领克 “三厢钢炮”即将上市 高尔夫GTI会被拉下神坛吗

自2010年上市，高尔夫GTI便凭借简单纯粹的驾驶与操控感受，俘获了一众热爱年轻运动的消费者的内心，低转高扭的强大动力输出，冲击小且精准的DSG双离合换挡，强大的悬架稳定性，让被誉为“小钢炮”的高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。自此，20万级别的家用高性能车时代也正式拉开帷幕。

只不过受限于中国广大消费者对性能车的接纳度，所谓的性能车时代，市场却并没有被真正打开。直到第十代思域的出现，更加入门级的性能家用车，让这类拥有极具“荷尔蒙”的个性化产品，成为了广大消费者的首选车型。随后的一年时间，领克03、名爵6等车型的相继出炉，则让入门级的运动性能车不再缺乏选择。

当然，每一款性能车的背后，都有着无数的赛事成绩作为基础，“小钢炮”不例外，思域不例外，领克03也同样如此。从上市开始，领克03就从未在各种赛道的征战上停下脚步，今年更是在WTCR房车世界杯中斩获3个冠军、4个亚军、2个季军。

随着各大厂商对于运动车型的推广以及年轻消费群体的“热血”追求，动力与操控的追求正成为汽车消费潮流走向。为此，领克在秉承性能进阶计划的同时，实行“双机战略”，想要为用户构建更加多样化的驾控体系。不过，也有消费者会说，即便有2.0T车型，领克03依旧是思域的同级竞品，上升不到高尔夫GTI的高度，且不论说法对错，“一代神车GTI”确实有着品牌和市场基础做优势。为了满足这部分追求极致性能的消费者，领克官方公布将在8月2日上市。

领克03+相较领克03，增加了全碳纤维的前铲、侧裙、尾翼和其他空气动力学套件，改用19英寸双色密辐式轮圈，呈现出更加运动激进的视觉效果。左右D柱黑色“+”号标识以及前铲、尾翼上的“+Downforce”专属LOGO，均彰显了新车的独特与个性。

内饰方面，专属拼色缝线设计、亮黄色安全带、运动竞技方向盘、大尺寸换挡拨片，彰显出新车运动属性。

最重要的变化在于性能输出的再次提升，在原有的Drive-E 2.0TD+6AT的基础上，对发动机输出功率重新调校，并匹配爱信第三代8AT变速箱，使新车能够爆发出187KW最大功率和350N·M的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需5.9S，大幅超越6.9秒的高尔夫GTI。单活塞制动分泵搭配高性能刹车片,100km/h刹停制动距离可缩至34m。领克还为这款新车配备博格华纳第五代智能适时四驱系统，极限状态下的驾驶稳定性进一步增强。

领克05假想图

从领克01诞生至今已有两年，凭借强大的技术背书和市场营销能力，领克旗下的三款车型，虽然算不上爆款级别，但销量也十分稳定。随着04、05车型的曝光，不难看出领克仍处在探索和上升期。

无论是领克03还是即将上市的领克03+，领克在性能车方面的表现，都称得上足够优异，虽说在品牌积淀上与高尔夫GTI相去甚远，不过在各种实测和消费者口碑上，领克03已经逐步有了自己的特色。至于这款“三厢性能小钢炮”在未来的市场上能否把高尔夫GTI拉下神坛，领克自身也没有十足的把握，又一次搬出“抢购”套路便是最好的证明。如果单纯从产品上来讲，在百公里加速快出高尔夫GTI一秒的状况下，即便操控有些差距，领克03+也绝对是同级中的佼佼者。但按照领克一贯的“饥饿式营销”，8月3日晚20:03分在领克电商商城开始接受限量抢购，似乎又预示着这款新车的“玩具”属性，毕竟将一款紧凑级轿车价格轰然提升至20万级，这在以往的自主品牌中从未有着成功的案例，即便领克03+产品力再强，市场接纳度仍然是未知数。所以未来，领克究竟能否将“领克03”真正打造为性能车的经典标签，在产品端尽力的情况下，如何用更完善的营销手段和更充足的自信来对待自家产品，或许才是领克作为“中国豪华品牌”未来进一步提升品牌形象的一大难题。

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