没有美国“爸爸”，就没有911 Targa！

世界上对于敞篷车有两种官方称呼，分别为Convertible和Cabriolet。然而还有这样一种特立独行的“敞篷车”，那就是大名鼎鼎的保时捷Targa！

独特的玻璃顶造型配合911经典的线条，营造出了美轮美奂的视觉效果。可要说到Targa诞生的原委，还真得感谢美国！

时间回到1963年，那时保时捷911刚刚面世。由于保时捷356在美国取得了不错的销售成绩，因此911也想进军美国市场。从销量来看，356在美国市场最为走量的车型是敞篷版本，也就是说911想要复制356的成功，必须推出敞篷车型。

但事与愿违，当时的美国法律对于敞篷车的翻滚安全性评级有所提高，搞得保时捷手足无措。但面对如此庞大的市场需求，保时捷心有不甘，决定针对美国市场专门打造一款敞篷车型。

在费迪南德·保时捷设计车辆B柱的时候，刚好手中握了一个银色铁环，他随手将铁环扣在了普通敞篷版911的模型上，美轮美奂的造型瞬间把他吸引......于是在1967年，有着银色B柱的Targa车型应运而生，其名字则是源自于一条拉力赛道。

在1990年，保时捷964代911发布的时候，Targa车型出现了一丝变化，后面的大面积挡风玻璃变得不再能够开启，同时B柱也有黑色可选。

在993代车型，Targa的造型又发生了变化。可拆卸的玻璃顶变成了类似于林肯MKZ一样的巨大天窗，同时银色B柱消失，取而代之的是与传统车型一样的车顶结构。这些设计在当时被车迷疯狂diss，但却被保时捷沿用了很长时间。

随着996代车型诞生，911 Targa车型的后玻璃终于可以像掀背车一样打开，变得更有实用性。

在997代车型上，Targa的车身要比普通版911更宽，同时标配了四驱系统。

让人欣慰的是，经典的银色B柱和可拆卸玻璃顶，随着991代车型面世而回归，大家脑海中惊艳的Targa又回来了！

萝卜开会

你在不差钱的情况下，会优先考虑Targa车型吗?