中国人爱哈弗H6、五菱宏光，老外都爱什么车？

诚然，由于国民经济、群众消费购买力、消费观念等具体偏差，会导致不同环境的消费者会有不同的消费选择。都说国内消费者喜欢SUV，老美喜欢皮卡，其实这些都是有一定原因的，一定环境下所导致的结果。除此之外，其他国家地区又钟意哪种类型呢？快跟随教授的步伐来一起探讨下吧！

在此前，根据在美国前十一个月的相关销量数据，透露了老美最喜欢的车型。除了本土品牌车型受欢迎之外，日韩系品牌车型也非常青睐。在车型的类别中，皮卡无疑是老美最喜欢的车型。销量第一的福特品牌，很大一部分来自于福特F-150。同时，以皮卡而著名的品牌车型，道奇Ram 1500的销量同样非常高。除此之外，雪佛兰索罗德、GMC Sierra、丰田坦途等都是老美非常喜欢的车型之一。论起原因，离不开美国极其深厚的皮卡文化底蕴。

大排量，实用至上，皮卡集成了以上诸多因素。崇尚大，可以表现在很多个方面。一方面，体格较大的老美，在选择车型的时候，更喜欢那些空间更大的车型，空间表现能力优异的皮卡，正好符合这种需求。较大的车身尺寸带来了宽敞的内部空间，自然对动力也有一定的高要求。那么，自然而然，大排量发动机也成了皮卡的标配。再辅以一些较强的越野系统，性能极其彪悍。

由于皮卡车型多了敞开式的车厢，其功能更加多样性。动力性能强悍，便于长距离的运输。敞开式的车厢，也便于日常使用的丰富性。可以在搬家的时候，充当搬运车；在装修的时候，也可以自己运输装修材料；在闲暇时间，还可以带上旅行物件，来一场说走就走的旅行。当然，还有很多因素，比如较亲民的油价等。

那到了欧洲，由于欧洲各个国家都普遍发达，并且对待车型的态度也非常相似。国内不受待见的旅行车，在欧洲这里却是香饽饽。

经济发达再加上福利政策好的原因，他们对待家庭和生活有一种不同的态度，追崇自己内心的想法。尤其是在周末或闲暇时间，他们最想做的事就是旅行，尤其是和家人。与美国不同的是，欧洲国家的的国土面积都不是很大，所以更喜欢体积小一点的车型，旅行车可以更好的满足自己的驾驶乐趣和出游的大空间需求。

旅行车，区别于一般的轿车，尾箱装载的能力更突出。再加上高速公路的发达，他们更加青睐于旅行车。在后备箱空间优异的前提下，旅行车还有不错的操控性。与SUV所不同的是，它们没有较高的重心，在尾部拉伸之后，前后的比重可以达到更加协调的状态。操控极好的旅行车也挺常见的，比如类似奥迪RS6等车型。

在欧洲，斯柯达速派旅行版比较受欢迎，一款平民化车型。从历史上来说，斯柯达品牌已经有120多年之久的历史，而生产旅行车也将近100年了。一提到“瓦罐”，可能会第一时间联想到斯柯达。速派在国内早已经上市，但旅行版并没有在国内生产销售。两者在动力底盘等没有太大的差别，但旅行版的后备箱装载能力及越野能力会突出些。

话题转移到亚洲，在日本，最受欢迎的车型便是K-CAR这种车型，一种类似于面包车的车型。K-CAR大多在日本本土车型销售，所以我们对它的了解少之甚少。那么，所谓的K-CAR有什么定义呢？首先在排量上有很大限制，一般是排量不得超过660CC。同时，其车身尺寸也比较迷你。车长在3400mm以下，高在1480mm以下，宽度在2000mm以下。

为何日本消费者偏爱于这种车型呢？其实与发展问题有很大的关系，众所周知，日本本土土地面积狭小，可供发展的地方实在有限。但人口的密度可不低，在有限的土地下，交通就成了一种很大的社会问题。

而一向会对资源进行高度利用的他们，自然而然，这种车型最受欢迎。车身尺寸偏小但车内空间有保障，动力虽小但能保障日常代步，并且油耗也有保障，K-CAR车型能够满足到绝大部分需求。最后，便是日本政策的引导。资源有限，停车位也非常有限。正常车型需要满足购买正常车位的条件，而正常车型的停车位较为昂贵，这样就间接或直接引导消费者去购买K-CAR车型。

喜欢什么车型，或者什么车型最受消费者的欢迎，很大程度上，是由国民经济水平直接决定的。你不可能要求收入较低的消费者去选择一款能够满足更高需求的车型，而不是一款经济适用的车型。

提到印度，你会想到什么呢？交通并不发达，经常可以看到那些火车遍地都是人，而且速度也普遍偏慢。之前就有一个新闻报道过，印度实现了每个村子都通上了电，在他们的眼里，这些都是非常了不得的事情。在一定程度上，反应了整个国民经济水平还没有那么高。

国民经济不高，第二产业没有那么发达。那么，他们选择的车型，最关键的就是价格够便宜，能跑就行，对于其他要素没多去考虑。在印度，最受欢迎的都是些微型车型，比如马鲁蒂铃木奥拓，在过去的2017年中，该款车型以257732辆的成绩连续13年领先印度汽车消费市场。

凭借着在小型车型的擅长优势，铃木在印度受热捧，看来市场中心的转移还是比较成功的。但比起价格偏贵的汽车而言，三轮车型可能是啊三的最爱了。

最后，就要谈谈国内消费者的喜好了。在以前，面包车以不错的装载能力，受到普罗大众的欢迎，尤其是上汽通用五菱，甚至还出口其他国家地区。并且经过一定时间的演变，演变成了我们口中的“神车”。

经济得到发展之后，消费者对待车型的态度也有了些变化，开始追求更高的层次感。而自主品牌的发展，又激发了国民对SUV车型的热爱，SUV车型的热度一度往上蹭。外观更加时尚靓丽、价格更便宜、配置更加丰富，成了一种趋势。比如，哈弗H6，凭借以上优势，经常是SUV销量冠军的常客。

对外观配置等都有着比较高的要求，有时候也很矛盾。既想要动力的强悍，同时也希望油耗能够低些。近些年来，虽然对SUV的选择会比较多些，但随着消费者越来越加理性化，轿车和SUV之间达到了一种比较协调的关系。消费者在选择车型时，更加趋向于理性化。

经济基础决定上层建筑，对于一个国家来说是这样子。当然，这句话同样也适用于我们消费者个人群体上。选择什么车型，最关键的是能够满足的到自己的需求。