那些唱衰领克的 又被打脸了

几乎是从领克诞生的那天起，网络上就有一群人在持续不断地唱衰领克，甚至有网友说领克火不过半年。

但遗憾的是，2月份领克的销量又让这些唱衰的网友失望了。

今年2月恰逢春节长假，销售时间缩短，再加上南方大部分地区阴雨连绵，所以车市整体销量大幅下滑，乘联会数据显示2月乘用车零售销量117万台，同比下滑19%，是历年增速最低位。2月销量排名前十的厂商有9家出现了负增长，即使是2018年表现强势的广汽本田也同比下滑4.2%，东风日产也同比下滑了3.3%，上汽大众同比下滑高达9.4%。

但在这种整体环境恶劣的大背景下，领克汽车却仍然保持了逆势上扬，2019年1-2月全系车型累计销量19,864辆，同比增长95%，为2019年开了一个好头。

作为一个新生品牌，领克取得这样的成绩无疑已经跑赢大盘，在传统的购车淡季，领克的表现确实值得让那些力挺领克的粉丝们骄傲、兴奋。引申一句武侠小说里的话来说就是："任他车市寒冬严冬，我自顽强向上。"

更让人兴奋的则是，领克今年的整体表现依然值得期待或者说是会超出期待。首先是领克旗下新车将陆续迎来新款车型上市，领克01 2019款车型将于4月上市，搭载2.0TD+6AT高效动力组合的领克02高能版则将于3月18日上市，能量紫专属配色、19英寸运动轮毂与马牌防爆胎都戳中了年轻消费者的兴奋点；领克03则将继续产品性能进阶，会陆续推出领克03 TCR 赛车、TCR概念车、高性能版等让人尖叫的新车型。一方面是随着保有量的增长，领克品牌口碑不断攀升，得到了越来越多车主的肯定和认可；另一方面是加速新车更新换代的步伐，产品矩阵快速得到丰富完善，始终保持自我进化和自我完善，其产品力、品质性能也必将受到更多消费者的肯定，销量有望继续走高。

再者，领克品牌将会加速布局新能源市场，开启"新能源元年"。基于CMA架构的可延展性和对多种动力系统的支持，领克将在2019年导入领克02 PHEV和领克03 PHEV车型，解决用户在里程、安全、经济、性能方面的真实焦虑和被妥协的需求。领克01PHEV已经受到了消费者的高度认可，形成了良好的口碑，领克02 PHEV和领克03 PHEV上市后也必将成为领克品牌销量新的增长点。

作为新时代高端品牌的开拓者，领克的每一步探索，都意味着中国品牌造车的新高度又向上提升了一步。2019年的前瞻布局，也让领克品牌能够鹤立于寒冷的车市。所谓疾风知劲草，凭借着过硬的口碑和强大的产品力，我们完全有理由相信，领克品牌接下来还会给我们带来更大的惊喜。

至于那些持续唱衰领克品牌的，在一次又一次被打脸后，天涯君劝你先买一辆领克的新车，你绝对会黑转粉。