动辄7折8折，这些跳水价新车你敢买吗？

每到年末的时候又是大家蠢蠢欲动购车的时候，我相信大家在选购车辆的时候一定会这辆车到底是进口的呢，还是国产的。一直以来进口车在大家心里面都有着更加好的口碑和度，不过价格相对是比较贵的。但是随着国产汽车的工艺越来越精湛和成熟，国产车在这几年越来越受到大家的认可。进口车的市场也很大一部份被国产车侵占，所以进口车的一个新的分支越来越受到大家的重视，就是平行进口。有需求就有市场，平行进口渠道能够给消费者提供一些国内没有的车型选择，自然格外受到。

今天我用几辆有代表性的平行进口车来和大家聊一聊平行进口车的一些冷知识。

其实平行进口车和中规车并没有大家想象中复杂，我用手机来举一个例子给大家：中规车就好像在手机品牌专卖店买的商品一样，享受厂家的三包，但是价格相对贵一点。平行进口车就好像大家在水货店买的手机一样，是在香港或者其他地方买回来没用过的新手机，拿回来倒卖，但是就没有厂家提供的三包，只有店家提供私人三包服务，价格就相对便宜一点。这样大家应该对平行进口车有个大致的了解了吧。

我们来说说大家购买平行进口车会遇到哪些版本，在售的平行进口车的版本大致分为美国版（美版），加拿大版（加版），中东阿联酋版（中东版），还有一种比较特殊的“外商自带”版。

各个版本中大家见得最多的和最经常被人调侃的就是美版，因为美国的法律法规限制，所以所有的美版车都可以统称为“二手车”因为都要在美国先注册才能销往其他国家，但是中国对于进口车的规定是：新车的行驶公里数不能超过300 Km，所以美版车很多时候被一些4S店调侃是二手车，其实这个所谓的“二手车”就是不超过300Km的新车，而且在中国的的登记本上，绝对是妥妥的一手车，大家没必要恐惧买到真正的二手车，有我们的大中国帮你们把关着呢！另外两个版本，加版和中东版就相对简单很多了，直接的新车装上船，拿好证书，办好手续就进来中国，检查，登记，上牌。

所以，同一款车同一个配置，加版的要比美版的稍微贵一点点。但是美版有一个优势就是，只要你有钱，可以让车商帮你在美国订一台完完全全按照你要求的车型以及配置，其他两个版本的车辆大多数都是见到什么现车就买什么现车，并不提供选配的机会。唯一的劣势是，需要等待少则3个月，长则半年以上的时间。

最后跟大家说的“外商自带”这个版本的车型，这个就是妥妥的二手车，因为车辆进来中国后，必须先上外商的名下3-12个月才允许过户。所以大家如果遇到‘外商自带’版的时候，第一时间就是看看车辆的情况（当二手车去检查），第二就是砍价。

接下来，我为大家推荐一些我个人感觉在平行进口车里面比较有代表性的车型：

普拉多

首当其冲就肯定是我们的丰田普拉多，人称霸道的硬派越野车。这个车型有中国版本以及各种的平行进口版，其中最出名的就是中东版。最大的分别在于动力上，中国版本采用的是3.5L V6混合喷射自然吸气发动机，只能添加95号及以上汽油，还有四驱系统是采用分时四驱（为了降低油耗）。而中东版就是原汁原味的霸道，采用4.0L V6 电喷自然吸气发动机，可以添加92及以上汽油，四驱系统是采用全时四驱，真正的越野能手。

所以就我个人而言，如果城市开的比较多的，我建议买中国版本的普拉多，毕竟一样魁梧的外形，但是拥有更经济的燃油经济性，只是油品相对高要求一点。如果是越野爱好者，那妥妥的就是中东版，全时四驱，92号的油品就可以满足，越野起来比中国版更加省心一些。

老款X5

其次要跟大家推荐的就是宝马的X5车型，新的X5车型我个人是十分喜欢的，拥有更加强肌肉感外观，内饰就更加不用说了，比现款进步太大了，加上那个水晶的档把显得整个内饰十分的豪华与精致，再加上四轮的空气悬挂，后轮转向等等一些黑科技的加持，让新款的竞争力相对于旧款有很高的提升。

现在这款车型刚好跨在换代时间，两代产品同堂销售，老款车型正在清货，你可以用中国版2.0T入门版的价格就可以买到平行进口的3.0T中配的车型了，可以说是性价比非常的突出。有着灵活多变的车内空间，加上宝马的操控，而且换代后价格的优势，注重性价比的车友可以选择老款车型。喜欢高科技，更加精致的内饰可以选择最新款的X5。无论新款还是老款车型，都无可否认x5确实是一台好车，就看各位客官的钱包去选择了。

