凭什么一换火花塞，就会出事？

时不时就会有车主找客服小姐姐吐槽，说换了我们家火花塞跑了个把月，车就变得很抖动，说好的80+年日本工匠品牌呢？难不成是马有失蹄？

在客服小姐姐耐心疏导下，车主再次前往车厂检查，往往发现火花塞发火部位黑漆漆的都是积碳...嗯，这就是俗称的熏黑，引起跑电问题，然后抖动。

对火花塞进行积碳清扫后，点火性能恢复，NGK终于沉冤得雪。

温馨提示：

安装新火花塞后出现车辆抖动现象，很多时候是因为受到熏黑（积碳）的影响而并非本身质量问题引起。

这时可通过利用火花塞的自清洁能力来改善：如跑高速较长时间，使缸体内火花塞表面温度达到500℃，燃烧掉附着的积碳，恢复动力。也可以使用添加剂来去除积碳。

如检查时没发现熏黑，还有啥其他原因呢？

如原来的火花塞使用时间过长，实际上ECU行车电脑已主动调节点火角以适应工况不佳的火花塞，这就导致新火花塞与旧设置点火角不匹配。

此时可用钥匙扭至电门开（不点火），反复踩油门15~20下关闭电门；再打开电门踩油门，如此循环操作5~6次，让点火角复位。部分车型会出故障码，还需用电脑消除。

以上都做了仍没改善，油耗还增加，怎么办？

小姐姐温柔提醒：你的小工可能坑了你。安装火花塞是个技术活，一不小心就会拧坏，若是装之前就给你摔坏了，那就只能呵呵哒。

所以，更换火花塞时建议各位车主一定要全程监督，确保：火花塞没被摔过；安装工具正规正确；安装扭矩正确。

安装不注意，火花塞会出现以下甚至更多损伤问题：

特别提示：如火花塞被摔过，即使脆弱的陶瓷体表面没看到裂纹，其在发动机高温高压环境下高强度工作，状态也会迅速恶化、碎裂，打坏气缸。

在安装中损坏的火花塞会让你的发动机产生如漏电、异常燃烧（提前点火）等一系列问题，且体感强烈，比如抖动、怠速不稳、ECU显示缺缸、动力不足、油耗增高、发动不良、猝熄......

所以车主要留个心眼，时刻观察小工的作业情况，不能疏懒大意。建议可以收藏这篇文章或对照商品页面的表格，找到对应的螺纹直径，让维修人员使用橡胶棒进行正确的扭矩安装。

光说不练不直观？来，手把手教你换火花塞↓

有什么异常状况其实是一场误会？

比如说电晕。有的小工检查火花塞后跟你说，陶瓷体和金属部件之间有茶色污垢得更换了。

其实不然！这不是什么气体泄露造成的，而是由于高压电作用，使漂浮空中的油粒子吸附在绝缘体的表面，对火花塞的性能并没半点影响。

最后唠叨一句火花塞的选择问题。NGK火花塞有不同的款式，材质不同，适用车型和更换里程都不同，建议大家购买前咨询客服小姐姐，他们会给你合适的匹配建议。

最后的最后通个水，天猫88会员日会有折扣，建议你憋到8月8日再买，提前问客服匹配好型号并加购就OK。急着换现在买当然更欢迎（微笑）。

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