一周车市回顾：补贴多怕罚款 本钱多也怕骗

欧盟新能源汽车须整改

环球时报报道，7月1日起，欧盟所有新型电动汽车和混合动力汽车都必须配备噪音发生器。因为新能源汽车行驶太过安静，导致行人、骑自行车的人不能及时感知身后逐渐靠近的新能源车，因而可能陷入危险境地。

根据欧盟新规定，从2021年起，欧盟所有新能源汽车都应配备车辆声音警告系统，倒车或者速度低于19公里时，必须启动声音警告系统，发出噪音，提醒路人。

环球时报还报道，澳大利亚昆士兰对开车玩手机说不，首次被抓处以相当于4800元人民币的罚款，再次被抓，直接吊销驾照。

国内何时引进这两项先进制度呢？

点评：有车须有德，无德招祸殃。开车请谨慎，莫把路人伤。生命诚可贵，让让又何妨。

恒大首款车型下线

近期，恒大新能源汽车集团的第一辆新能源汽车“国能93”在天津下线。造车新新势力恒大汽车通过豪气干云地买买买，先后收购或入股了瑞典NEVS、日本卡耐新能源、荷兰e-Traction、英国Protean等新能源企业，拥有了新能源产业链上一系列技术。上一次重大收购是5月30日，6月29日新车下线，恒大速度给贾跃亭上了一课。

该车型，标准NEDC工况下续航达到355公里，这个里程不会觉得尴尬么？虽然杜绝了骗补的嫌疑，可是这车能有市场么？拭目以待吧。

对了，顺便说一下，新车刚刚下线，就传来恒大新能源旗下公司在江苏南通拿下三块地，两宗住宅用地，一宗工业用地。

点评：昔日售楼处，而今造车间。问君何能尔，任性我有钱。买得五洲技，发力新能源。续航六百里，销量有点悬。新车刚下线，再把地来添。此中有真意，欲辨已忘言。

江淮汽车被罚1.7亿

多家媒体报道，江淮汽车发布公告称，被北京市生态环境局罚款约1.7亿。事情还得从2018年4月9日说起，当日北京市环境局对江淮汽车生产销售的江淮牌HFC5043X XYP71K1C2V车型进行新车抽检，发现其污染控制装置不合格，因而作出处罚。其后，经过听证会程序，至今方才尘埃落定。当然，江淮汽车还可以申请复议或者提起诉讼，不过在那之前恐怕得先缴纳罚款。

江淮汽车以商用车起家，后欲向乘用车转型，乘SUV之东风也算有所作为，不过转型并不算成功。好在运气不错，政府补贴不断，据统计江淮汽车在最近五年时间获得的补助高达80多亿元，相比而言1.7亿元罚款也算九牛一毛了。

点评：老厂起初有技术，为何体虚不受补。商用不与匠心磨，乘用难道是坦途。莫笑当年刘阿斗，此间快乐不思蜀。

长城汽车澄清经销商骗局

长城汽车发布公告澄清所谓被俄罗斯经销商骗取约4亿人民币一事。长城汽车称，由于受到经济制裁，卢布贬值，俄罗斯经销商伊利托集团无法按时支付车款，长城汽车提起诉讼，因该经销商已进入破产程序，起诉被驳回。

长城汽车已于去年7月再次提出上诉，暂无下文。同时，长城汽车已经在2017年度计提坏账约3.23亿元，对现在无影响。

点评：筚路勇开疆，何惧冰原狼？寄言后来者，眼睛须擦亮。

百度发布Apollo 5.0版本

网易汽车报道，近期百度发布了Apollo 5.0版本，其中Apollo开放平台重点升级十七大能力，开放数据流水线，向开发者开放包括智能数据采集器、开放合成数据集、大规模云端训练、自定义仿真验证器、开放数据应用集以及与Apollo开源平台无缝兼容结合在内的6大数据能力，打通数据采集、训练、验证和整体发布流程。

Apollo企业版则全新发布了无人驾驶出租车Robotaxi、智能信控两大量产解决方案，重点升级无人驾驶小巴、自主泊车、小度车载OS三大能力。

点评：人工智能何时了，前路知多少？阿里腾讯向前冲，百度不堪回首江湖中。竞价排名依然在，只是官宣改。问君能有几多愁，恰似一瓶春水向东流。

比亚迪为电动车呐喊

新浪网报道，在2019年世界新能源汽车大会上，王传福建议逐步禁售燃油车，参考挪威荷兰印度英国法国等国家的做法，将国内私家车电动化时间点设置到2030年之前。同时，建议北上广深取消新能源汽车限购，至少分配给新能源汽车更多指标，促进电动汽车的销售。嗯，真香！

点评：补贴退坡心莫慌，股比放宽有群狼。嗷嗷待哺小儿态，扶我上路是亲娘。