领航员

上面两款是从产品本身性价比和性能方面去考虑的，可以优先去考虑平行进口的车源。当然，也是有反过来的例子，教授更青睐中规车。那就是最近行情紧俏的林肯领航员，市面上唯一一款完全符合“全尺寸”硬指标的中规豪华7座SUV。

购买这款车肯定主要看中就是乘坐空间和舒适性，领航员的第三排完全能够让乘客坐得舒服，是目前市面上少有能够比美MPV的存在。现在领航员平行进口的货源主要销售的是加长版，最吸引眼球的地方就是比中规版本更长的车身尺寸，中国版本是5.3米的车长，平行进口是5.7米的车长。不过这加长的40厘米仅仅是安排在后面行李箱的加长，对乘坐空间没有任何改善。

发动机性能方面，平行进口的版本动力调校更大，但是并没有针对中国的油品去做调整，不排除后期会存在水土不服的现象。再来说配置，平行进口车型就算选装完全部配置之后，也比中规版的配置要低：缺少了膝部气囊这个重要的安全配置，以及没有220V电源，只有110V。而且领航员平进行口版本也是唯一在价格方面比中规版还要贵的存在。如果不是专门用来接待用途，比如酒店的接待车辆，着实不建议个人买家去购买加长版的领航员。毕竟5.7米的车长，在闹市区可是极其难找到停车位的。

再有，买车不是一锤子买卖，产品+体验+服务是一体的，特别是对于豪华品牌而言，后续的体验和服务更为重要。像选择林肯、雷克萨斯这些主打服务的豪华品牌，我个人还是推荐从官方渠道购买，毕竟林肯一直推崇的“林肯之道”确实给车主们带来了非常优质的用车体验。去官方4S店所能享受到的售后服务质量和效率，并不是一般大贸或者平行进口经销商可以体验到的。官方提供的零件库存储备，也会让后续的保养和维护要快捷得多。毕竟等一个维修配件要等几个月这种事情，在平行进口车上是很常见的现象。购买这类豪车，选择高质量的官方服务，你才会发现比平行进口更物有所值。

F-150

接下来这一款就是肌肉猛男皮卡—福特F150，作为北美最畅销的皮卡，具备非常优异的越野性能，在中国的玩车圈子里也一直都是热门车型之一。中国版本提供的只有一款3.5T V6涡轮增压发动机，分高低两个配置，给人的感觉选择上比单调。平行进口版本就十分的丰富了，动力上就分为3.5T V6以及5.0T V8两款发动机，结合起来分为超过7个版本，满足不同消费者选择。

当中最顶配的车型属于5.0T V8机械增压的谢尔比版本，绝对是一个狂躁的爆徒。选择虽然多，但如果觉得中规提供的版本已经能够满足需求的话，个人也是建议优先选择中规为上。

温馨提示这款车型在中国是属于货车类去管理的，所以货车限行的区域，他同样限行，购买他的小伙伴一定要清楚这个规定，不然罚单可不会手下留情。

最后为大家推荐的是一款平行进口车型特有的车型。

Sienna

就是平行进口网红奶爸神车—丰田的塞纳（Sienna），这款车型可以理解成美国版本的普瑞维亚，但是他比普瑞维亚有着更大的车身（5085*1983*1811），更强的动力（3.5L V6 混合喷射自然吸气发动机）。这款车型乘坐起来就是一个感觉，舒服。这种大型MPV，无论坐在第二排的位置还是第三排的位置都能提供给你十分充足的空间，并不会是那种拘束的第三排空间。驾驶起来就是用一个词去形容—开船，感觉用这个词语再合适不过了，轻盈的方向盘，舒适的悬挂系统，让你在高速上通勤十分的轻松。不过的缺点就是车身太大，在市区停车基本上升降架全部上不去，还有就是比较松散的车架，行驶在烂路的时候，车身上会时不时伴随着各种异响的出现。根据最新的消息，新的Sienna将会在丰田新的TNGA平台上打造，并且会在2020就发布，还有可能会引入中国生产，我个人对新的Sienna还是十分的期待的。

平行进口还有一个灰色地带，就是车商的服务质量参差不齐，有一些不良车商会乱收费或者卖掉原车的一些零件，换国产件上去。提车时间不确定，经常一拖再拖也是常有的事情。在选择经销商的时候，建议大家选择一些大型的有资质的车商才是首选，其次再谈价格。总体来说，平行进口版和中国版车型都各有千秋。注重售后服务以及省心的，可以选择中国版车型。喜欢车型多样选择，个性强的，价格实惠一点的，同时没那么怕麻烦的，可以选择平行进口的车型。

教授在这里祝愿大家新的一年早日开上自己喜欢的车型。