2.0T+9AT的新迈锐宝XL卖多少钱合适？

虽然不远，不过我还真没去过几次珠海。上次到这儿来时，恰巧是开着旧款（现款）1.5T迈锐宝XL。一行人走走拍拍，天气不错，海鲜也肥美。车、人、城，都给我留下了很好的印象。机缘巧合的事不常见，所以它们才令人感叹，就像昨天，我又来到这座海滨小城，而等待我的，是即将上市的全新迈锐宝XL。

矫情完了。雪佛兰还是挺实在的，并没有在字面上给这次的新车定义为换代，全新迈锐宝XL与不久前的凯迪拉克CT6一样，意义上同属于中期改款。作为同门师兄弟，在更新尺度上，二者拿捏的分寸也差不多。

首次加入Redline车型

第一眼见到新迈锐宝XL，你肯定会觉得：噢，外观不一样了。再细看几眼，又会发现其实新款较之旧款并没有本质上的颜值差距。通用最近的新车都是这感觉，这也是face-lift该干的事。细数更新，全新迈锐宝XL换了一条完全不一样的前杠，随之变动的，是中网造型，以及日行灯与转向灯的形状和位置。就个人感觉，它确实比老款要好看得多。

新的尾灯样式很不错，一扫旧款的老气，看起来蛮运动的。

这次雪佛兰拿出来的试驾车是清一色的Redline版本，这也是迈锐宝车系在华首次推出Redline车型，据说厂家会主推这一版。Redline的设计元素都是一样的，黑色红饰条轮圈、黑中网、黑领结、红底黑字Logo等等。这些规格化的东西套用到雪佛兰不同级别的产品上，大多还都效果不错。如这辆新迈锐宝XL Redline，黑轮毂不太上镜，但实物看上去张力十足。网上已有非Redline版本的新迈锐宝XL照片露出，确实没这个好看。

仪表设计终于跟上潮流，但Autohold依旧欠奉

这款新车车厢内的变化并不怎么明显，更新点主要有两个：8英寸仪表盘和车机系统。以前的迈锐宝XL，仪表实在是太老气了，新迈锐宝XL换了块风格有些别克的表，真的比以前入流太多太多，可显示的信息也比较丰富。

车机系统升级到了通用的Mylink+，之前在其他车上已有过体验，流畅度、灵敏度什么的都有很大进步，并且提供全年免费流量和OTA升级。内置的高德导航很好用，实际体验了一整天，感觉已经可以媲美手机导航。

其他的没什么大改进，方向盘之类的部件跟之前完全是一样的。装在方向盘背面的多媒体键，初次接触可能会觉得莫名其妙，适应之后还是很好用的，甚至比放在盘面左右更方便。

我不太理解的是，这款车的前排只有两个USB接口，其中一个还是Type-C。可是数据/电源线两端均为USB Type-C接口的电子设备目前还算不上主流，我一下子能想起来的只有苹果那些笔记本电脑。放一个Type-C的母接口在车上，还占据了一个本来就不够用的U口的位置，个人觉得不是很合理。

另外作为一辆纯种美国车，新迈锐宝XL依旧是没有Autohold的。大概是驾驶习惯使然，有论调称美国人觉得Autohold这东西不安全，此前还有过一些欧洲车进入美国特地“阉割”掉Autohold的案例。不过不谈别人家，从中国消费者的角度来说，没有Autohold确实是项令人遗憾的缺失，目前尚不清楚这款车还会不会全系标配上坡辅助，来对这一问题做些弥补。

终于一睹“四缸变两缸”的结构真容

通用这颗新的2.0T发动机在凯迪拉克XT4、CT6身上已经露过面了。这台发动机用在不同车型上，调教风格倒是大体一致，新迈锐宝XL亦如此。

它应该是台偏重初段的发动机，由于扭矩来得快、来得早，轻踩油门，迈锐宝XL就会很“窜”，甚至有些突兀，让人心生“这车动力很猛”的感觉。不过与那些凯迪拉克们不同的是，迈锐宝XL相对更小更轻，当你全力踩下油门时，这颗2.0T 241马力、350牛·米的账面数据确实能把这款车的动力水平定义到“猛”的级别。

这颗代号为LSY的发动机以断缸为亮点，在部分工况下可关闭两个气缸来节油。为了实现“让驾驶者感受不到这项技术”的目标，LSY应用了强度、动平衡更好的曲轴，以及无极可变气门升程结构等手段来优化断缸动作。

优点都没丢，粗犷也依旧

还记得同事曾经做过旧款迈锐宝XL100km/h-0刹车距离测试，那款车随便踩都是40米之内。不论轻重，踩下刹车时，迈锐宝XL稳健的感受令人印象深刻。新款车延续了这一优点，电子助力刹车调教得紧致且线性，踩下去很有信心。其实单说体验，新款与老款基本差不多，前者只是把后者身上优秀的东西继承了下来。亦如底盘质感，旧款车型底盘的厚重感、硬朗的调教风格和良好的支撑等长处，在新迈锐宝XL身上都能觅得老味道。

它也同样留有美式粗线条。例如它的9AT，在低速下降档不太干脆，低档位时会偶发顿挫，有时在减速刹车过程中，变速箱会连续顿个两、三下。顿挫的幅度倒是不夸张，但也足够引起车内乘员的注意了。而同为通用前横置布局车型，搭载同一款9AT变速箱的XT4和君越，也或多或少有类似的问题。迈锐宝XL虽说从不以平顺舒适为主要卖点，但这些细节也确实仍有进步空间。

24号上市，定价多少合适？

厂家的调查问卷里也提了个差不多的问题。事实上这年头购买B级车的人，预算在25万以上的只是一小部分，大多数人甚至想在20万内解决战斗。全新迈锐宝XL有诚意，尤其是在动力方面，但发动机7路热管理、35兆帕高压直喷这些先进科技，老百姓买不买账恐怕是另一回事。24号，才是动真格的时候。