丰田赛纳将国产，能否把别克GL8拉下马？

不久前，丰田在华注册了“SIENNA”的商标，这说明这款车将要国产，它就是赛纳。据称，国产的时间将是2020年第二季度，地点是广汽丰田第四工厂。

赛纳是一款MPV，因为它尚未正式引进，只在平行进口渠道销售，价格也较贵，所以存在感不高。目前MPV细分市场老大是GL8，如果赛纳国产后卖30万，你会怎么选？

丰田赛纳是什么车？

虽然在中国不出名，但赛纳在北美市场销量非常好，因为它本来就是专门为北美打造的车型。1997年，基于当时的凯美瑞轿车的平台，因为宽大扁平的造型，使其横向空间很大，非常适合家用和商务接待，再加上价格亲民，所以很受欢迎。

目前在中国市场上的平行进口赛纳，有加拿大版、美国版和墨西哥版，其中加规和美规型号接近，但因汇率原因加规更优惠，所以美规销量远不及加规。而墨规没有四驱车型，选择面较窄，销量也不及加规。

目前这款车的市场报价是36.80万-78.00万元，全系搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，主要竞争对手是克莱斯勒大捷龙、日产贵士等车型，主力车型就是50万元级，还是偏贵的，所以一直是小众。

国产后将是什么样？

目前MPV细分市场，销量比较大的是30万元左右的车子，进口的主要是大众夏朗和雷诺ESPACE，合资的就是大家熟悉的别克GL8、本田奥德赛和艾力绅，其中GL8是绝对的老大。以11月销量为例，GL8是1万多辆，而本田两款车都是3500辆左右。

随着中国放开二胎政策，对MPV车型的需求量就在提高，这也是国产车比亚迪宋MAX火爆的原因，很快吉利也将同类车型推出，竞争非常激烈，而中高端市场仍是GL8唱主角，市场空间很大，丰田赛纳的国产就是瞄准这块蛋糕。

当然，为了满足国内日渐苛刻的排放标准，国产后的赛纳会取消3.5L V6的自然吸气发动机，大概率会换上汉兰达那台2.0T发动机。外观、内饰和配置等方面都会针对中国市场有所调整，总之这款车依然会保持丰田一贯的均衡性原因，主打实用性。

能否打过别克GL8？

当然，国产丰田赛纳上市可能要等到2020年，这期间市场会发生很大变化，相信别克GL8仍会是老大，但本田的奥德赛和艾力绅很可能换代，引进2.0T+10AT的动力总成，再加上魔术座椅，销量肯定会进一步提升，而等赛纳上市时就有点晚了。

那么，国产赛纳能打过GL8吗？首先从动力上看，目前GL8也刚刚增加了2.0T发动机车型，最大功率191kW，最大扭矩350N·m，比原来的2.5L发动机动力提升不少，匹配的是6AT变速箱。

而丰田赛纳的发动机，参照汉兰达的参数，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱。从功率上看要比GL8弱不少，但是采用的是混合喷射技术，比GL8的普通直喷要先进一些，再加上8AT变速箱，双方还是半斤八两。

[总结]消费者不熟悉赛纳，但一定熟悉埃尔法，这款加价几十万还要排队的神车，正是赛纳的大哥，目前在广丰的渠道内销售。相信在消费者的感官上，已经有了“丰田MPV更高端”的印象，这对于国产赛纳来说，是天然的优势。

另外，别克GL8长期霸占MPV榜首，主要原因还是因为“吃独食”。本田两兄弟在空间上处于下风，导致两款车卖不过一款车。而丰田赛纳有大哥埃尔法“抬轿子”，空间上也不弱于GL8，再加上丰田在北美20多年积累的口碑，所以具备了挑战GL8的实力，鹿死谁手殊难预料。