那个中年男人的PPT还没有讲完，我已经有一些看好宝沃的未来了

2018年末，神州优车以38.686亿元的价格收购宝沃汽车67%的股权，毫无疑问是这个寒冷的冬季里汽车行业最重要的事件之一。

但是对于任何一家汽车品牌，经历如此巨大的股权变动、人事更迭以及营销网络的动荡之后，能够止跌回升都是一件很难的事情，更何况对宝沃这样一个既古老又年轻的品牌。所以虽然，但真正看好其未来的人并不多，其中包括我。

但没想到的是，在昨天（1月8日）下午神州优车与宝沃汽车联合举行的战略发布会上，台上那个中年男人的PPT还没有讲完，我对于宝沃的未来已经有了一些些的看好。

这个穿着牛仔裤休闲鞋的中年人就是神州收购宝沃的真正幕后操盘手——神州优车董事长兼CEO陆正耀，同时他也是瑞幸咖啡的董事长。站在台上的老陆似乎并没有演说家的风流倜傥，但所讲的内容却切中要害。

当然不管什么所谓的新零售、新营销，对于消费者来说产品都是最重要的。而在这方面宝沃其实有着不错的基础，无论BX7还是BX5，两款主力产品在各个基本面上都没有什么短板。而且又有着非常先进的工厂和相对完善的研发团队，而这些应该也正是神州看好宝沃、选择宝沃的核心价值吧。

那么有了这些基本的东西，就能够从低谷中走来吗？事实已经证明，显然不是。而且在这次的股权收购当中，如果神州仅仅是资本注入，而没有独特的资源和创新的营销思路，那么显然不能成为我们看好他的理由，哪怕是一些些。

因为无论对于宝沃还是对于任何汽车品牌来说，如何把车卖出去才是最核心的问题。而这次神州宝沃推出的新零售平台，让我们看到了不一样的东西，甚至一位宝沃内部人士也认为，这可能是宝沃最好的也是唯一的发展路径。

对于在汽车行业深耕多年的陆正耀来说，其神州优车集团的业务已经深度覆盖到了汽车出行、电商、金融各个领域，因此他对于传统汽车营销体系的弊端看的非常清楚。传统的4S店投资大、回本难，但是对于消费者的触达率却很低。而宝沃未来要干的事情，就是让渠道更下沉。就像老陆所打造的瑞幸咖啡一样，他说有很多人可能买了咖啡带走，甚至是需要送货上门，这样那些投资小、分布广的小店，同样可以贡献很大的销量。所以未来我们很有可能会在城市某个角落的停车场里，看到销售人员在介绍宝沃的展车。

当然除了销售渠道下沉之外，宝沃还要为经销商赋能，降低他们的压力。未来宝沃将在全国建设35家库存中心，为经销商直接供货，而改变原来厂家向经销商压库存的被动局面，让经销商回归销售本质，轻装上阵。

当然以上的模式其他品牌也可以做到，而且未来也一定会带动其他品牌效仿。但是神州有一个其他汽车品牌不具备的资源，就像老陆所说的，他能够让消费者的购车决策门槛无限降低。

因为未来的宝沃汽车一定会进入神州的共享汽车平台，那么消费者可以通过租赁的形式进行深度试驾，而且通过神州的金融服务，你可以0首付购车。哪怕你买了之后又后悔了，神州承诺90天内可以无理由退车，你只不过相当于租了一段时间而已，神州会把你退回来的车在平台上继续往外出租。

通过上述的分析可以看出，神州宝沃未来的营销模式无论对于经销商还是对于消费者都更加友好、更加务实。同时，我们看好它的理由还有另外一个，就是通过神州的共享平台，当更多的宝沃汽车行驶在大街上，让更多的人看到、接触到以后，对于其品牌的传播也将发挥重要的作用。

那为什么仅仅是有一些些看好呢？一方面当今汽车市场竞争的激烈程度是史无前例的，而且未来可能会更加严酷；第二，在渠道下沉的同时，如何做好品牌的维护其实是一个矛盾；第三，宝沃汽车未来的产品规划该何去何从，这些是之前的神州并不擅长的。

但是不管怎么样，冬季再寒冷我们都必须去面对，而且春天终将会到来。对于这样一个中国人掌控的德国汽车品牌，我们祝宝沃越来越好！