老憨推车 | 或将登陆海外市场 我们是新宝骏R系三兄弟

去年10月底，宝骏发布了旗下首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台，并推出了基于该平台打造的首款车型——RS-5。今年1月中，宝骏又发布了全新的Logo，并宣称新宝骏Logo将被用在旗下的高端车型上。至此，新宝骏正式开启了它的高端之旅。

曾几何时，宝骏以其超高的性价比和不错的产品力被不少人称为“神车缔造者”。但随着人们生活水平的不断提高，以及国内汽车产业链的越发成熟。中国的自主品牌开始向上发展，而合资品牌的价格则不断下探。再只靠低价高质缔造神车只会自取灭亡，高端车系迫在眉睫。

除此之外，来自海外的机遇也是“R系列”诞生的重要推手。2017年3月，通用出售了旗下的重要“车型供应商”欧宝，将它们的全球性战略压力从欧洲转移至了亚洲。上汽通用作为其在亚洲的重要组成部分也由此成为了通用的重点专注对象。

早在11年前，五菱便以贴牌雪佛兰的方式出口海外。在去年的哥伦比亚波哥大车展上，宝骏530更是以下一代雪佛兰科帕奇的姿态出现在了现场。在海内外的双重推动之下，新宝骏开始了“R系列”高端车型的建立。

在利用目前国内最火热的紧凑型SUV打开局面之后，宝骏在近日第2025万台整车下线的时候曝光出了另外两款全新的车型——RC-6和RM-5。其中RC-6是一款中型轿跑，它有着与RS-5相近的格栅设计，6的序号也预示了它的体形与定位。

不过RC-6的车灯却并没有延续“眯眯眼”的造型，而是更加朴实。我想这或许也是在如今轿车市场尤其是自主高端车型疲软之下的一种保守做法吧，又或许新宝骏想通过不同的车灯设计来区分轿车与SUV。如果要为它在国内找几位竞争对手，那我想吉利博瑞GE、红旗H5以及传祺GA6等再合适不过了。

第二款RM-5则是一台家用MPV。众所周知，宝骏是通过MPV起家的，造起它来那更是得心应手。不同于RS-5和RC-6，RM-5的前脸设计就更加随心所欲了。虽然延续了RS-5上的格栅以及车灯设计，但整体的视觉重心却都被下方的分体式大灯所吸引，这样的搭配颇有法系MPV的感觉。

而在线条方面，偏向家用的它也更加柔和。RM-5的车型设计并不像我们传统意义上的MPV，而是更偏向SUV一点。再搭配上这样的前脸造型以及双色车顶，让它颇具时尚感，也在众多竞争对手中也更加夺人眼球。未来这款车在国内的竞争对手将会有吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺GM6以及大通G50等。

随着RC-6和RM-5的曝光，再加上先前推出的RS-5，新宝骏“R系列”三驾马车的雏形也由此奠定。以这样清晰明朗的命名规则来看，有理由相信未来新宝骏还将继续完善这条高端产品线。

宝骏在国内的固有印象重新改变需要一定的时间，这对于它未来的销量以及降幅空间至关重要。不过它也有着目前绝大部分国产厂商都难以企及的海外市场与资源。因此对于新宝骏而言，未来这两条线如何两手都抓，两手都要硬才是关键。

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