科技主张 蔚来筑梦 静态体验蔚来ES6

在2018年12月15日，蔚来ES6正式上市，补贴前售价区间为35.80-54.80万元。用户可以选择蔚来电池租用方案，购车价将减少10万元，电池月租1660元/月。蔚来ES6定位为中型SUV，轴距达2900mm，并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，同时可选装84kWh动力电池组。据官方称，新车0-100km/h加速时间为4.7秒。

在发布会结束后，我们在现场实拍了蔚来ES6，但目前的展车均为试装车辆，所以之后量产的车型还是会有些许变化。下面我们就开始看车！

外观方面，蔚来ES6只是在前脸稍与蔚来ES8有些区别。蔚来ES8前脸的折角线条非常突出，而ES6则显得更加亲和，更容易让消费者接受。

在车辆的侧面，蔚来ES6依旧使用了与蔚来ES8一样的隐藏式门把手，外观绝度的酷炫。但是，目前很多网友也进行了反馈，在蔚来ES8上这个门把手偶尔会反应过慢或者可能导致夹手，希望蔚来ES6能将这个问题优化。

我们这款实拍车采用了尺寸为255/50R20的马牌轮胎，轮毂的造型是多辐式。这样的轮毂显得比较商务，笔者认为不太符合ES6的定位。

蔚来ES6基准版车型并没有采用空气悬架，在性能版和首发限量版车型中，采用了空气悬架。

蔚来ES6的尾部造型依旧非常简洁，与蔚来ES8几乎完全一致。只不过在车辆下方的雾灯从原来的横向设计变成了纵向设计。

内饰部分，蔚来ES6与蔚来ES8也几乎完全一致，只不过在细节方面有些调整，细致程度有所提升。

仪表盘周围的黑色边框依旧很粗，这个问题在蔚来ES8上就已经存在了。如果可以把边框再变得细一些，整个展现形式就会更立体。

车内很大的改变来自于中间的大屏幕，蔚来ES8上的这块中控屏黑边比较粗，在蔚来ES6上就进行了改变，整个看来立体感就强了不少。

蔚来ES6的方向盘从蔚来ES8的双辐变成了三辐，皮质感依旧保持的很好，握感也非常饱满。

内饰的用料与蔚来ES8保持一致，大面积包裹材质都是软性材料，高级感很强烈。

蔚来ES6在副驾依旧保留了女王座椅，是一个很大的特点，如果可以进行选装就更好了，毕竟部分消费者不太喜欢这个配置。座椅方面，从之前的分体式变成了现在的一体式，运动感更加强烈。

蔚来ES6还采用了智能香氛系统，这是在蔚来ES8上并不存在的，笔者非常关心能有多少种味道可选，价格是多少。

后排座椅舒适度相对来说还是不错的，头枕上也有蔚来汽车的LOGO印，质感上比较不错。

后排中间地板属于纯平的状态，并且上方还有出风口、两个USB接口和一个储物格。

后背箱配备了电动尾门，这个并不稀奇。此外，后背箱的开口也是很大的，装载能力非常强大，同时后备箱高度比较低，搬运东西很方便。

总结：蔚来ES6在续航能力上相比老大哥ES8有了一个质的提升，消费者可以花更少的钱买到续航里程更多的一台车。同时，蔚来也给ES8进行了电池更换服务，但是也要等到明年第三季度了。在科技水平上，蔚来ES6也绝对是远超同级别对手的，更多消息请大家期待我们之后的动态试驾。