销量不及雅阁十分之一，INSPIRE到底哪里出问题了？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。

由于南北大众一直以来在国内实行一车双卖的套路，消费者不但没有体现出反感，往往还给消费者带来多一种选择的感觉。所以现在实行一车双卖的汽车品牌和产品也是越来越多了，也就是我们常说的姊妹车。一般来说，姊妹车型由于产品力比较接近，相互之间的销量成绩也会比较接近。不过，本田旗下的雅阁以及INSPIRE却展现出了截然不同的销量成绩。根据11月销量统计，雅阁销量突破2万台，达到20508台，跻身轿车销量排行版前十名之列；作为对比，来自东风本田的INSPIRE销量可谓惨淡，单月销量仅为1807台，在排行榜单上仅仅位列110名，比雅阁整整落后100个名次。

那么到底是什么原因导致产品力相当接近的两款车型在销售成绩上如此巨大的差异呢？既然两款产品互为姊妹车型，在配置差异上差距不大，或许我们只能从产品本身以外来寻找原因了。

雅阁优惠幅度更大

导致雅阁和INSPIRE销量巨大差异的最主要原因显然来自于两者价格的差异。中国消费者对于价格的敏感的是非常高的，特别是在部分二三线以下的城市，这些地区的消费者可以因为500元的售价差异决定选择或者不选择一款产品。

有关于雅阁和INSPIRE的价格方面，我想有两点差异可谈。首先是配置差异，两款车型因为定位的不同，INSPIRE更加偏向运动，所以没有退出230TURBO，也就是1.5T低功版车型，所以由此就将INSPIRE的起售价抬高了。

另外，也是更重要的一点，雅阁上市时间更早，目前终端优惠差不多在2万元左右，INSPIRE虽然也有优惠，但是优惠幅度显然没有雅阁那么高，所以绝大多数消费者更倾向于选择雅阁。

雅阁知名度更高

另一个导致INSPIRE销量不高的原因就是产品知名度了。对于雅阁这类中型车来说，并不是像它的外观一样，变年轻就是所有消费者都是年轻人了。但凡上了一点岁数的人，相信都对雅阁的名字聊熟于心，从第七代雅阁开始，往后的三代雅阁在中国市场上无一缺席。

至于INSPIRE这个名字在国内的知名度就没有那么高了。虽然我们通过查阅历史发现，INSPIRE的历史也有二十几年，并且历来INSPIRE的产品定位比雅阁更高，但是INSPIRE在此次引入国内生产前主要都在日本本土以及北美等地区进行销售，在国内没有知名度，消费者注度显然更低。

INSPIRE没有中文名字

第三个导致INSPIRE销量不及雅阁的原因依然与产品名称有关，那就是雅阁名字耳熟能详，但是INSPIRE甚至没有一个中文名字。虽然我国已经改革开放了四十年，但是能够数量掌握英文的汽车消费者，这样的比例显然是不高的。试想消费者都无法很清晰地读出INSPIRE的车型名字，又有多少人会为这款车型掏钱消费呢？相信会有大部分人会由于产品名字相关的原因失去进一步了解这款车型的机会。

写在最后

今天我们总结了三个导致INSPIRE销售不及雅阁十分之一的原因。在笔者看来，对于此类姊妹车型，售价方面的差异还是导致两车最终销量差异的主要原因，如果INSPIRE的优惠幅度比雅阁更高，或许情况就完全不同了，对此你们怎么看呢？（文/华铮）