懂车的人才会欣赏，普及造车匠心，法系车反击

在2018年的中国车市，满屏的弹幕似乎都飘着这么几个词：个性、年轻化、时尚、驾控、智能互联、黑科技……从而呈现在眼前的无非也是霸屏的几个日系和德系品牌。变相的套娃策略与持续的骨骼清奇，也是一种审美疲劳。需要呼吸一点新鲜空气了，从身体到灵魂。

如果将新一代东风标致508L（以下简称“新508L”）称为一缕清风，那就是吹动内心深处一池春水的撩动。如果把这款车的体验与世俗的价值观做一个平衡，必须承认法式浪漫背后的真诚，这是一款令人惊讶的中级车，甚至足以挑战传统势力的标杆。

感官：人性化体现在直觉化操作

第一眼看前脸，“508”数字标识在小狮子的头顶，格外醒目。这款车的整体造型设计充分体现了法国人浪漫与冲动，显然是在荷尔蒙作用下孕育出的独特外观，让其他人无从模仿。

獠牙式 LED 日间行车灯提醒你，这是一款有侵略性的运动轿车。整个灯组的功能强大，自适应远近光 LED大灯：光线感应自动开启，高度自动6挡调节，远光灯照射亮度可达5500K（色温），接近日光的亮度，弯道辅助照明（低于40Km/h），高速公路功能还能够增加光灯的照射范围（车速超过 110Km/h）。

坐在驾驶位，面对分辨率为1280x480的12.3 英寸液晶组合仪表，高度集成的赛车式方向盘左侧波轮可以切换基础信息、仪表显示，驾驶辅助、导航、夜视、用户自定义六种显示模式，可显示包括车速、燃油消耗、车辆状态、导航信息、驾驶辅助、夜视在内的几乎全部行驶信息。

不知不觉你会发现，真正的人性化是潜移默化的方便。比如系上安全带之后，手可以轻松地够到敞开的车门把手顺利把门关上。右手放在档把上时发现可以伸出手指操控中央屏幕下的物理按键，方向盘上的波轮可以直接切换液晶屏上的各种功能，而且大部分可以盲操。法国人把这成为“直觉化操作”。

技术：真正的黑科技是使用成功率

2018年的车市，“黑科技”已经烂大街了。吹牛皮的时候，所有技术应用都能成为黑科技，不管使用成功率与应用效率，反正我有这个功能就算黑科技。比如自动泊车入位这个功能，诸多品牌的所谓黑科技，操控起来成功率极低，或者对条件要求特别苛刻，但是新508L的自动泊车入位可能让对手眼前一黑。

通过全车 12 个超声波传感器探测车辆周围情况，只要车速低于15公里/小时，就可以识别车位。系统第一次提醒识别到车位，第二次提醒停车。屏幕上会显示满足启动自动泊车入位的条件：以平行泊车驶入为例，踩住刹车，挂入N挡，打开转向灯，每个步骤操作完成都会在屏幕上打钩。这时，按住自动泊车键，系统便完全接管转向、换挡、油门和制动操作。

本次试驾以侧向停车为测试项目，十次测试全部完成。“平行泊车驶入”类型的一个硬性条件是，泊车空间的长度至少要大于车身长度加上 1 米；对于“垂直泊车驶入”类型，泊车空间的宽度至少要大于车身宽度加上 0.7 米。

新508L不仅能自动泊车，还能自动从车位驶出，基本满足了日常停车的绝大部分需求。

新508L的另外一项技术是夜视系统。红外摄像头探测距离车前15-150米范围内0.5 米以上行人和动物，通过 12.3 英寸液晶组合仪表屏幕进行显示，并提供2种提示预警。摄像头视角范围在车速不高于80公里/小时的情况下为36°，大于80公里/小时情况下为24°。而且，夜视摄像头清洗泵在每次风挡清洗时工作一次，保证识别精度。

驾控：法系的倔强与传统发挥极致

在用料上，法系车一直不偷懒，这是欧洲车的倔强，也是东风标致的坚持。新508L整车共有 4608 个焊点，与结构胶结构融合。目前市场上，高强高韧结构胶应用较全面和成功的主要是BBA，这一点不含糊。很多高科技这里就不提了，你有我有大家有，硬拿出来比也没什么意义，重点挑出几项分享。

新508L的方向盘操控极左到极右只需3圈，转弯半径 5.45 米，比起同级别的几个所谓对手，表现要灵活多了。最重要的是，这款车采用了全独立悬挂，前麦弗逊后多连杆，不给人吐槽板车的机会，虽然法国人的后扭力梁悬挂调校炉火纯青。

法系车玩操控是本能。新508L有“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“手动”五种驾驶模式，不同模式下底盘给予车身的支撑是不一样的。这是通过底盘“AMVAR悬架”来实现的。有4个高度传感器和 3 个加速器，输出车辆位置数据和动态状态。一个可变阻尼悬挂 ECU，指挥4个可变阻尼减震器，响应时间小于20微秒。也就是说，在不同操控模式下，底盘给予车身的支撑力度和提供的刚性是不同的。

在动力上，本次试驾提供的车型全部是400THP 涡轮增压直喷发动机，也就是1.8T发动机。这款发动机具备进气门可变正时、双涡管涡轮、高压缸内直喷、铝合金缸盖/缸体等技术，动力参数已经接近 2.0T 发动机，在1900转-4500转之间保持峰值扭矩为300牛米。配合爱信 8AT 变速箱，新508L在动力上没有拖泥带水非常干脆。

[总结]法系车的坚持在过去很长一段时间被认为是固执的坚守。没人担心法系车在用料、安全配置上耍心眼。但为什么过去那么久之后，很多法系车淡出了热销榜。是消费者变得俗气了，还是浪漫已经过时了。

马云说：这世界上没有优秀的理念，只有脚踏实地的结果。真正懂车的人，应该能够理解工程师的用心和商人的用心究竟区别在哪里。新一代东风标致508L应该是一款法系车普及造车匠心的产品，值得一些热销车型学习，更值得消费者研究和琢磨。