凯迪拉克年销量已破20万 BBA的安逸好日子到头了

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

转眼已是2018年的最后一个月，各大汽车品牌也在向着今年的年度销量目标全力冲刺。正所谓几家欢喜几家愁，在今年整体车市下滑，让人大呼凛冬将至的环境下，凯迪拉克却是一路高歌猛进，率先完成今年的20万台销量目标，在二线豪华品牌阵营遥遥领先。

年销量首破20万再创新高

具体数字来看，凯迪拉克今年前11个月累计销量为206650台，同比大增30%，相当强势。要知道2017年凯迪拉克同比猛增近五成，年度累计销量超17万台，而今年，事实上凯迪拉克仅仅用了10个月的时间，就超过了去年的17万台成绩。自12月初今年销量已超20万台的消息公布后，凯迪拉克今年继续领跑二线豪华品牌阵营已是板上钉钉。

从具体车型来看，凯迪拉克卖得最好的产品是中型豪华SUV凯迪拉克XT5，在全国乘用车市场信息联席会的报告中，前11个月凯迪拉克XT5累计销量达6.19万台；轿车方面ATS-L和XTS依然热销，11月单月销量也都保持着超5千台的水准；旗舰轿车凯迪拉克CT6今年累计销量达到了1.41万台，同比增长约四成，表现相当不错，再加上近日最近新一代凯迪拉克CT6，相信CT6未来还能发挥出更大的能量；另外，我们也不能忘了今年下半年上市的全新紧凑型豪华SUV凯迪拉克XT4，官方数据显示其累计销量也已超过1.1万台。

不断突破创新的产品是销量增长的源动力

凯迪拉克能够在今年继续保持去年的高速增长态势，离不开其对产品不断突破创新的态度。比如在凯迪拉克XT4这款新车上，就搭载了惹人注目的2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够根据路况以及驾驶者的动力输出需求智能调节发动机进气门的开闭程度，从而切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”以及“两缸超经济模式”，让用户拥有最大马力241Ps、峰值扭矩350N·m、0-100km/h加速时间仅7.6s的同时，也拥有百公里综合油耗最低7.2L的表现，可以说是真正实现年轻消费者动力与油耗需求之间的平衡。当然，为了让这款更接地气的豪华SUV更具驾驶乐趣，凯迪拉克也为新车提供了智能双离合适时四驱系统，让用户更加肆意出行。

再比如CT6上的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，拥有OTA智能云更新、Hybrid混合语音识别、多账户个性化定制等等领先潮流的智联功能。另外，明年凯迪拉克还将亮相全新7座SUV——凯迪拉克XT6，定位介于XT5和旗舰SUV凯雷德之间，以及全新轿车产品——凯迪拉克CT5，未来将凯迪拉克的SUV阵容会和轿车阵容一样丰富给力。新产品的到来，自然会让凯迪拉克的销量增长继续加速。

年销量20万+意义重大，凯迪拉克成BBA最担心的对手

自2013年起，凯迪拉克的XTS、ATS-L等车型为品牌带来了不断增长的市场份额，2015年时大涨至8万台，2016年首次跻身10万+俱乐部，而去年超17万台的成绩更是突飞猛进，也使得中国市场首次超越美国成为凯迪拉克全球最大的单一市场。今年前11个月的20万+销量，则再次创下凯迪拉克在华销量新高，并且也让凯迪拉克坐稳了二线豪华阵营的头把交椅，纵使雷克萨斯今年销量增速喜人，纵使沃尔沃、捷豹路虎等品牌穷追不舍，但在20万这道门槛面前，望着凯迪拉克潇洒迈去的背影，也只能长叹一声了。

更重要的是，凯迪拉克作为二线豪华品牌中最先跨过20万台销量门槛的选手，和头部阵营的奔驰、宝马以及奥迪品牌间的差距也越来越小了，相信这对与凯迪拉克来说，能够极大地鼓舞士气，并进一步提升其品牌形象，而BBA们，也不得不对这位热度蹿升的选手多加提防。（文/钱溢佳）