被严重低估，这4款纯正德系车实用性没对手，咋就是没啥人买？

在中国说起大众这个品牌，大家首先想到的肯定是高尔夫、迈腾这样的轿车，或是途观L、途昂这种SUV，而至于大众的MPV，大家了解却不多。但实际上，欧洲车厂特别是大众作为MPV的专家，其实还是有几款产品力非常不错的MPV在售的，今天教授就给大家推荐一下。

途安是大众在中国在售的尺寸最小的MPV，而且老款车型从2004年就引入上汽大众国产，可以说是一员老将了，外观上十分“安分守己”，融合了大众家族所有最新设计元素。

可能是引入国内时间比较长，途安历款车型都变得越来越中国化，从和朗逸以及帕萨特高度相似的内饰就可以看出来，不过这也正好迎合了那些相对喜欢保守设计的消费者。至于动力，则只有1.4T涡轮增压引擎+7速双离合一种选择。

途安的座椅布局分为6座和7座两种，教授更推荐大家购买7座版。这是因为途安的所有空间舒适性的营造都以第二排乘客优先，况且在中国，买这个尺寸MPV的人，日常用车几乎都是坐4到5个人为主，第三排使用几率不大。而从图中可看出，7座版第二排的三个座位都采用相同的独立设计，地台也接近全平，三名乘客感受都比较舒适。而6座版第二排是两个座椅，坐5人就必须打开第三排，而且途安无论6座还是7座版，第三排的两个座位空间实在是太窄小了，只能应急，不适合长途乘坐。

总之，途安本质上只能算是一辆欧式小7座或小6座MPV，比较适合城市里的三口之家或二胎四口之家这种小家庭。如果您购买它，平时最好还是把它当做乘坐空间和舒适感比较强的5座或4座车就好了，纯粹拉人载货的活不是它的强项。

如果说途安在理念上十分欧洲，那么它的大哥夏朗就是比它更加纯粹的欧式MPV。区别它们二者最简单的方式就是外形尺寸，夏朗很明显要比途安大上一圈，而且夏朗的外形设计元素还不是大众家族最新的，它还稍带有一些老款大众车的影子。

尺寸上的加大，使得夏朗的内饰线条比起途安来说，也更具扩张性。另外，夏朗挡风玻璃和四个车窗的玻璃面积都十分巨大，窗线很低，A柱上还有挖空的三角窗，使得车厢内部视野十分通透，视野盲区也很少，这十分便于驾驶车在狭窄的道路看位和规避障碍物，避免不必要的剐蹭，这也是夏朗欧洲风格的显著体现，毕竟那里的路和车位都比较窄，这么大的车需要良好的视野。

座椅布局上，夏朗和途安一样分为第二排三个座位的7座版以及第二排两个座位的6座版，同样都是独立座椅。只不过夏朗采用了上下车更方便的侧滑门，而且得益于尺寸的优势，夏朗后两排的空间都比途安宽敞得多，第三排长途坐成人也没问题。

这就使得夏朗非常适合那些父母和子女日常跟爷爷奶奶或外公外婆一起居住或出行的家庭。不过教授还是推荐大家购买2.0T涡轮增压引擎+6速双离合的7座版，这是因为1.4T引擎带动这么大的车显得吃力，而7座版2+3+2的布局，座5个人就可以收起第三排，腾出更多行李箱空间。而且对于这种尺寸的MPV车型来说，能带着更多的家人外出享受，是一种无形的享受，毕竟夏朗的每个座位都能提供很好的空间和舒适感，满载后的后备箱表现也依旧良好，多一个人多一份快乐不是更好吗？

夏朗整体上是一辆十分注重全车人乘坐舒适性、并且欧洲风格特别原汁原味的MPV，比起大家熟知的本田奥德赛还有别克GL8，夏朗在产品力上一点都不差，2+3+2的布局教授认为还更加实用，如果夏朗能早日国产把价格降下来，并多加宣传，为更多消费者熟知，那么必定是销量黑马！

迈特威虽然是一辆MPV，但是从它方正的车身造型和短短的车头上看，还颇有几分mini van，也就是俗称的面包车的味道，这是由于迈特威家族历代车型都是这种设计风格，这一代自然也要照顾传统啦！

方正的外形和短小的车头也有好处，那就是迈特威的视野通透性之大、视觉盲区之少，比起表现优秀的夏朗还有过之而无不及。并且由于迈特威是一辆偏商务风格定位的MPV，因此内饰做工用料都相当高级，车厢内有大面积的真皮和黑色钢琴烤漆面板装饰。动力方面只有2.0T涡轮增压引擎+7速双离合一种搭配。

座椅布局上有6座和7座两种，不过第二排都采用商务MPV常见的带扶手独立座椅，而且座椅中间还有一个能随着滑轨前后移动的小抽屉和小桌板，方便各位老板随时随地办公。方正的车身也使得地台很低，配合侧滑门方便上下车，车顶高度也足够，进出第三排时高个子乘客的身子就不用弯的太低，比较舒服。

另外值得一提的是，迈特威的第二排座椅不仅能随滑轨前后移动，还能前后360度转动，形成第二排与第三排之间对坐的布局，这项功能在以往的MPV上很常见，可如今的MPV车型上则是越来越少见了，迈特威便是少数保留的车型之一，这种座椅布局对于移动办公或是移动商务洽谈都是十分便利的。此外，二三排座椅底下都设有抽屉，可以放些纸笔或文件，看来德国人在挖空间方面也是不逊色于日本人的嘛！

迈特威的定位十分清晰，它就是一辆纯粹商务属性的MPV，只要你能够接受它这个相对憨厚的外观，它就能给你展现自己丰富的内涵！当然啦，购买它的个人或公司除了要懂得欣赏迈特威之外，其资金实力也得较为雄厚，毕竟迈特威的价格不便宜呀！

凯路威的外观看上去和迈特威基本一致，只有一些细节差别。没错，它们是相同平台的车，只不过在定位上，虽然都是商务MPV，但迈特威更多是执行高端客户接待的专一任务，而凯路威则更多偏向公司通勤车的多面手定位，也就要拉人的时候拉人，要兼职运货的时候就运货。

因而凯路威的内饰也要“朴素”了许多，真皮和钢琴烤漆内饰，全部都替换为了相对廉价的硬塑料和裸露的储物格，不过这恰好符合它的定位，就是一切都以实用为主。动力方面，凯路威也是2.0T+7DCT。

座椅布局则有7座、8座、9座三种，以适应不同客户在平衡载人或拉货用途之间的需求，不过都没有使用迈特威的独立座椅布局，而是全部采用成本更低的连体式座椅，通勤车嘛，拉人运货舒适性都是次要的，首要的当然是能装得下越多越好啦！

不过，凯路威的定价也不算低，因此只有那些资金实力雄厚，而且即使是通勤车也要注重高大上形象的大公司才能消费得起的，如果您有机会在用得起凯路威做通勤车的公司上班，那请一定珍惜大好机会啊！

看完教授今天的文章，相信不少朋友都对大众这四款产品力强大的MPV流口水了。在此教授建议，如果您真的喜欢这类欧式MPV，而且资金充裕，那就不要犹豫，赶紧到店体验，合适就下手吧！早买早享受！如果还不够钱，就得赶紧努力搬砖赚钱了！