复刻精华，路虎用六大体验带你感受全地形技术的强大

作者：小魔

众所周知，SUV品牌路虎自1948年诞生起，就是为越野而生。而经过70年的发展，路虎也将自己在越野方面积累的技术经验浓缩成ATRS全地形技术，融入到旗下各系车型中。目前ATRS全地形技术已升级到第二代，为了让大家亲身体验到这一技术的强大实力，路虎于近日全面开启了“2019路虎全地形驾探营”场地试驾活动。

在本次场地试驾中，路虎特地复刻了其29个全球体验中心的精华特色，以专业道具现场还原六大极具挑战的模拟地形，包括台阶路、驼峰路、交叉轴、侧坡路、涉水路，以及全新的TTT道具，让参与者感受征服险峻山岭、跨越极限路况的兴奋刺激，在深入领略路虎ATRS全地形技术的强大实力同时享受探索乐趣。

第二代ATRS全地形技术包含“节能、自动、动态、普通驾驶、泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地、大岩石/圆石慢性”多种模式，几乎涵盖了所有路况。

台阶路模拟

台阶路模拟，这算是最常见的越野路况，对车辆悬挂能否在通过颠簸路和斜坡倾角时做出及时的反馈是种考验。不过对于第五代发现来说这项考验就是小儿科，只要掌控好方向与油门，强大的动力就会轻松把车辆推到坡顶。

驼峰路模拟

考验车辆爬坡性能的驼峰路，第五代发现同样可以轻松通过，需要的只是扶稳方向盘，并控制好脚下油门平稳给油。下坡时驾驶者可以松开刹车踏板，完全交给陡坡缓降来完成，只要提前选择好想要的下坡速度，系统就会以恰到好处的时机与强度来介入。

视频正在加载中...

交叉轴模拟

交叉轴是越野时经常会遇到的情况，也就是常说的炮弹坑。做此动作时前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置，这主要考验到汽车的两个性能，包括车身钢性和脱困性能。

侧坡路模拟

在野外遇到侧坡时为了避免侧翻，最正确的做法就是绕行，当避无可避必须通过时，路虎SUV可以在27°斜坡通行并保证不会侧翻（如果非要做到极致能达到30°以上），而这个模拟侧坡路的倾斜角就是27°，虽然坐在车里感觉更像45°。

视频正在加载中...

涉水路模拟

涉水是考验车辆越野能力的重要指标，而路虎SUV可以通过自家独创的涉水感应系统来处理越野中的涉水环节，在中控台触摸屏上，实时显示显示水深和最大涉水深度，并在车辆接近最大涉水深度时，向驾驶员发出警示信号。这个模拟涉水的深度为900mm。

TTT地形模拟

这是路虎目前在国内最新的模拟道具，在这个道具上可以一次进行包括爬坡、侧坡、陡坡缓降、交叉轴在内的多种项目体验。

视频正在加载中...

这六项模拟可以算是对第二代ATRS路虎全地形技术的全面体验，更是把路虎家族的强大越野能力发挥得淋漓尽致。对“2019路虎全地形驾探营”感兴趣的朋友这几天就可以报名体验。在北京站后，下一站活动将在8月2日至11日于上海举行，届时也会让更多小伙伴零距离体验到ATRS全地形技术和路虎品牌文化的魅力。