换脸死磕续航 北汽EC5值得买吗

北汽作为新能源汽车圈里的元老级品牌，最近又推出了一款新车EC5，补贴后9.99-11.99万元的价格乍看之下不贵，但仔细一看这车还挺面熟，没错，这就是EX系列的换脸车型，但别着急下结论，因为EC5在动力系统方面还有诸多升级。新车到底值不值得买，几句话就能说清楚。

优势：

1、403km续航里程 同价位区间长跑王

2、采用One Pedal单踏板设计 动能回收不再是摆设

劣势：

EX系列换脸之作 诚意不足

2519mm轴距 空间偏小

相比竞品售价偏高 性价比稍差

外观方面：

熟悉北汽新能源的人一定会对新车的外观造型觉得熟悉，因为它就是北汽EX的换脸之作。不过从客观角度来看，EC5的这次“整容”倒是挺成功，封闭式进气格栅的设计更适合电动车，而且北汽家族式的日行灯也出现在新车上。

内饰方面：

车辆内饰造型也与EX系列保持了很高的相似度，仅在细节部分不同。内饰整体看上去有几分廉价感，不过北汽车型的内饰质感向来都是受吐槽较多的。车辆的舒适性配置表现一般，入门版车型有些惨不忍睹。安全性配置有些欠缺，不仅全系未配备ESP系统，中低配车型还仅配备了前排气囊。

空间方面：

EC5的轴距为2519mm，与竞品相比处于偏低的水平，如果是身材比较魁梧的乘客坐进车内会感觉有些压抑。这样的空间表现也是“传承”自EX系列，因为两车的轴距完全相同。车辆在储物空间方面的表现尚可，但储物格周围基本都是硬塑料材质，容易发生磕碰。

动力方面：

入门版车型搭载最大功率为70kW，最大扭矩200Nm的永磁同步电机，其余车型搭载的是最大功率80kW，最大扭矩230Nm的电机。车辆的续航里程为403km，在竞品中属于顶尖水平。

此外，车辆还采用了One Pedal单踏板设计，加速与制动可只用一个踏板完成。这套系统能提升1%-2%的制动能量回收率，配合三级可调的动能回收系统，可提高实际行驶里程。

竞品分析：

EC5的竞品竞品并不算多，但实力都不俗。比如比亚迪S2，无论在造型还是科技感的营造都在EC5之上，但305km的续航里程确实有些少。瑞虎3xe的续航里程也达到了400km的水平，在安全配置方面也要丰富不少，而且售价区间相对还更低。

总结：EC5在动力系统方面下了不少功夫，不仅提升了续航里程，还配备了One Pedal动能回收系统，但车辆的造型与配置方面成为了很大的丢分项。因此EC5适合对空间和配置没有太多需求，仅看中续航里程的消费者，否则加几万元选择紧凑级SUV更合适。