PALISADE不国产 北京现代新一代胜达霸气撑场

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

现代可不光想站稳中小型车市场，在中大型SUV领域，也推出了最新的PALISADE，以展现自己的旗舰形象。超大面积的镀铬格栅内部采用银灰色网状结构格栅边缘粗壮的镀铬装饰让这个前脸在粗旷中又带有一些精致感，前保险杠处的下格栅也采用镀铬网格装饰，上下呼应，再加上分体式大灯的设计，PALISADE让笔者有些遇见了一台时尚皮卡的感觉。

PALISADE将撑起现代旗舰SUV形象

侧面平直的腰线从大灯处发起一直延伸到车尾营造出硬朗颀长的身材观感。相比于前脸，笔者认为PALISADE的尾部造型就没那么吸睛了，虽然竖状尾灯的造型也比较别致，但车尾硕大的现代logo粘在简单饱满的曲面上让人一秒出戏，个人认为尾标保留“PALISADE”字样即可。另外，单边双出的排气布局和18英寸的轮毂对于这个大块头来说还是显得有些小气。长宽高分别为4981*1976*1750mm，轴距2900mm。三排座椅采用2+3+3式布局，可供8位驾乘者同时出行。PALISADE搭载一台3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米。

PALISADE可以说是代表了现代SUV产品的最新设计理念和旗舰形象，但遗憾的是，从目前的情况来看，PALISADE并不会进入中国市场。好在，现在在中国SUV市场也即将上市第四代胜达。

在中国SUV市场，北京现代还得倚靠新一代胜达

对于中国消费者来说，能够撑起现代SUV门面的则是中型SUV——胜达。现款在售的胜达是在2016年9月上市的，两年多的时间过去这款车看起来已经没有了新鲜感，而销量数字更是让人对这款车提不起精神，11月单月仅卖出28台，2018年前11个月累计销量4891台，恐怕2018全年销量也难以突破5千台，要知道2017年时胜达还卖了1.23万台。

事实上，现款在售的胜达是第三代产品，这一代胜达也是北京现代在2012年首次在华国产的，如今已走到了这一代的生命末期，好在第四代胜达在今年的广州车展亮相了，全新的设计理念、配置、动力等，让这款车重新吸引到了消费者的目光。宽大的镀铬进气格栅内部辅以网状结构装饰，类似的设计我们在昂西诺和菲斯塔等现代旗下个性十足的新车上已经见怪不怪了，两侧的分体式大灯似乎也继承了PALISADE的精髓。车身侧面线条平直犀利，传统SUV的观感不会让人感到不适。车尾造型倒是比PALISADE更为吸睛，特殊造型的尾灯采用贯穿式设计，与双边镀铬装饰排气相结合，十分提气。

据悉全新胜达将会搭载两种不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为230Ps和240Ps，传动系统有望匹配最新的8AT变速箱，并采用按键式换挡的设计。车身尺寸方面暂无具体数据，不过新车在五座版本基础上亦会提供七座版本，以满足多人出行的需求。

品牌形象转变，期待2019更优秀的北京现代

其实不光是旗舰SUV产品，现代在最近推出的新产品上，都展现出了不同于以往的精神面貌——更加个性与犀利，希望提升自身的品牌形象，比如代表新物种昂西诺，比如代表性能盛宴的菲斯塔，比如象征自由本能的第四代途胜，我们都能看到现代对最新设计理念的诠释，和对运动性能的追求。截至11月，北京现代2018年累计销量为69.4万台，虽然没能达到预期目标，但从其不断推出新产品谋求品牌升级的态度来看，我们还是能够期待2019年北京现代取得更好的成绩的。（文/钱溢佳）