主城纯电动出租车来了，还是柠檬黄，打车价格也不变

昨日，我市主城区正式投放200辆纯电动巡游出租车。上午，在试运营启动仪式上，记者发现，新投放的纯电动出租车，车身依然是柠檬黄，运价也和现在的巡游出租车价格一样。同时，还首次投放了SUV车型，配置超级智能网联系统。乘客可以通过语音开关车窗、空调，选线路、选音乐，利用车载WIFI，商务娱乐。

新投两款纯电动出租车，轿车和SUV搭配上路

这次我市投放的200辆纯电动巡游出租车，试点运营车型有两种，分别是轿车型的长安逸动EV460和小康集团金康新能源的SUV型的东风风光E3(参数|图片)，两种车型各100辆。

市道路运输管理局出租处处长王伟介绍，这是重庆主城第5代出租车。

“这次试点示范运营的两种车型乘坐空间更加宽敞，体感舒适度更高；因为是纯电动，车辆震动、噪音极少，乘坐更加舒服；此外就是后备箱可利用空间增大，没有气瓶了，放置行李更多、更安全。”

据王伟介绍，从最早的桑塔纳、小公主、奥拓、富康到羚羊、现代、天语、启悦，主城出租车已经采用过10种车型。

运力和设施升级换代，但记者发现，新投放的主城纯电动巡游出租车，车身颜色仍然是目前的国际的士柠檬黄，运价也没变，市民和乘客识别起来相当轻松。

上午10点30分，主城全新投放的200辆纯电动巡游出租车正式上路运营。

市道路运输管理局局长梅永康表示，这次投放新能源出租汽车属于试点示范运营，在运营中可能会出现一些新情况，希望得到市民的及时反馈，会根据运行监测和市民反馈情况，及时进行调整，关于重庆主城纯电动巡游出租车的使用和搭乘，有任何建议和意见请拨打重庆交通热线96096.

纯电动出租车，顶灯显示空载、有客、暂停

这次主城投放的纯电动出租车，除了噪音小、乘坐更舒适、行李搁置更方便外，还有不少硬件服务的提升，是一代“有颜值更有才华的”出租车。

据市道路运输管理局介绍，试点示范运营的长安逸动EV460型出租车，车辆轴距2.7米，而目前的天语出租车的轴距是2.5米，此外，长安逸动(参数|图片)电动出租车，后备箱不配置气罐，可以轻松放下两个24寸的行李箱。

车辆综合工况续航里程达到405km，车辆座套是原厂高档PVC；金康东风风光E3电动出租车，属于自动挡型都市SUV轿车，车辆轴距2.655米，后备箱也不配置气罐，车辆综合工况续航里程达到405km，车辆座套也是配置原厂高档PVC。

车型多样化后，为了便于乘客招乘，全新投放的纯电动出租汽车，统一配置LED智能顶灯，空车还是有人或者暂停运营，都将在顶灯上实现。

市运管局介绍，后期还预留了加装带有移动摄像功能的二代车载智能终端的接口，届时，司机冒一句重庆方言脏话，都会被识别报警提示。

超级智能系统和自动感应装置，是这次全新投放的纯电动SUV巡游出租车最大的硬核亮点，利用驾驶台配置的10.25寸电子显示屏，乘客和司机均可以预言控制车内部分系统，比如语言开空调、选音乐、开车窗、选线路等，同时，车内还配置有车载WIFI，.出租车从此也能高大上。

在主城区新能源巡游出租汽车示范运营启动仪式上，东风风光客户服务部部长唐彬介绍，很多功能，乘客语音自动控制后，驾乘之间的矛盾和纠纷就会减少很多。

的哥的姐看过来电动出租车充电一次最快40分钟

电动出租车，司机们最担心的就是充电快不快。记者了解到，主城全新投用的两款纯电动出租车，均配置有快慢充系统，电动出租车充电一次，最快40分钟。

长安逸动电动出租车和金康东风风光E3电动出租车，均在车后设有可快充和慢充接口。

车辆综合工况续航里程能达到405km，但实际上，司机使用起来，就和加油和加气一样，不能完全用完燃料才补充。

按照目前主城巡游出租车一天运营里程500公里计算，不管也夜班还是白班，不使用空调的情况下，电动出租车和燃气出租车一样，交接班时才补充能源，但如果使用空调，每个班，司机中途必须补充电力一次。

电动出租车，充电时，必须停车、驻车、关车窗和关闭电源，严禁充电时，司机坐在车内，开着空调或音响。仪表盘上显示电量进入红色预警时，也就是电量只剩20%时，司机必须就近找充电桩充电，这时，车辆还可以坚持40到50公里。

快充一次，大致耗时40分钟，能充满80%的电量。为了保证动力电池处于最佳状态，电动出租车每周至少慢充一次，单次慢充耗时8个小时。

目前，全市有6000多个充电桩，主要是国电、特来电和充电联盟三家充电运营商在布局建设，此外也有部分车型也在建立充电系统，比如特斯拉。这些充电桩，除了在街头角落外，大量分布在室内外停车场。司机可以通过下载特来电APP或e充电等APP，随时动态查询距离车辆最近充电桩位置，以及充电桩空置数量。