机工程中心建筑面积近6000平米，拥有7.5万台年产能，并具备完整的生产、测试能力。

华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，以“三智”为战略布局。由丁磊领衔的核心团队具备传统车企背景和创新思路，华人运通以自主研发的整车控制技术，和出众的动力总成、底盘、电子电气方面的实力。华人运通推出的首个基于量产的四轮转向轮毂电机工程车RE05，可以实现了独立的四轮电机驱动和转向，并且拥有14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑。这项创新技术，使4个车轮能独立控制扭矩输出，可以改变车辆的行驶属性。

战略合作稳步推进

华人运通与Protean近一年的深合作，带来了电机技术的开发成果。在华人运通企业战略发布会上，我们看到了首辆四轮转向轮毂电机工程车，并吸引了业界的。在国家发改委公布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》中，汽车用轮毂电动轮已经成为我国新能源汽车技术未来发展的核心之一。

为了推进轮毂电动轮技术的量产，华人运通正在参与主导国内首个汽车用轮毂电动轮的行业标准制定。自主研发四轮独立转向分布式算法，以及整车系统控制、智能网联、自动驾驶等前沿技术研发。对于华人运通“改变未来人类出行”和“从人出发”的理念，威孚集团董事长陈学军表示高度认可。此次威孚与华人运通的战略合作，将朝着轮毂电动轮产品化、量产化更进一步。

华人运通与Protean Electric、威孚集团的三方携手，意味着毂电机这一前瞻技术得以实现真正的量产。未来各方将发挥自身优势，助推各项核心技术实现重大突破。如果轮毂电机的量产并且实现民用，那么未来的汽车会让人类出行变得更方便。华人运通的“改变人类未来出行”这一美好愿望，将令人满怀期待。（文/华铮）