3·15在即谁最危险？这些车“荣登”2月投诉榜

汽车因为质量问题被投诉，这是再正常不过的事情了。随着如今消费者维权意识和法律意识的增强，国内几乎每个月都会有大量的车型遭到投诉。所以放在平时，这件事也比较司空见惯。但偏偏每年的3月15日，是让所有国内车企胆战心惊的日子，万一被3·15晚会点名，那么这款车型接下来一年的日子可能不太好过了。所以，如果在每年的前两个月，尤其是2月份，遭到大量投诉的话，那么这款车型被点名的概率就比较大了。

根据国内某投诉平台统计的数据，2月份接收到车主汽车投诉有效消息为5592例，同比去年同期上涨了11.5%。其中，自主品牌车型占比45%，合资车型占比53%，其中美系、日系、德系车型占比分比为17%、11%、9%。而销量相对较低的法系和韩系车占比则分别为7%和8%。那么投诉量最多的车型都有哪些呢？

1.东风标致408

东风标致408在去年8月份推出了改款车型，新车在外观方面变得更加漂亮，并且拥有接近中型车的车身尺寸，搭载1.2T和1.6T发动机，在合资紧凑型车中看似很有性价比。

但由于各种各样的质量问题，标致408长期在汽车投诉榜单中居高不下。2月份，标致408的投诉量达到160例，今年前两个月累计投诉量为342例。被投诉主要原因为减震器异响，轮胎开裂等，而底盘和轮胎故障也是这款车长期被诟病的典型问题。要知道，这款车的销量并不高，2018年累计销量仅27080辆。论投诉销量比的话，标致408无疑也是名列前茅的。

2.上汽通用别克英朗

英朗2月份投诉量达到70例，今年前两个月共收到177例投诉，主要原因为转向卡滞。作为最畅销的美系紧凑型车，英朗近年来始终位居国内轿车销量排行前三名。2018年，英朗累计销量为27.4万辆，平均月销超过2万辆。所以，英朗的投诉量大与其销量较高也有一定关系。

3.奇瑞艾瑞泽5

2月份，艾瑞泽5以65例的投诉量成为上个月被投诉最多的自主品牌车型。1月份，艾瑞泽5的投诉量为96例，而前两个月被投诉的主要原因都是减震器异响和车身生锈。减震器异响是很多车型都会出现的情况，但车身生锈则通常出现在制造成本比较低的车型上面，例如宝骏和江淮的部分车型。

早在2013年的3·15晚会便曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题，这主要是因为江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致。此后，汽车生锈成为了整个行业都很的问题。看来，奇瑞并没有对这个问题引起足够的重视。

凭借不错的外形和亲民的价格，艾瑞泽5始终有着很好的市场表现，2018年累计销量为9.8万辆。但降低成本换来销量之后，却影像了品牌的口碑和形象。

4(5).现代领动/途胜

北京现代有两款车型在2月份接到了超过50例投诉，分别是领动（63例）和途胜（53例）。其中，领动的主要问题是转向卡滞，途胜的主要问题则是发动机功率不足，且油耗偏高。

领动作为北京现代旗下的“销量担当”，平均每月销量在2万辆左右，所以其投诉销量比还不算很高。但途胜的销量则远没有领动那么好，并早在去年10月份就曾因为机油增多问题召回了2015年8月17日至2018年9月18日生产的40万辆1.6T车型。而召回之后，途胜又出现了发动机功率不足、油耗升高的问题。1月份，途胜因为这个原因接到了482份投诉。很显然，北京现代并没有拿出足够完善的解决方案。

去年11月，北京现代第四代途胜上市，新车搭载和前代车型相同的1.6T发动机。对于刚刚换代的途胜和立下今年90万销量目标的北京现代而言，迟迟无法解决发动机故障可不是个好消息。

6.猎豹CS10

由于刹车偏软和转向异响问题，猎豹CS10在2月份接到了46份投诉。同样的原因，猎豹CS10之前在1月份的投诉量为59例。也就是说，猎豹CS10短短两个月的投诉量就达到了105例。那么它的销量呢？猎豹CS10去年的累计销量仅有27954辆，平均每个月销量在2300辆左右，按照每个月50例投诉来计算，猎豹CS10的投诉销量比达到了1/46。考虑到还有一部分出现类似问题的车主并没有去投诉，这个投诉销量比基本能够说明并不是个案，而是普遍问题了。

2018年，猎豹汽车就因为刹车系统的问题而遭到为数不少的投诉。当时要不是上面有问题更严重的车辆，315晚会可能就会有猎豹CS10一份。通常来讲，刹车偏软的现象并不少见，这与刹车系统的调校有很大关系，所以刹车偏软并不代表制动力不足。但如果遭到了大批投诉的话，则说明猎豹CS10的刹车系统可能存在先天的设计缺陷，与常见的偏软的刹车调校不是一回事。

7.一汽-大众奥迪A4L

2月份，奥迪A4L因为变速箱异响问题接到了45个投诉案例，今年前两个月的投诉量共计104个。现款奥迪A4L搭载1.4T和2.0T发动机，传动系统全系均为7速湿式双离合变速箱。

众所周知，大众集团多年来致力于双离合变速箱的研发和升级。任何一款新产品在刚刚投放市场的时候，都难免会出现问题，例如双离合变速箱最常见的低速抖动、异响等问题，大众刚开始也没能幸免，甚至在2013年的3·15晚会上还被点名过。近年来通过不断的技术升级，这个问题已经改进了不少，只是没能完全解决。考虑到奥迪A4L每月近2万辆的销量，这个投诉销量比已经相当低。作为豪华品牌中型车的销量冠军，希望奥迪能尽快彻底解决变速箱问题。

8.上汽大众朗逸

朗逸在2月份的投诉量与奥迪A4L相同，都是45例，今年前两个月总投诉量为103例，主要原因是制动异响和变速箱异响。变速箱异响没什么好说的，八成又是大众双离合变速箱的问题。

而关于制动异响，根据部分朗逸车主的投诉案例，在气温较低的情况下踩下刹车踏板会听见比较刺耳的异响。虽然目前并没有接到关于制动力不足的投诉案例，但这个问题对行车感受会造成比较大的影响。此外，与奥迪A4L一样，朗逸也是细分市场销量靠前的车型，所以从销量投诉比的角度来看，这可能并不是普遍问题。

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