雪佛兰沃兰多性能测试：运动皮囊下是居家的灵魂

其实在每次进行家用车性能测试的时候，我们都会在潜意识里面对它们的标准更宽松一点，毕竟它们都为了妥协家庭，而舍弃了很多讨喜驾驶员但其实并不舒适的操控性。所以对于一台适合“拖家带口”的多乘员家用车出现在你面前，你也就不会对它的驾驶乐趣及燃油经济性抱太大希望，但是最近测试的一台带有运动套件的多乘员家用车——雪佛兰沃兰多，却让我们有点意外。

测试条件

加速：中规中矩，符合家用车标准

（沃兰多0—100km/h加速10.65秒）

沃兰多上的这台1.3T发动机，可能大家都非常熟悉了，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，与之匹配的是6AT变速箱。目前在通用旗下的新车上，均有出现。

在第一次测试，挂到D挡，关闭启停与自动驻车，原地怠速，然后直接油门到底起步。从主观体验上来说，你可以感觉到这台发动机在前中段的加速都是非常有力的，初段最高G值可以达到0.45左右，但是通用的6AT调校还是相对保守，整体以牺牲换挡速度来保证平顺性，也就是说整个加速过程，主要还是变速箱拖了一下后腿，所以最终的加速成绩为10.65秒。

（沃兰多0—100km/h弹射起步10.08秒）

第二次测试，关闭ESP，油门刹车到底，在多次测试的情况下，我们发现沃兰多最高能以2500转起步（变速箱保护介入比较频繁）。在转速稳定后放开油门，前轮有很轻微的打滑出现，在恢复抓地力后，G值可以瞬间突破0.5，这个时候你会感觉有轻微推背感，不过由于发动机排量的制约，最终得出的成绩为10.08秒，比不弹射起步快一点而已。对于一台小排量的涡轮增压家用车来说，这个加速成绩还算中规中矩吧。

刹车：静音舒适胎却做出优秀的成绩

（雪佛兰沃兰多100—0km/h制动成绩：36.63米）

在紧急制动的环节，首先要说一下，沃兰多采用规格为225/50 R17的米其林Primacy3ST，该款轮胎主打静音及舒适。其次称赞一下沃兰多的刹车脚感，因为沃兰多的刹车脚感软硬适中，在制动过程中动力分配均衡，没有“弹脚感”的出现。

而从驾驶员主观感受上来说，沃兰多在紧急制动的情况下，特别是对于车身前悬的抑制，做的很不错，整个车身姿态在制动的情况下保持得很稳当。沃兰多在 整个紧急制动的过程中，给驾驶员的是一种“每逢大事有静气”的感觉。最终做出来的成绩为36.63米，对于一台采用主打静音及舒适轮胎的多乘员家用车来说，绝对是相当优秀了。

市区油耗：

而市区油耗方面，面对大部分用户最常见的堵车跟车状态，沃兰多表现如何呢？我想先从三个方面去说。

一、发动机表现如何？其实各大汽车厂商对于消费者比较敏感的抖动，基本上都抑制得不错，这台三缸发动机，在日常正常行驶起来的时候，乘驾体验很好，基本上没有抖动感。只有你低速蠕动的时候，你才会感觉到方向盘轻轻传来震动，但是这种震动算不上扰人，不细心体会的话，基本上无法察觉，整体上来说尚可接受。

二、动力怎么样？通用为了保证动力体验，整个发动机的调校并没有像变速箱一样保守，1.3T的发动机相对于PSA的1.2T、BMW的1.5T，参数都要更猛。激进的发动机搭配保守的变速箱，这在一定程度上既保证了动力系统的体验，又不需要过分担心稳定性。实际开起来的时候，像低速跟车，基本上随踩随有，加上低转时音色不错的发动机轰鸣，动力体验比一些四缸机要好。

总的来说，市区的行驶体验除了低速挪动会出现轻微的抖动外，跟四缸车没有质的差距。

三、市区实际油耗怎样？最终我们以平均时速21.3km/h的情况下，做出实算8.89L/100km的成绩，而作为参考，本田思域1.5T在平均时速20km/h的情况下，做出实算9.79L/100km。对比之下，通用这台1.3T发动机跟以燃油经济性极佳著称的本田L15B系列发动机相差并不大，都算得上“堵车省油小能手”了。

高速油耗：

高速方面，就像前面市区所说的，1.3T发动机的前中段都非常有力，所以在80km/h以下的区间段，开起来都比较收放自如。不过100km/h往上的区间段，受限于排量，再加速能力还是稍弱一些，所以在满载乘客的时候，就需要多加耐心了。

而在底盘质感方面，沃兰多因为离地间隙比七座SUV要低，所以不用为了迁就车身支撑而把悬挂行程做得软而长，整体的底盘及悬挂质感都是非常的紧致的。这种紧致在你快速通过凹凸路面的时候最为明显，整个悬挂的行程是干脆利落的，一就是一，二就是二，不会出现多余的回馈，整个底盘给予乘客的较为强烈的一体感。

而实际的油耗方面，我们在平均时速76km/h的情况下，做出实算6.5L/100km的油耗，相对于市区的优秀水平，这个高速油耗对于一台多乘员家用车来说，还可以接受吧。

总结

初见沃兰多，你会被它激进运动的外观吓到，甚至会觉得这真的是一台家用车么？但是实际开过后，你会发现，它从燃油经济性、空间充裕性、乘坐舒适性等这些家用车必须考验的试题上，它都是处于优秀水平。它甚至可以说是我们编辑部常说的——现在年轻人买车，都是希望“看起来一定要运动，开起来一定要舒适”这句话最好的例子。