电动车不到6万，坐四个人，配ESP和主动刹车，续航超三百公里

随着政策的持续推动，很多人买车也会考虑一辆纯电动车。虽然目前从技术上来看，纯电动车的使用还是有一些痛点，但对于限牌城市的消费者来说，也是无奈之举。

如果只是单纯满足上下班、接娃买菜，图实惠的话，一些价格低廉的车型也会列入考虑中。这其中也包括一些“老头乐”低速电动车，大多只要两三万块。但这些车型不能上牌，可能会被查处无法上路，而且安全性能毫无保障。

不少正规车企也在推出一些价格实惠的微型电动车产品，比如我们熟悉的奇瑞eQ、奔奔EV等。但这个级别很多车型都是单排两座的，还有不少车型价格都较高。而最近，长城旗下的新能源品牌欧拉推出了一款名为欧拉R1的新车，起售价不到6万元。

欧拉R1虽然也是定位于纯电动微型车，但它是一辆四座车型，实用性更强。将近3.5米的车长，尺寸上与传统的微型车更接近。

欧拉R1的造型设计走的是可爱路线，外观相当萌，略有些本田URBAN的味道。内饰设计也好评，整体设计水准比很多同级车型都要更好。但也有一个问题，这个造型更适合女性驾驶，男性驾驶就有点怪怪的了。

动力方面是个软肋，欧拉R1确实只适合买菜接娃，根据官方公布的数据，其百公里加速是22秒，最高车速为102km/h，建议欧拉R1车主尽量别跑高速，这个车只适合城市内驾驶。

但欧拉R1的续航里程还不错，分别有310km和351km两款，也建议消费者尽量选择351km版本，更能缓解用电动车的各种焦虑。充电方面，快充40分钟可以充满至80%，但5.98万元的最低配车型不支持快充。

欧拉R1的配置也有一些亮点，比如一共四个配置中，两款高配有6气囊、ESP系统、电子驻车、主动刹车系统，这个在同级车型中非常罕见，毕竟欧拉R1补贴后顶配车型才7万多元。

锐车评认为，欧拉R1的上市，在微型纯电动市场树立了一个新的标杆，5.98-7.78万元的售价较为厚道，同时续航里程也足够，而且欧拉R1是基于纯电动车型平台开发的，并非油改电车型。

欧拉R1满足日常上下班、接娃买菜基本没有问题。当然，孱弱的动力和女性化的外观，则是欧拉R1的劣势。而作为欧拉品牌推出的第二款车型，也能看出长城发力于新能源市场的决心。