白天40度晚上0度，中国甲醇动力达喀尔战车挑战越野极限

还有不到两周的时间，在南美大陆上，2019年的第一场赛车盛事即将拉开帷幕，那就是第41届达喀尔拉力赛。创立于上世纪70年代的达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，其赛程时间跨度大且特殊赛段多为环境恶劣的越野路段，对于车队、车手以及赛车本身都是巨大的挑战。因此，达喀尔拉力赛的完赛率仅约38%，是世界上完赛率最低的汽车比赛。

吉利甲醇赛车将首战达喀尔

亚洲越野车王韩魏，为你揭开甲醇的秘密

目前，共有334台赛车共534位参赛者确认将会参加明年1月于秘鲁举办的达喀尔拉力赛，而其中有两台赛车最为引人注意，那就是由吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队自主研发、拥有100%自主知识产权的全新大黄蜂达喀尔战车。

吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的全新大黄蜂达喀尔战车

本届达喀尔拉力赛汇聚包括塞恩斯、德普雷、阿提亚等知名车手，可谓众星云集。吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的318号赛车将由被誉为“亚洲越野车王”的韩魏驾驶，他曾三度夺得环塔（国际）拉力赛冠军，并且在2017年丝绸之路拉力赛以及2018年摩洛哥国际越野拉力赛分别获得全场第三和T1.3组别冠军的出色成绩。而这次，他将在领航员廖岷的引导下挑战无比艰苦的达喀尔拉力赛。

韩魏作为受邀种子车手获得318号参赛车号，这也是中国车手历史上最靠前的车号。而在这个车号之前，几乎都是达喀尔拉力赛场上的卫冕冠军和车坛顶尖高手。韩魏的号码表明组委会对韩魏及车队实力的认可和期待，彰显了亚洲越野车王的不俗实力。

要想在强者如林的赛事中斩获佳绩，车身本身素质是必要的，战车的实力却更为关键。此次吉利的达喀尔战车是2018年9月正式推出的全新作品，其外观以最新吉利汽车设计语言示人，除在年初升级的包含空调在内十几项细节外，最值得的是使用了甲醇燃料。

吉利专门为甲醇燃料研发了全新的动力系统，这也是甲醇作为能量核心首次出现在达喀尔赛场上，将助力新车获得更加强劲而完美的动力性能。

什么是甲醇燃料？

也许有的朋友会对此感到疑惑：甲醇是什么东西？其实，甲醇在日常生活中无处不在，我们平时经常接触和使用的电池、汽车防冻液、涂料、染料等产品中都含有甲醇。而甲醇本身是非常优质的燃料，且由于其燃烧后的排放物不含硫及颗粒物，以及甲醇本身在生态环境中较快的降解速度，使得甲醇成为世界公认的优质清洁燃料。

与目前使用最普遍的车用汽油、柴油相比，甲醇的最大优势在于其燃烧后的排放物不含硫化物与颗粒物，有助于保持大气清洁，改善空气质量。

此外，煤层气、焦炉气、城市垃圾、木材废料等多种工业或生活废料都可以被用于制造甲醇，实现废物利用，进一步减少污染物排放。

甲醇动力系统正是以甲醇作为燃料的汽车动力系统，吉利汽车对这一种清洁能源动力系统的研发早在2005年就已开始，在甲醇汽车领域积累了近百项技术专利，并且在2005年至今的十多年间先后开发出5款甲醇动力系统以及14款甲醇汽车。

甲醇汽车可靠吗？

如今，吉利汽车研发的甲醇动力系统以及甲醇汽车技术日渐成熟，吉利自2012年开始进行甲醇汽车试点投放，共投入1008辆甲醇汽车，在国内所有试点投放使用的甲醇汽车中占比接近90%。在超过5年的运行后，这些大多被用作出租汽车的吉利甲醇汽车已经累计运行了10亿公里，单车运行里程最高更超过50万公里，这足以证明吉利甲醇汽车出色的可靠性和耐用性。

投放至出租汽车行业的吉利甲醇汽车

不仅如此，就在前几天（12月20日），西安市甲醇出租汽车启动仪式也正式开始，此次投入使用的是全新吉利帝豪甲醇车，使用M100纯甲醇作为燃料，可完全解决冬季出租车加气困难的问题。政策方面同样给予了大力的支持，除了不小的补贴外，使用甲醇M100燃料汽车还能享受不少福利：

1，可借由公交专用道通行；

2，不受机动车尾号限行措施的限制；

3，不受重污染天气应急响应期间的机动车限行措施的限制；

4，甲醇汽车在市机动车中心管辖的公共停车场(点)享2小时内免费停放......

由此可见，吉利在国内对甲醇汽车的布局越来越广，而各地对这种新能源的接受度也越来越高。一个有远见的企业不会只看到眼前的利益，只有不断投入研发新的环保能源，才有可能扭转日益严苛的环境问题，而吉利无疑就是一个先行军。

新款吉利帝豪甲醇车

不仅在国内，吉利汽车还将甲醇汽车带到了千里之外的欧洲，于2015年投资了冰岛碳循环国际公司，并且开始了冰岛市场测试运行项目；至今，在冰岛测试运行的吉利甲醇汽车已经累积了超过20万公里里程，进一步验证了甲醇汽车的环境适应性。

在冰岛进行测试运行的吉利帝豪甲醇车

写在最后

吉利汽车在甲醇燃料以及甲醇汽车领域具有丰富的技术积累，实践证明吉利甲醇汽车在动力性能以及可靠性和环境适应性方面有着出色表现，而吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队也已经在2018年10月举行的摩洛哥国际越野拉力赛之余对吉利甲醇燃料赛车进行了测试，赛车表现出色并取得大量宝贵数据，相信在即将进行的达喀尔拉力赛中，这款排放物远少于传统燃油汽车的清洁能源赛车能够取得优异成绩，向世界证明吉利甲醇动力系统的强大实力。

艰难的赛事最能检验技术的可靠性，这也是吉利汽车使用甲醇燃料去参加各种赛事的原因。而甲醇汽车投入出租车行业，对其稳定性以及耐久度要求极高，也是一块分量极重的试金石。吉利汽车没有第一时间将甲醇车型普及到千家万户，这是对消费者负责任的表现。如今通过多种极端条件试炼后，吉利的这项技术已经逐渐布局开来，相信在未来市场上会有越来越多的吉利甲醇汽车。到时候，除了传统燃油车、以电池为驱动力的电动车外，还有像吉利这种更加环保的甲醇汽车。