新款又帅又先进，老款优惠跳水价，应该怎样选？

生活中很多人买车存在这种纠结问题，那就是新款车刚发布，但老款（现款）还在生产，那是要买技术更加先进、外观内饰更酷炫的新款，还是早买早享受，买优惠和保有量更大的老款车更加好？教授这次就来分析下刚市的新款车和即将退市的老款车的优劣势，给大家一点建议。

新款车特别是换代的车型，一般都搭载了厂家最新的技术，例如近年来的手势控制和自动驾驶等酷炫的高科技配置。新技术虽然狂拽炫酷屌炸天，给人的新鲜感也很强，可是之前因为没有经过较长时间的用户实际体验，因此会在使用过程中不断暴露问题和故障，这在偏向于使用相对成熟技术的日韩系品牌车型上还不明显，但在喜欢把新技术第一时间应用于新车型上的欧美品牌身上就比较常见了。

而老款车型由于已经上市比较长一段时间，且在几年下来的用户体验过程中，原本刚上市时新车出现的问题和故障，大部分都逐渐得到解决，变得相对成熟可靠。另外，大部分车型在中期改款的时候，厂家通常都会把用户反馈和出现的问题进行统一优化改良，所以一款车的中期改款以后的版本通常问题相对较少、较为可靠，也是这款车最值得入手的时候，而处在生命周期末端或是与新款同堂生产的老款车型本身技术问题更是解决的七七八八。不过，老款虽然可靠，但某些配置确实可能跟不上时代，带来的用户体验反而会不如新款车。

众所周知，任何产品新上市都不要指望销售终端能得到优惠，某些热门产品甚至还要加价才能买得到，汽车也不例外，但这本身就是正常的市场规律，想第一时间体验最新的产品、最新的技术，就必然要付出更多的金钱。此时也是汽车厂家快速回笼车型研发成本的时候，赚钱此时不赚，更待何时？

老款车型则是经过一段时间的销售以后，消费者出现了审美疲劳，而且竞争对手也会相应增多，产品竞争力不可避免会出现下降。因此4S店提升销量最常见的方法就是给予消费者低于厂家指导价几千到几万不等的现金优惠，而那些处于生命周期末端或者与新款同堂销售的老款车，由于研发成本已经均摊得差不多，厂家也会官方下调指导价来提振销量，对于大部分消费者来说，这招百试百灵，毕竟，人总不会和钱过不去。

这一点就比较好理解了，因为厂家从老款车到新款车的生产线换装和转产需要一定时间，因此新车的产量一般是逐渐上升的过程，从而出现产量不足和供不应求的状况，这时消费者如果不加价提车，那就当然是要遵循排队和先到先得的原则，而这也是教授刚才说的道理，想第一时间体验最新的产品、最新的技术，就必然要付出金钱或其它代价。

老款车由于产量相对饱和，且大部分车型，厂家和4S店还会有一定的库存量以应付汽车销售旺季，因此除了某些特别热门的持续热销车型还会出现需要加价和排队，或极个别冷门配置款式没有现车的状况外，其他大部分车型基本都有现车，而且即使厂家生产线正在逐步转产新款，老款的供应量短时间内也会比较充足。

其实教授觉得，无论是新款车还是老款车，它们各自都有很明显的特点，简单总结就是，新款车虽先进但更贵，老款车可靠成熟且更实惠，新款车和老款车不是谁就一定比谁更好，只有适合自己的车才是最好的！因此大家在买车时更应该结合自身需求，并到4S店实地体验。