蓄势待发，共创未来：华人运通，争议中坚定前行

7月31日，华人运通在上海推出了旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并发布了品牌首款量产定型车高合 HiPhi 1。我本觉得会是一场再正常不过的车企发布会，几乎所有商家的准则都是「卖什么吆喝什么」，无外乎领导在台上口沫横飞，把自家产品从设计多酷炫，空间多宽敞，加速有多快，如何碾压竞品之类从里到外夸一遍。

但这次一个多小时发布会下来，我竟觉得“上当”了…

首先，华人运通这个品牌在我印象里一直是个怪咖。大约2年前，品牌成立的时候我感觉他们和这几年雨后春笋般冒出来的一切“新创品牌”没区别。借着新能源的东风杀进造车领域，凭借着董事长丁磊的汽车圈资源捞红利而已。

但是，后来华人运通貌似没有走“新创品牌”大部队惯用的那套「先整PPT，再圈资本，整车光速量产」老套路。而是就此“沉默”了好一阵子。

直到去年10月，通过华人运通的“三智战略”发布会才知道他们这段时间到底都做了些什么。“三智战略”笼统概括就是通过安装在道路设施上的摄像头等设备，通过网络传输到云调度平台，与车辆产生交互，从而提高交通效率和达到智能化交通的目的。如此组建的道路叫“智捷交通”，全面具备“智捷交通”路网的城市叫“智慧城市”，而“智能汽车”仅是“三智战略”里面的终端而已。

说到这还不明白？举个例子，每个人手中的智能手机就是“智能汽车”，但不论你手机屏幕多大，运存多强，如果没有网络，也仅仅是个脱机工作的本地掌上电脑。所以，“智捷交通”加“智慧城市”就充当了“基站”和“运营商”的角色。当手机和网络连通互动后，无论是刷朋友圈，看视频，还是打游戏就随你心情了。

现在号称“智能”的汽车不在少数，但也仅做到了让车变得“智能”。这些所谓的“智能汽车”更多是依靠预装软件加上一张sim卡实现一系列网络交互。所呈现的体验有好有坏，但有一点可以肯定，绝对不如你的手机那么自由便利。因为目前还没有专门为智能汽车打造的网络软硬件服务。这就是现阶段智能汽车看起来不那么“智能”的根本原因。

今年1月，华人运通在江苏盐城开通了具备云端调度、路端感知的国内首条“智路”，标志着智能汽车的“网络条件”已成型。这么来看，“先铺路再造车”，这一为智能汽车打开通路的解决办法着实更富远见。但随后问题来了，即便华人运通已经拥有了智能道路，但还是没有车。就好比有了5G网络，但没有5G手机。

7月31日，华人运通终于亮出了他们这套未来出行解决方案的终端——高合HiPhi 1。用华人运通自己的话说，高合HiPhi 1不同于现有的所有汽车类型，这是一辆定义全新汽车品类的产品。

现有汽车外形的基调无一例外是由发动机主导的结果，而大部分新能源产品不是油改电，就是遵循了燃油车所创立的“模板”，导致许多新能源汽车看上去和油车长得都差不多。其实没有了发动机的“牵绊”，新能源汽车在设计层面的想象空间可以更为广阔。

所以，高合HiPhi 1的答案很明确，这是一辆看起来别具一格的产品，或者说它在视觉层面不太像传统印象里的汽车。高合HiPhi1作为品牌的首款车型，定位豪华全域智能纯电超跑SUV，外观造型上，必须下足功夫。

封闭式进气格栅，贯穿式头灯尾灯，已是高端新能源车型必备，奥迪e-tron、特斯拉Model X等前辈，似乎已是科幻造型的巅峰，而对于高合HiPhi 1来说，不够，远远不够！

以华人运通之前发布的三款概念车Concept H、Concept U、Concept A的纯原创设计为基础，又创造了一个极其“概念”的量产定型车。

整体外观基于“光塑形”的设计哲学，再用锋利的线条呈现出力量感，搭配超跑常用的空气动力学套件，且并非装饰品，而是实打实的“战甲”，将整车空气动力学优化到了极致。

后倾的前风挡，前、后包围两侧的稳定翼，尾部扩散器，23寸涡扇轮毂等，均营造出了强烈的战斗气息。

无门把手设计以及电子后视镜十分科幻，贯穿式尾灯辨识度极高，矩阵式大灯组和尾灯组，均勾勒出锋利的造型，目光如炬，前后呼应。不得不说，高合HiPhi1在外观方面确实别具一格，甚至过目难忘。

当它睁开双眼，又会给你呈现出另一个科幻的世界。在安全智能的大前提下，车灯也被赋予了新的生命，因为它不仅仅是照明，更是一个传递信息的窗口。大灯组配备了可编程的智能交互投影，可以协同自动驾驶、强化驾驶辅助。车头车尾还配备了共四块ISD交互显示屏，可显示多组图案，不仅增强了车灯的提示功能，也增添了一定的乐趣。高合HiPhi 1告诉你，这才是智能大灯该有的样子。

