比肩豪华品牌的领克02，硬实力到底应该怎样？

本期试驾车型：领克02 2.0TD四驱劲Pro

官方指导价：19.28万元

在当今的汽车市场，中国消费者更倾向于买20万以内的车型，SUV相比较轿车也更受欢迎。对个人而言，如果说20万元以内最值得推荐的SUV，那么领克01一定少不了。在领克01凭借出色的产品力，成功让国人认识到了这个新生品牌之时，领克旗下的第二款SUV车型应运而生，它就是领克02。

与大哥领克01不同的是，领克02的定位更加偏向于运动与跨界风，简单来说，更适合年轻消费者，而且其售价范围从12.28万-19.28万，更加符合年轻消费者的购买能力。在当今买车不再是单单看三大件的年代，领克02的出色定位设计给它加分不少。

从见到领克02第一眼，它留给我的直观印象就是“运动”。本期的测试车车身颜色选择了时下较热的“熊猫”配色，黑白相间的车身，很合我的心意。简简单单的从图片或视频上看领克02，似乎比领克01小了不少，实则不然。领克02的车身尺寸在同级别车型中，有优势，并且实车看起来更加的宽，也会有“稳重”的感觉。领克02的悬浮式车顶以及机甲式轮眉设计，都很抓眼球，同时也向消费者证实了“我是一台轿跑SUV车型”。

在前文我已经说过领克02的车身尺寸其实并不小，基于CMA基础模块架构打造的领克02，就车身造型上就与传统SUV不同，跨界风格给人的直观感觉会更加玲珑，4448mm*1890mm*1528mm的三围，加上2702mm的轴距，与同级别的车型对比，还是占据了部分优势。并且在顶配车型上配备了适时四驱系统。这种似曾相似的感觉，让我想起了几年前沃尔沃推出的V40 CC——一款过目不忘的车型。

外观上，这套“都市对立美学”设计在领克02身上显得更加和谐，更加扁平的车身，大胆十足的前脸设计，再配备车机盖上两顶北极之光日间行车灯，让其在视觉效果上更加有张力。

来到侧面，车轮上独特的包围设计给人以宽体车身的视觉体验，与其19寸的多幅条双色轮毂搭配，彰显了其运动属性，配合02仅有201mm的离地间隙，凸显出跨界轿跑SUV的车型风范。235/45 R19的马牌CSC5防爆轮胎，在轮眉下营造出饱满的视觉感受，符合当下年轻消费者的审美需求。

进入车内，映入眼帘的就是领克02这个10.2寸的中控大屏，整个中控台的设计偏简洁，摒弃了大部分实体按钮，仅保留了比较重要的分区空调控制按钮。无论是质感还是旋转阻尼，都是很高端的层次感，而且值得一提的是领克02的内饰材料十分考究，主副驾的扶手箱覆盖件都是软性材质，摸起来带有磨砂质感，给人的高级感很直接。

在我们日常驾驶习惯当中，经常在中控上方空调上加装手机支架，这其实在一定程度上影响了我们行车安全。领克02车型可以排除这个隐患，这套采用全新安卓底层的中控操作系统，较领克01而言有了升级，主要表现在车机的操作流畅度上，而且领克官方给予的终身三大保中的终身免流量，满足了我们日常需求。目前，领克已经开放第三方应用商城，用户可以自行下载需求的APP。在领克02的多功能方向盘上，有一个语音呼唤按钮，在按下按钮或者口呼“嗨领克”后，即可唤醒领克的语音控制功能，在体验下来反映迅速，理解能力较为高，可以满足我们的智能化需求。

动力上，领克02的发动机参数达到了最大功率140kw，马力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配7DCT湿式双离合变速箱，百公里加速成绩来到了7.9S，可能相对于两驱版车型慢了零点几秒，但是仍然在8秒关内，还是相当暴躁的。

在实际体验中，这台2.0TD发动机有着相当不错的低扭表现，最大扭矩平台在1400rpm就能出现，并一直延伸至4000rpm。在城区驾驶中不会出现突如其来的涡轮介入感，整个动力输出十分线性流畅。

领克02与领克01的差异化市场定位，满足了不同消费者对于SUV的需求，两款车型一同为领克的双子星战略埋下了垫脚石。并且相对于领克01而言，领克02的跨界风格更加适合年轻消费者，更运动，不失为一台出色的产品。