这几个配置看上去高大上，其实除了多花钱外并没啥用！

现在买车很少有人不看配置，配置越高的车越容易吸引消费者的注意。在终端市场中，入门级低配车型的销量往往没有中高配车型高，这也从另一个角度说明了大家对汽车配置的看重。不过有些配置虽然看上去很高大上，但从实际的使用场景来看，完全属于鸡肋配置，今天咱们就盘点一下。

自动泊车

现在考驾照越来越难，不管是接地气的驾考科目还是越来越严格的考试流程，在真正提高学员驾驶技能的同时也规避了一些考试中的“非常规”操作，可以说现在的驾照已经挤掉了很多“水分”，因此停车基本不成问题。当然，缸哥并不是排斥新科技，只是目前市面上的这些拥有自动泊车功能的车辆，要么对车位周围的宽度、长度有要求，要么就是需要驾驶人根据提示进行刹车、油门的操作，总之用起来并没有想象中的流畅，因此没必要为了追求一个自动泊车功能而多花几千块，有这个钱还不如找一个私教特训一天停车呢，本来就是熟能生巧的事儿。

定速巡航

定速巡航相信大家并不陌生，顾名思义，可以设定速度进行巡航行驶，期间可以解放双脚，对于经常长途开车的朋友来说，开一辆带有定速巡航的车堪称惬意。不过对于大部分以城市代步为主的朋友来说，定速巡航功能就非常鸡肋了，城市车流量大且容易堵车，即使打开定速巡航功能，开不了多远就得被迫解除，频繁的设置定速巡航还不如自己开来的安全。另外，如果你经常跑高速，缸哥推荐定速巡航的升级版——ACC自适应巡航功能给你。总之，定速巡航这个功能越来越鸡肋。

发动机启停

现在越来越多的车型应用了发动机启停功能，号称能够节油。其实在启停系统出现之前，网上就有过在等红灯时究竟是怠速省油还是熄火后再启动省油的争论，争来争去大家才发现，所谓的省油之争一百公里也省下不了多少，5块钱的油钱？最后这个争论也就不了了之了。而启停系统的出现，主要应用场景还是在等红灯时，相当于等红灯时熄火而需要启动时车辆会自动启动，先在很多启停系统还受到其它的一些限制，比如夏天开空调，当压缩机运行时启停系统就会自动停止工作，这种逻辑的设置是为了保证车内空调的正常运转，但不也暴露了启停功能很鸡肋吗？

真皮座椅

真皮座椅一直是高配车辆的象征，与针织座椅相比，真皮看上去的确更有格调，暂且不论皮质的问题，夏天坐在上面即使是开空调，臀部也会大汗淋漓；冬天坐在上面那叫一个凉爽，所以如果没有座椅通风、座椅加热功能做辅助的话，真皮座椅就是一个大坑，而纵观现在配有真皮座椅的家用车，有几款拥有座椅通风、座椅加热功能呢？