充电5分钟、行驶120公里，特斯拉推出V3超级充电桩

特斯拉将于14日发布Model Y车型

3月4日，马斯克通过社交媒体发布消息，Model Y将于3月14日在洛杉矶设计中心亮相。作为一款SUV车型，Model Y车身尺寸比Model 3大10%左右，所以成本也会高出Model 3约10%，另外续航里程稍短于Model 3。

头条观点：由于与Model 3使用相同的动力系统，改款车型将有望推出双电机四驱、长续航和高性能版，如果同样按照10%价格上浮计算，进口情况下该车价格区间为30万至55万元，国产情况下则将进一步降价。

至于何时能够交付，参见Model 3过去几年来的交付进程，2021年内能交付国产版Model Y恐怕已经是最理想的情况。

另外，按照此前Model 3产品的推出顺序来看，特斯拉会优先推出毛利率更高的高配版车型，而后再推出毛利率较低的标准版车型，所以价格亲民的标准版Model Y交付或将比更高配置的版本交付更晚。

2030年海南全面禁售燃油车

3月5日，海南省人民政府对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，从2019年至2030年分三阶段，公共服务领域、社会运营领域、私人领域车辆逐步实现清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车。

头条观点：目前为止，已有多国相继公布燃油车退出市场时间表。2016年4月和5月，荷兰、挪威两国宣布将在2025年全面禁售燃油车；2016年10月，德国通过2030年停售燃油车的提案；2017年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。

海南省的这一表态使之成为我国首个宣布燃油车禁售时间表的省份。可以预见的是，这将引发多米诺骨牌效应，其他省份将会随之公布各自的燃油车禁售时间表和清洁能源化发展大纲。

蔚来2018年财报：净亏损96.4亿元

3月5日，蔚来汽车公布了未经审计的2018年财报。财报显示，2018年年度总收入49.512亿元，净亏损96.39亿元，同比增长92%。同时在财报中宣布，停止蔚来上海工厂的建设计划。

李斌在随后接受采访时表示：“NIO已经开始进入到第二阶段，我们内部叫做资格赛的阶段。我们认为最重要的事情，是在保持高的用户满意度的情况下，如何才能提升总体的运营效率？这是在这一阶段很重要的工作重点。”

头条观点：正如李斌所言，在资格赛阶段，蔚来要做的就是保证服务质量的同时提升服务体系的效率。一方面，蔚来要提升效率以减轻服务体系高投入低产出的压力，另一方面，需要保持较高的服务质量以获得用户，扩大收入。

此时，从产品到服务，蔚来战线已越来越长，不断地考验着李斌对对企业运营的节奏把控；在真正实现盈利之前，蔚来的压力难减丝毫。

特斯拉推出V3超级充电桩

3月7日，特斯拉正式推出V3超级充电桩。V3超级充电桩运用了全新的架构，峰值充电功率是V2超级充电桩的两倍，达到了250kW。Model 3长续航版5分钟所充电量可使其行驶120公里，等效于每小时1600公里的充电速率。特斯拉官网显示，V3超级充电将于第四季度进入亚太地区。

头条观点：2018年，Model 3在全球范围内卖出了245,240台，在美国卖出了139,782台，成为了2018年美国纯电动汽车销量冠军。目前，特斯拉Model 3正在中国市场和欧洲市场大批量出货，同时Model Y也即将发布。

特斯拉电动车保有量的提升带来了更大的充电需求，V3超级充电桩减少了充电时间，增加了每天每个超级充电桩可充电的车辆数量，既能提升用户的充电体验，也可以减轻超级充电站的充电压力。

威马汽车完成30亿元C轮融资

3月8日，威马汽车已完成总额30亿元的C轮融资，本轮融资由百度领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元。

头条观点：本轮30亿元的融资其中一个重要的用途就在于提升用户体验方面的投入和建设。目前，威马已在全国21座城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。已累计投入运营了7家Space，20家Store，15家Station。持续的资本投入将有助于提升威马的服务水平以及解决交付难题。