CR-V“机油增多”再抬头，东风本田“品质强化年”目标落空？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

又是一年冬天，圣诞老人也许会迟到，但绝不会缺席。至于迟到的原因，也许是圣诞老人给驯鹿放假，买了CR-V来代步，却无奈因为发动机“机油增多”做保养去了。

去年冬天，不少CR-V车主就因为机油液面升高的问题而进行维权，声势浩大，东风本田方面直到今年5月份，才公布“机油增多”问题的最终解决方案：针对部分CR-V（1.5T）由于设计原因在低温环境段距离行驶中出现的机油液面升高、发动机故障灯点亮的问题，对涉事车辆进行召回，通过更换空调控制单元、升级FI-ECU软件、更换散热器下水管总成、升级TCU软件等措施，来抑制机油液面升高。

东风本田的这招“冬病夏治”颇有成效，搭配优惠促销政策，恢复销售的CR-V市场表现重新回暖，只是又一个冬天到来，还是逃不过被车主维权的命运。网络上有消息称，本月有部分黑龙江CR-V车主集体维权，声称召回处理后的CR-V又出现了机油液面升高的问题，并表示希望退车退钱。

不知道这是个例，还是再一次爆发大规模维权的前兆？

关于CR-V“机油增多”的投诉又多起来了

在汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上，笔者发现近日来关于CR-V车型“机油增多”的投诉又多了起来。一位2017款 240TURBO 自动 四驱 尊贵版的车主表示：其爱车已经在2018年5月末召回处理，但仍然出现了“机油增多、挂挡频繁岀现顿挫、车子抖动大的现象”。

另一位2017款 240TURBO 自动 两驱 都市版的车主表示：“车辆升级后，油耗明显比以前高了，换上新机油跑了不到一千公里路，机油明显比较黑，机油里面有很浓的汽油味，机油依然增多，暖风也没有以前热了，针对我们这些上班族而言，简直就是开车受罪，到公司5公里路了，暖风还不热，越开越来气，暖风还不如二手车的暖风。”从车主们的投诉来看，东风本田召回升级的措施并未真正解决“机油增多”的问题，车辆出现了动力变差、油耗变高、暖风不给力等表现。

东风本田“品质强化年”目标落空

本田官方发布的销量数据显示，2018年11月CR-V卖出1.78万台，同比下跌21.8%，前11个月累计销量为10.49万台，同比大跌35.3%。受CR-V的影响，东风本田2018年1-11月累计销量也比去年同期下滑了9.4%，仅为58.97万台，要知道2018年是东风本田的“品质强化年”，年度销量目标可是74万台。可是按照目前这些车主的反馈来看，CR-V的“机油增多”问题依然没有得到妥善解决。

对于南方地区的消费者来说，CR-V的机油增多问题并不容易出现，因此还是可以放心选购的，但对于冬天气温较低的北方消费者来说，就值得好好考虑了，毕竟目前还没有行之有效的彻底解决办法，谁也不想提心吊胆地用车，就算能够免费更换发动机，但在路上发生发动机故障还是十分危险的。另外温馨提醒，不要为了自身利益，营造机油增多的假象以换取免费保养。（文/钱溢佳）