当它打开双臂，前所未有的仪式感，也会让你迫不及待与它“撞个满怀”。当通过高精度人脸识别解锁，开启车门的瞬间，你就会体验到什么才是前所未有的尊崇礼遇。

如果说“鸥翼门”吸粉无数，那高合HiPhi 1全球首发NT门系统，将会迷倒众生。这种全新的车门设计，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门。而顶翼门创造了最独特的进门方式：后排乘客无需弯腰、低头，以最优雅的姿态出入车厢，重树尊贵与豪华。车门完全开启的状态下，整车气势惊人。

仅凭外观，高合HiPhi 1无疑是成功的，大胆、运动、创新、科幻、豪华、尊贵.....似乎所有褒义的字眼它均有涉足，难以想象这就是“量产定型车”。

未来新能源车型内饰应该是什么样子？仅需一块中控大屏即可？理想ONE的中控区域三块大屏就已经十分养眼，而对于高合HiPhi 1来说，三块屏幕显然不够！

关键的三屏分别是19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏。

除此之外，方向盘上使用了智能触控板取代传统的按键；中控台左右配备了7寸电子外后视镜显示屏；在前后门饰板上配备触控屏，可快速调节空调风量、开闭车窗等功能；再加上标配的流媒体后视镜。这些屏幕构成完美的交互闭环，9屏联动的交互设计，营造出完美的科技氛围。

动力方面，高合HiPhi 1将搭载两台200kw电动机，百公里加速3.9秒，电池组采用了84kWh和96kWh两种规格，续航里程可达600km以上。但官方并未过多提及或强调动力总成部分，毕竟这些对于高合HiPhi 1来说，就是“基础配置”。若要成为一辆真正的“智能汽车”，还是得展现出真正的技术——5G+V2X。

作为国内首次标配5G+V2X的高合HiPhi 1，不仅代表了目前量产车型最高阶（L3级别）的自动驾驶技术，还前瞻性地搭建车端的软硬件、系统、架构，可以完美适配未来车路协同的需求，随着未来道路智能化的扩展普及，高合HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G+V2X车路协同技术，与智能道路无缝衔接，达到更高阶自动驾驶能力，直至无人驾驶。

智能汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据，凭借5G通信技术，将信息低延迟、高可靠性的传向云端，实现信息交互。V2X则是专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术，不仅是实现车路协同的核心通信技术，也是终极无人驾驶不可缺少的技术。

所以5G+V2X的“黄金组合”，在5G手机都未曾普及的今天，华人运通用高合HiPhi 1，率先推开了终极自动驾驶的神秘大门。

或许大家依然对5G保持怀疑态度，但是不可否认的是，5G通信技术普及之后，信息传递效率会快的无法想象，延迟低至1ms，更精准也更安全。

先回想一下，从3G到4G，你有想过智能手机的发展会如此迅速么？有想过我们跳过银行卡时代，直接进入了移动支付阶段么？有想过随便一个手机游戏大小就超过1G么？5G的速率是4G的100余倍，至少将你们的想象力先扩大10倍尝尝咸淡！

而车辆作为比手机更智能的移动终端，它具有更强的收集数据的能力。5G时代即将到来，车辆将真正实现智能化，也一定会带来更大的颠覆性变革。

目前自动驾驶的三大关键瓶颈：精准定位技术（导航）、机器视觉技术（避障）、多智能体协同技术（车联网），而5G通信技术，就是最为重要的助攻。

我知道你们肯定没听明白，没关系，咱们再回想一下几年前，用户能用手机去启动车辆，甚至让车辆前行一段距离，实际上这就是最基础的车联网对自动驾驶的覆盖。若在这些基础应用之上，用庞大的云计算能力和通信能力，便可以实现远程驾驶甚至是自动驾驶。

所以车联网是连接汽车和互联网的桥梁，而自动驾驶，则是车联网的终极形态，人类出行会因此发生翻天覆地的变化。

随着高合HiPhi的正式推出，“改变人类未来出行”的企业愿景得到进一步诠释。华人运通“卧薪尝胆”两年之久，换来如今的蓄势待发，将深度参与整体人类未来出行的变革。

总之，高合HiPhi 1的亮相，对于我们媒体人来说是极其兴奋的，现在是互联网的时代，而我们，似乎已经摸到了时代的脉搏，感受到了流动的热血。

华人运通并不是一家汽车厂商，如苹果也不是一家手机制造商，他们都是科技公司。

如今苹果造出来了世界上最受追捧的手机，而华人运通或许将造出最智能的汽车，并赋予智能汽车更强大的能力和更大的发展空间，实现“改变人类未来出行”的承诺！