小鹏年底交出答卷，小鹏G3可否入大家法眼？补贴之后下探14万

奔驰、波尔舍（保时捷）、福特、丰田、本田，这些品牌存在什么共性？欧系、日系、美系，除了代表各系品牌之外，似乎没什么共性，其实不然！这些汽车品牌都是以“姓、名”命名的汽车品牌，好比长城的WEY用创始人魏建军的“魏”来命名！说到这，可能消费者会疑问，自主品牌好像以创始人命名的品牌很少……实际上在新能源领域，以创始人命名的品牌不在少数，比如“小鹏汽车”。

朴实的名字简单好记，小鹏汽车自基础版车型亮相以后，受到了来个各界的广泛，但小鹏汽车似乎很低调，并不向其它新能源品牌先来一波“理想营销”！大多数网友记住小鹏汽车的原因，多数是因为蔚来汽车创始人李斌和小鹏汽车创始人何小鹏打的一场“产品交付”豪赌：蔚来汽车到年底前，蔚来能不能做到交付一万台？蔚来赢了，何小鹏要买一辆ES8；蔚来输了，李斌则要买一辆G3。目前来看，这场赌局还在进行中，具体结果如何马上就要见分晓了。

最近，小鹏汽车也没闲着，在双十二之际，正式推出了旗下第一款紧凑型SUV小鹏G3。新车共推出3款车型，补贴前售价区间在22.7万元—25.78万元之间，补贴后售价为13.58-16.58万元！这里要多说一句，大家都知道新能源汽车补贴是逐年退坡的，所以小鹏汽车推出了一个“鹏友”保价计划，有兴趣的朋友可以去官网查看。动力续航方面，小鹏G3根据批次不同搭载了使用了两款电池容量，分别为分别为47.6kWh和47.1kWh，NEDC综合工况续航里程达365/351公里。

对于外观设计，相信大家也不陌生，小鹏G3饱满的车身线条科技感的外观，在众多“互联网造车”算是比较中看的一款。前脸采用多层次棱面的设计，但并没有完全舍弃进气格栅的概念，下进气格栅采用鲶鱼嘴的设计，从中也能看到主动巡航的雷达。前脸两侧使用腮型的空气动力学设计，整个前脸给人的感觉科技，锐利，有肌肉感。

侧面车身，小鹏G3的设计比较凌厉。中间腰线由前大灯一直延伸到后尾灯，下部车门采用内凹的设计风格，配上溜背的设计与悬浮式车顶，运动之中又多了几分硬朗。当然大尺寸运动钢圈也是加分项。

尾部设计与前脸相呼应，贯穿式的一体式尾灯同样采用棱面的设计，后杠下节使用的独立设计与前杠的下进气格栅相呼应，整体视觉感受非常不错。

作为一台电动车型，内饰的科技感自然不能少，中控大屏融合诸多的实用功能，由仪表台一直“贯穿”下方的储物格，中间没有一个物理按键，可以说使用了电动车型一贯的风格。通过微微向驾驶员侧倾斜的大屏，也能判断出小鹏G3是一台注重驾驶的电动车，多功能方向盘+中央液晶仪表糅合了运动与科技。

在用料方面，小鹏G3也是比较讲究的，基本手能摸到的地方都为软质材料。

座椅采用类似跑车座椅的设计，不过小鹏G3的座椅可能没有那么硬，通过上图也能看出座椅的包裹性舒适性不错。

作为一台紧凑型电动车，小鹏G3的储物空间应该比较充裕，少了发动机与变速箱电动车的内部空间设计就变成了“魔术之手”，随处都能找到一个比较大空间，所以储物方面消费者不必考虑太多。

作为众多新能源车中的一员，小鹏汽车一直稳扎稳打，这次赶在年底上新，也有着自己的一番计较。网络上经常有流言：明年的新能源车市场将会迎来一场残酷的驱逐战，最终谁能站在舞台中央，完全看产品。小鹏汽车推出G3一是证明自己有实力有产品，一是决定先入为主的市场策略。在这场新能源汽车的大战之中，谁能脱颖而出，让我们拭目以待。