雷克萨斯UX来袭 谁才是豪华品牌SUV的个性之选？

几天前，雷克萨斯UX正式开启预售，作为一款颇具设计的紧凑型SUV，它的出现让今年本就火爆的豪华品牌入门SUV车型又有了新选择。巧合的是，今年已经上市的几款新车都有着非常明显的个性，摆脱了以往保守沉稳的品牌形象，对于年轻消费者来讲无疑是更具吸引力。如果说还犹豫30万元左右买哪款新车，千万不要错过它们。

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雷克萨斯UX

预售价格区间：26.99万-37.30万元

作为在今年日内瓦车展首次亮相的雷克萨斯UX，终于有了在国内上市的消息。近日，雷克萨斯UX正式开启预售，将推出6款车型，预售价格区间为26.99万-37.30万元，正式上市则在明年的1月23日。

作为今年市场表现格外出色的雷克萨斯，相信随着它的上市，势必又将迎来一波新的热潮，对于消费者而言，无疑又多了一个非常值得期待的目标车型。

对于雷克萨斯熟悉的消费者相信看到雷克萨斯UX一点都不会感觉到陌生，不过在细节之处还是还是有很大突破。

标志性的家族式纺锤形进气格栅尺寸依旧很大，不过新车灯组并未采用雷克萨斯车型惯用的分体式设计，设计相对保守了不少，但雾灯区域设计则如同獠牙一般，让车头显得极具攻击性。

车身侧面的线条流畅，营造出一副颇具动感的车身形态。车尾设计也是相当新颖，采用贯穿式尾灯，尾灯两侧在后翼子板处有所延伸，配合精致的灯组，极具未来感，而这样的设计目前还没有其它车型采用，显得个性十足。

不仅有了时尚的外观设计，内饰同样符合豪华品牌该有的样子。初看上去就是标准的雷克萨斯家族式风格，尽管没有采用时下流行的大尺寸屏幕设计，但在液晶仪表盘和宽比例悬浮式中控屏幕、TouchPad手写板等细节还是采用最新设计。对于雷克萨斯UX来讲，精致的做工和实用性才是消费者最为看重的。

雷克萨斯UX长宽高分别为4495/1840/1520毫米，轴距达到了2640毫米。雷克萨斯UX200车型将搭载最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，发动机热效率达41%，最大功率为170马力，匹配可模拟10挡的Direct Shift CVT变速箱。

而雷克萨斯UX260h车型则搭载了雷克萨斯标志性的混动系统，由一台2.0升发动机与双电机组成，综合最大功率为178马力，动态表现非常令人期待。

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奥迪Q2L

价格区间：21.77万-27.90万元

相比于即将上市的雷克萨斯UX，今年刚刚国产的全新奥迪Q2L的价格区间要稍微低一些。而Q2L的出现也打破了奥迪品牌固有的稳重形象，以更年轻、时尚的设计风格为消费者带来焕然一新的感觉。大胆突破的设计和相对更低的价格区间，势必将引来更多年轻消费者对它的喜爱。

全新奥迪Q2L很容易给人带来小巧精致的感觉，车头采用奥迪家族式六边形进气格栅，搭配两侧略显方正的灯组造型和箭头状LED日间行车灯，让车头更显精致。而标准版、设计版和运动版三种风格也可以满足不同消费者的审美需求。

车身侧面同样设计感满满，最大亮点就是C柱上的饰板，不仅面积非常大还可以选择不同颜色搭配来凸显个性，并且奥迪品牌LOGO还被巧妙的置于此处，在彰显个性的同时更是多了一丝精致。车尾设计通过更为平直的线条来增强力量感。

如果说外观设计带给我们很强新鲜感，内饰设计则略显保守，不过在做工和用料方面依旧延续着奥迪高品质的要求。奥迪Q2L的整体内饰造型和现款A3十分相似，但细节有所变化。

高配车型提供了12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸中控屏幕、手机互联系统支持苹果CarPlay和百度CarLife功能、HUD抬头显示、驾驶模式选择等提示驾驶操作的功能，可以说在同级别车型中算是非常全面的。

奥迪Q2L的长宽高分别为4229（4236）/1785/1548毫米，轴距为2628毫米，得益于轴距加长，也为车内提供更加宽敞的乘坐空间，Alcantara材质与真皮材质拼接的座椅，舒适性也得到最大保障。

搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，搭配7挡双离合变速箱，但并未提供四驱版本，而这套“黄金组合”用在奥迪Q2L身上也显得更活力十足。

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捷豹E-PACE

价格区间：28.88万-39.58万元

说到个性之选，作为最具有运动基因的捷豹品牌自然不会被人们忽略。从捷豹F-PACE开始，将众多运动基因融入到一款SUV车型的设计就备受好评。而随着国产捷豹E-PACE登场，这股运动风潮让家族中的“小豹子”备受期待。

随着捷豹E-PACE上市，不仅对于国内30万元SUV市场带来很大冲击，也将让BBA所统治的豪华品牌紧凑型SUV市场，迎来了潮范儿十足的新对手。

无论是外观还是内饰设计，捷豹E-PACE都有着自己的个性，看上去就非常的讨喜，第一眼看上去或许你会觉得它非常圆润，但很多细节又采用平直的设计风格，同时借鉴了目前捷豹品牌其它车型的设计元素。

整体风格延续了捷豹F-PACE的设计，继承了跑车化SUV的设计理念，无论是蜂窝式前进气格栅还是悬浮式捷豹车标，看上去更加霸气，同时更显精致。

溜背式车身侧面灵动感更强。而车尾设计却不显圆润，尾灯更加平直，灯组细节的灵感则源于赛道，也象征着捷豹品牌忠于赛道的精神，点亮后辨识度更高。

内饰并没有采用最新家族设计风格，尽管上下两块触控屏幕更具科技感，但捷豹E-PACE的设计则更加注重实用性和操作便捷性。10英寸中控屏幕搭载InControl智能驭领尊享触控系统，并且内置4G Wi-Fi功能，更可同时接入最多8台移动设备。

而屏幕下方的空调旋钮则没有采用全触控的设计，而是将三个小的显示屏与传统旋钮相结合，调节旋钮灵感源于相机镜头，寓意更加精准，旋钮的手感非常不错。

捷豹E-PACE搭载高/低功率调教版本的Ingenium 2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为249马力和200马力，匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。

既然是主打运动风格，就要提到捷豹特有的自适应动态模式，可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种，充分满足您的驾控需求，更符合每位车主的驾驶习惯，达到“人车合一”。

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凯迪拉克XT4

价格区间：25.97万-39.97万元

既然提到了捷豹E-PACE，那怎么能少了同一天上市的全新凯迪拉克XT4呢，而25.97万-39.97万元的价格区间也刚好相互重叠。同样是以个性、时尚为亮点的新车，看来未来很长一段时间它们都免不了放在一起进行直接比较。

近几年，外观设计一下子成为了凯迪拉克的优势，凯迪拉克XT4相比“老大哥”XT5来讲看上去更加精致。星瀑式前大灯也与下方的“獠牙”相连，配合上熏黑中网让整个车头多了一分霸气。

凯迪拉克XT4车身线条的设计感与层次感也更加强烈，尾灯采用了更加个性纵置尾灯设计，和凯迪拉克XTS有着异曲同工之妙，不过放在一款SUV车型上，也将视觉效果无论从横向还是纵向都有了非常明显的拉伸，看上去也更显霸气，而这样激进、运动的设计风格相信也会受到更多追求个性的年轻消费者的青睐。

相对于全新外观，XT4在内饰设计方面变化就更加明显，采用全新的设计语言，并采用了大量皮革材质和细节的缝线处理，看上去更富质感，同时还提供有黑色配棕色或全黑的两种风格，也为整个内饰营造出更强科技感与设计感，当然，中控液晶屏也采用CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，标志性的安吉星4G LTE服务当然也不会缺席。

凯迪拉克XT4长宽高分别为4599/1881/1627毫米，轴距达到2779毫米，空间表现也是最优的。搭载全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，并带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性，最大功率为241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，配有适时四驱系统。

尽管今年总体SUV市场的表现并不如往年那么火爆，但依旧推出了不少新车，更可喜的是更多豪华品牌也越来越重视20-30万元这一市场。而随着汽车消费呈现出低龄化趋势，这些车型的出现势必将对年轻消费者带来极大诱惑，或许到了2019年将迎来市场的大爆发，好戏即将上演。